火爆進行中的北京車展成為街談巷議的熱門話題。本屆車展最熱的話題是車圈大佬們齊上陣，不僅為自家品牌站臺，也去到其他品牌展臺互動來獲得流量。網(wǎng)友們戲稱，這屆北京車展最忙的是老板。

在這一眾流量狂歡的場面中，零跑汽車顯得有些“低調(diào)”。此次北京車展，零跑帶來旗下首款六座SUV新車型零跑C16，希望在這個流量時代，通過產(chǎn)品贏得消費者的青睞，逆“流”而上，堅守技術(shù)初心。

作為超舒適智能6座SUV，零跑C16預計最高配置售價在20萬元以內(nèi)，即日起至C16正式上市前，可享受1000元訂金抵扣5000元的購車款預售權(quán)益。官方數(shù)據(jù)顯示，24小時預售訂單量已突破11950輛。

實力比拼最終要靠產(chǎn)品說話

當流量成為本屆車展最出圈的要素時，各家品牌蜂擁而上希望通過這種方式為自己贏得曝光度。作為本屆車展最“不敬業(yè)”的老板，零跑汽車創(chuàng)始人、董事長、CEO朱江明沒有被這種流量焦慮裹挾，他在接受媒體采訪時表示，老老實實做好技術(shù)，酒香不怕巷子深，最終還是要靠產(chǎn)品說話。

朱江明表示，通過技術(shù)的全域自研，零跑打造的每一款產(chǎn)品，都做到了同樣價格配置更高，同樣配置價格更好，他評價零跑C16為：“既有MPV的空間體驗，又有SUV的挺拔氣場。作為LEAP3.0技術(shù)架構(gòu)的旗艦，C16不僅有優(yōu)秀的空間表現(xiàn)，更具備多項前沿技術(shù)……我們相信它將成為六座SUV的全新價值參考。”

相比市面上主流新能源SUV大多在20萬元以上，20萬元就可以實現(xiàn)滿級配置的C16定義了MPSUV這項新品類。

以用戶為中心、傾聽用戶需求是零跑一貫的需求，對主流家庭用戶來說，C16能夠更好滿足主流家庭用戶的多人出行需求——MPV的空間設(shè)計和舒適體驗，結(jié)合SUV的造型風格和多場景功能。

在內(nèi)部空間設(shè)計上，C16采用了三排座椅布局，提供與MPV相媲美的寬敞空間。車內(nèi)空間利用率高達67.2%，在同級車型中處于領(lǐng)先水平。針對目前SUV第三排座椅舒適度普遍欠佳的問題，零跑通過多項優(yōu)化措施，如增加座椅橫向?qū)挾群妥鴫|厚度，提供了不輸于前兩排的舒適體驗。

該車動力版本提供增程與純電兩種選項，純電車型標配全域800V高壓碳化硅平臺.相比傳統(tǒng)的400V充電系統(tǒng)，800V高壓平臺顯著提高了電能傳輸速度，縮短了充電時間。每次使用時，充電15分鐘即可從日常充電使用最頻繁30%充至80%。

另一款增程版本CLTC綜合續(xù)航達到1000公里，增程器采用1.5L四缸發(fā)動機，熱效率達到40%，有效緩解了純電動車型的續(xù)航焦慮。

C16的定位是“為老百姓打造一臺好而不貴的六座SUV”。在用戶心智逐漸被6座豪華SUV占據(jù)的當下，憑借獨立舒適的駕乘體驗、靈活機動的空間選擇和多元品質(zhì)的出行場景，C16做到了充分滿足甚至超出了市場的期待。

過去零跑推出的產(chǎn)品價格區(qū)間多在10萬至20萬元的價格區(qū)間，全棧自研為其帶來的成本優(yōu)勢使得C16在滿足豪華和智能化配置的同時，價格也能打出競爭優(yōu)勢。

流量焦慮下更應專注技術(shù)研發(fā)

零跑汽車自成立之初，便堅持以創(chuàng)新為核心，通過全域自研的技術(shù)創(chuàng)新路徑，致力于提供高性能、智能化的電動汽車產(chǎn)品。

2024年，零跑已經(jīng)推出兩款全新產(chǎn)品C10和C16，并對T03、C11、C01等車型進行改款煥新。一路以來，零跑實現(xiàn)了從LEAP1.0到LEAP3.0技術(shù)架構(gòu)的升級迭代，此次推出的C16便是基于LEAP 3.0技術(shù)架構(gòu)打造，實現(xiàn)了智能座艙、智駕平臺和動力續(xù)航的三重革命。

零跑汽車高級副總裁曹力表示，C16標配四葉草中央集成式電子電氣架構(gòu)、高通驍龍8295芯片、全新一代LEAP OS 系統(tǒng)、14.6英寸2.5K高清中控屏，另外還有激光雷達+OrinX的高階智駕解決方案、超大全景天幕、電動尾門等多項智能化配置。

智能座艙方面，零跑C16除了標配大尺寸中控屏和高清儀表，還帶有一個15.6英寸吸頂屏，座艙內(nèi)還布置了杜比全景聲音響系統(tǒng)，能夠為駕乘者帶來豐富的信息娛樂體驗。

北京車展上智能駕駛已經(jīng)成為每家品牌必爭秀肌肉的功能，零跑C16也配備L3級智能駕駛的能力。車載硬件包括激光雷達和Orin-X芯片，通過與軟件的融合協(xié)作，使得C16能夠?qū)崿F(xiàn)包括NAP高速智能領(lǐng)航輔助、NAC導航輔助巡航在內(nèi)的25項智駕輔助功能，極大地提升了駕駛的安全性和便捷性。

零跑C16可以說是目前集合零跑所有創(chuàng)新性的產(chǎn)品，它的推出不僅是零跑技術(shù)的體現(xiàn)，更是對市場需求深入理解和精準把握的結(jié)果。

20萬元以內(nèi)，C16提供了超越同級的配置和體驗。從空間、舒適性到智能化、電動化，C16都展現(xiàn)出了極高的性價比，為消費者提供了一個物超所值的選擇。隨著新能源汽車市場競爭日益激烈，憑借其創(chuàng)新的MPSUV定位和前沿的技術(shù)配置，C16有望成為主流用戶市場的新寵。

奔赴中國新能源車的全球化時代

C系列車型演變至今，零跑汽車每一步都體現(xiàn)了其對市場趨勢的敏銳洞察和對消費者需求的深刻理解。C16的推出，不僅是零跑汽車技術(shù)創(chuàng)新的集大成者，更是其品牌理念的具體體現(xiàn)。

高通驍龍SA8295P芯片、激光雷達和Orin-X芯片的高階智駕系統(tǒng)，以及全域800V碳化硅高壓平臺……零跑C16搭載的多項前沿技術(shù)，不僅實現(xiàn)了產(chǎn)品性能的全方位革新，也揭示了零跑汽車技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動、自主研發(fā)、全棧自研的發(fā)展理念。

對前沿技術(shù)的極致追求與全球汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢不謀而合，零跑C16的全球首發(fā)同樣標志著零跑全球化戰(zhàn)略的進一步深化。

直面汽車百年未有之大變革變局，零跑汽車一直在穩(wěn)步推進其國際化進程。此前，早在去年由于降本優(yōu)勢和技術(shù)賦能，零跑汽車首次實現(xiàn)全年毛利率轉(zhuǎn)正。去年9月，零跑為持續(xù)開拓新的業(yè)務增長點于慕尼黑車展啟動全球化戰(zhàn)略。

去年10月，零跑汽車宣布和Stellantis合作，雙方將在全球電動車項目展開合作，零跑將依托Stellantis的銷售渠道和服務體系來實現(xiàn)海外市場的擴張。作為全球最大汽車集團之一的Stellantis，在一眾中國汽車品牌中選擇零跑汽車，正是因為零跑過去幾年以來對產(chǎn)品和技術(shù)的極致追求，以及全域自研、不斷降低造車成本的零跑模式。

伴隨零跑C16在國際舞臺上的首次亮相，零跑汽車將以更加堅定的步伐，在全球市場上書寫技術(shù)實力的新篇章。

本文僅代表作者觀點，版權(quán)歸原創(chuàng)者所有，如需轉(zhuǎn)載請在文中注明來源及作者名字。

免責聲明：本文系轉(zhuǎn)載編輯文章，僅作分享之用。如分享內(nèi)容、圖片侵犯到您的版權(quán)或非授權(quán)發(fā)布，請及時與我們聯(lián)系進行審核處理或刪除，您可以發(fā)送材料至郵箱：service@tojoy.com