4月20日，上海品牌個人額度投標數(shù)據(jù)顯示，投標總數(shù)為8515輛，本月實際投標人數(shù)為45071人，中標率為18.9%。但是，2016年5月，上海品牌的投標人數(shù)一度達到277889人，中標率僅為4%。

自2022年10月起，滬牌拍賣人數(shù)逐月下降，至今已連續(xù)19個月下降。為什么拍賣人數(shù)持續(xù)下降？報紙（www.thepaper.cn）記者調查發(fā)現(xiàn)，隨著免費綠色品牌政策(新能源汽車免費專用牌照額度)的不斷推廣和新能源汽車的普及，很多打算購買傳統(tǒng)燃油車的人都轉向了新能源汽車，減少了對傳統(tǒng)上海品牌(燃油車牌照)的需求。

有專家表示，近年來，新能源汽車對汽車市場的影響特別大，人們對燃油汽車的需求明顯下降。上海品牌逐漸失去了稀缺性，也反映出客戶逐漸回歸理性?！耙郧耙谩畵尅?，現(xiàn)在已經不像以前那么難找了。”

高峰期，滬牌競拍人數(shù)超過27萬人。

“我第三次拍照，這次拍照。”4月20日，市民李先生看到電腦上的中標結果，感到有些激動。因為幾年前，有無數(shù)的同事或朋友幾個月甚至一兩年都沒有拿到上?？ā?/p>

現(xiàn)在，也有市民因未取得牌照而猶豫購買新能源汽車。

"第二次拍牌沒中，再試一次，如果一直拍不中，我就去買新能源車?！笔忻駨埮扛嬖V記者，家里唯一一輛燃油車已經快十年了，但是開得少也保養(yǎng)得很好，可以繼續(xù)開三年。但這輛燃油車是外牌，張女士擔心限行政策收緊，想拍一輛滬牌換車。張女士說，她一開始考慮把油車賣掉換成新能源汽車，但是她住的小區(qū)不能裝充電樁，她需要在公路旅行中長途旅行。

然而，張女士并不癡迷于購買燃油車。“朋友買的新能源車，一個月電費100元。我的燃油車不經常開，每個月的油費也要幾千塊錢。”她承認新能源汽車目前對她有吸引力。

拍攝者心態(tài)的變化，也直觀地體現(xiàn)在每個月的滬牌拍攝人數(shù)上。

根據(jù)歷史數(shù)據(jù)，2014年2月，滬牌拍賣人數(shù)為45758人，中標率約為16%。；三月份，滬牌拍賣人數(shù)上升至61853人；四月份，直接飆升至94241人，中標率下降8.7%；隨后，投標人數(shù)開始上下波動，整體呈上升趨勢。

2016-2017年出現(xiàn)了滬牌拍賣熱潮。2016年5月，參拍人數(shù)上升至277889人，中標率僅為4%。在過去的兩年里，每個月的拍牌人數(shù)幾乎都超過了20萬，每個月的中標率都在5%左右。

面向新能源汽車，持續(xù)十余年的“免費發(fā)牌”

與燃油汽車“一牌難找”相對應，是多方為支持新能源汽車發(fā)展和激勵低碳出行而提供的政策支持。

據(jù)新華社報道，2012年底，上海發(fā)布《鼓勵個人購買和使用新能源汽車試點暫行規(guī)定》，確定新能源汽車免費發(fā)放符合要求的專用牌照。但當時綠卡還沒有啟用，但是新能源汽車進入市場的刺激效果非常明顯。

從2016年12月1日起，公安部率先在上海、南京、無錫、濟南、深圳試點新能源汽車專用車牌。增加一個新能源汽車號牌，顏色以綠色為基調，并增加專用標志。

2018年，滬牌拍賣人數(shù)開始大幅下降?！渡虾Ｊ屑钯徺I和使用新能源汽車實施辦法》于2月1日實施。根據(jù)方法，如果消費者選擇新能源汽車用于非營業(yè)，且個人客戶名下沒有在本市注冊新能源汽車，在非營業(yè)客車總量控制原則下，當?shù)卣畬⒗^續(xù)免費發(fā)放新能源汽車專用牌照。對于使用特殊牌照額度的新能源汽車，實行一車一牌制度。也就是說，購買新能源汽車，不需要參加拍牌，就可以免費領取一張“綠卡”。

伴隨著新能源汽車產業(yè)的蓬勃發(fā)展，以及多年來免費送牌政策的加持，滬牌拍賣人數(shù)逐漸下降，跌破20萬人關，2021年出現(xiàn)反彈。從2022年10月開始，投標人數(shù)再次下降，一直持續(xù)至今?，F(xiàn)在，上海牌的中標率在19%左右。

從2022年10月開始，投標人數(shù)再次下降，一直持續(xù)到今天。資料來源：上海市非營業(yè)公交額度投標官網(wǎng)。

新型能源汽車普及，擁有超車總數(shù)的1/5。

在上海已經有多少新能源汽車了？比例是多少？

2023年12月上海汽車市場分析。來自上海市經濟信息中心汽車產業(yè)研究室

據(jù)《2023年12月上海汽車市場牌照及上海市市場消費特點》報道，截至2023年12月，上海市小型新能源汽車擁有量已達1262718輛，大型新能源汽車24927輛，新能源汽車總數(shù)超過128.7萬輛，占上海市經濟信息中心汽車產業(yè)研究室的1/5。據(jù)央視網(wǎng)報道，4月上半月，我國新能源乘用車零售滲透率為50.39%，首次超過傳統(tǒng)燃油乘用車。

在新增牌照數(shù)量方面，與上述報告同源的《2024年3月上海汽車市場牌照及上海市場消費特點》指出，2024年1月至3月，上海市牌照總數(shù)為108924輛，其中新能源客車48457輛，占44.49%。

上海汽車，新能源汽車2022年產量。 微信公眾號“上海統(tǒng)計”截圖

上海汽車，新能源汽車產量2022年。微信公眾號“上海統(tǒng)計”截圖

上海市統(tǒng)計局公開數(shù)據(jù)顯示，2022年全年上海新能源汽車產量98.86萬輛，總值2888.25億元。2023年，上海新能源汽車產量達到128.68萬輛，增長34.4%，總值3876.3億元。

專家：燃油車需求下降，滬牌拍賣回歸理性。

上海市人大代表潘書鴻長期關注上海品牌拍賣。他認為，新能源汽車對傳統(tǒng)燃油汽車市場的影響是拍賣人數(shù)下降的主要原因?！叭藗儗θ加推嚨男枨竺黠@下降，上海品牌逐漸失去了稀缺性。以前要用‘搶’，現(xiàn)在已經不像以前那么難找了?！?/p>

同濟大學建筑設計研究院交通規(guī)劃設計院院長陳小鴻認為，新能源汽車的普及只是一個原因。“拍賣上海品牌數(shù)量的減少反映了客戶回歸理性和正常狀態(tài)?！?/p>

在2010年之前，陳小鴻表示，上海滬牌的中標率在30%左右，供需基本平衡，不需要買車的人也不會拍牌。之后中標率下降，拍牌人數(shù)不斷增加，警告價格(限價)開始出現(xiàn)。每個人都失去了期望，甚至恐慌，擔心警告價格會繼續(xù)上漲，不知道什么時候能拿到牌照，所以提前一兩年拍牌，甚至全家人一起拍牌。對陳小鴻來說，目前18%、大約19%的中標率是一個比較正常的數(shù)據(jù)。

本報記者注意到，近兩年油價上漲也讓更多人購買新能源汽車。在采訪中，記者發(fā)現(xiàn)，很多新能源車主提到，純電車比燃油車更經濟，而且因為獲得了免費的綠卡，所以沒有拍牌的過程。

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