目前，網(wǎng)約車已經(jīng)成為靈活就業(yè)的重要組成部分，許多人選擇租車來跑網(wǎng)約車。

近日，長沙潘先生告訴紅星新聞，他從長沙雅威汽車服務(wù)有限公司(以下簡稱雅威汽車)租車不到半年，汽車突然被第三方車主帶走。退車手續(xù)后一個(gè)月，租車公司支付了2800元的車損費(fèi)用，并從押金中扣除。

潘先生的經(jīng)歷不是個(gè)案。紅星新聞注意到，社交媒體上有很多網(wǎng)絡(luò)汽車司機(jī)抱怨租車公司“提燈定損”，中國裁判文書網(wǎng)上也有很多類似糾紛的判決。

圖據(jù)IC photo

4月26日，雅達(dá)汽車的一名工作人員告訴紅星新聞?dòng)浾撸摴镜膿p失是由4S商店的標(biāo)準(zhǔn)決定的，價(jià)格遠(yuǎn)高于汽車修理廠。但是，對(duì)于那些小劃痕，公司收到錢后不會(huì)立即修復(fù)油漆。

“很多租車公司都是這樣賺錢的，賺的是車損錢和違約金?！苯?jīng)營租車公司的方先生說，這種方式其實(shí)是一些租車公司常用的“招數(shù)”。

網(wǎng)約車司機(jī)“試一試”：

流水被鎖定，租車公司每天從賬戶劃房租

潘先生說，他之前在58個(gè)城市的平臺(tái)上發(fā)帖，說想當(dāng)商用車司機(jī)。雅雅汽車主動(dòng)通過平臺(tái)聯(lián)系他，然后他發(fā)現(xiàn)自己在做網(wǎng)絡(luò)汽車。

當(dāng)時(shí)沒有其他工作的潘先生決定嘗試一下“過渡”——雖然家里有一輛油車，但他覺得油費(fèi)沒有電費(fèi)劃算。最后，他和雅達(dá)汽車簽了半年的合同，租了一輛東風(fēng)啟辰D60，押金8000元。

潘先生說，他一開始只需要交3000元的押金，后來每月從流水中扣1000元，月租4650元。

與鞍馬出行平臺(tái)合作，潘先生每天的跑車流量都是鎖定的，所以不能直接提現(xiàn)，租車公司每天都會(huì)從自己的賬戶里劃掉租金。

租車公司每天從潘先生的流水賬戶中扣除租金

“(流水)1月份跑到12000元，2月份才89000元?？哿诉@么多錢，加上每月1000多元的電費(fèi)，賺不了多少錢?！迸讼壬f，租車公司對(duì)流水有要求，每天早出晚歸。滿足要求后，他們也可以在其他平臺(tái)上下單?！坝行┤送瓿刹涣藰?biāo)準(zhǔn)，就被公司認(rèn)定違約，車會(huì)直接被拉走，還要扣一筆違約金?！?/p>

車不見了，才知道車屬第三方。

退車一個(gè)月后被告知要賠2800元車損。

潘先生說，今年3月2日，當(dāng)他去停車的地方準(zhǔn)備出車時(shí)，他發(fā)現(xiàn)汽車“不見了”。這時(shí)，潘先生從租車公司的工作人員那里了解到，這輛車的產(chǎn)權(quán)其實(shí)是第三方的，第三方和租車公司之間存在財(cái)務(wù)糾紛，所以他直接把車帶走了。

這一模式的租車公司在租車圈中通常被稱為“中介公司”，而自有汽車租車公司則被稱為“資產(chǎn)公司”。

從那以后，潘先生再也沒有見過這輛車。雅?汽車給了他兩個(gè)選擇：換車?yán)^續(xù)合同，或者退車。

原本抱著“試一試”心態(tài)的潘先生立即選擇退車，并簽署了退車申請(qǐng)表。申請(qǐng)表顯示，他當(dāng)時(shí)已經(jīng)交了近7000元押金，加上剩下的1000多元流水，總共要退給他8656元。

然而，一個(gè)月后，潘先生沒有收到退款，而是通知租車公司扣除2800元的車損。

作為潘先生的親戚朋友，紅星新聞?dòng)浾咦稍兞搜胚_(dá)汽車。工作人員王先生解釋說，這是車主(第三方)檢查的汽車損壞，扣除了公司的錢，很難商量。公司自己檢查汽車會(huì)更快更公平?！斑@個(gè)標(biāo)準(zhǔn)是車主給的，就像4S店的標(biāo)準(zhǔn)一樣。比如一個(gè)面是400元，但實(shí)際上最多200元就可以在汽車修理廠完成。老板要求嚴(yán)格遵守這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)?！?/p>

王先生直言不諱地說，雅達(dá)汽車基本上不會(huì)在收到錢后修復(fù)油漆，而是直接租給下一個(gè)司機(jī)，只會(huì)在車主最終退車前進(jìn)行統(tǒng)一修復(fù)。此外，王先生還強(qiáng)調(diào):“如果是我，我絕對(duì)不會(huì)做(司機(jī))。公司就是靠這個(gè)賺錢的?！?/p>

押金已經(jīng)交了，流水賬戶在租車公司手里，對(duì)方還說“不服可以走法律程序”。4月6日，潘先生和其他司機(jī)去租車公司“吵了一天”。因?yàn)樗麗圮?，車損少，其他司機(jī)多達(dá)4000多元。最后，經(jīng)警方協(xié)調(diào)，公司同意將車損定為1000元。

經(jīng)協(xié)商后，雙方簽署的退款申請(qǐng)表(實(shí)際簽署日期為4月7日)

另一位負(fù)責(zé)退款的雅?汽車工作人員告訴紅星新聞?dòng)浾?，他已?jīng)和潘先生商量好了，錢退了，車就是車主。

另外一名司機(jī)的遭遇：

扣除4000元押金后，還要倒補(bǔ)近千元

陳亮在另一個(gè)城市租車跑了半年網(wǎng)約車，也遇到了類似的情況。

他告訴紅星新聞?dòng)浾撸攘艘粋€(gè)月的固定損失清單，但他不得不給錢。底盤動(dòng)力電池表面的修復(fù)費(fèi)是3500元，在他看來“高得離譜”。 ”。根據(jù)定損單，陳亮的押金沒有剩余，還得交945元。

陳亮的定損單

陳亮告訴紅星新聞?dòng)浾撸ツ?月在當(dāng)?shù)匾患易廛嚬咀饬艘惠v新能源汽車，月租金3650元，押金4000元，今年3月10日退車。他算了一下，這半年沒賺到錢。因?yàn)檐嚨満蛙嚀p，他甚至不得不倒貼。

陳亮提供的租車合同顯示，租車公司在正常履約期滿后退車檢車，并在3至5個(gè)工作日內(nèi)告知他車輛維修報(bào)價(jià)。如果他不接受，他可以自己在外面修理車輛，期間他應(yīng)該承擔(dān)300元/天的車輛租賃費(fèi)用。

但是在這個(gè)時(shí)候，公司已經(jīng)把車租給了別人。聊天記錄顯示，工作人員讓陳亮“自己和租車師傅對(duì)接”。

陳亮租用的汽車底盤電池上的劃痕

“我給修理廠的師傅看了照片。師傅們都說是正常刮擦，只是表面，不需要修復(fù)。300-500元修復(fù)就能解決。我在網(wǎng)上看到有一個(gè)退車司機(jī)的底盤刮擦比我嚴(yán)重，所以只扣了幾百塊。”陳亮說，其實(shí)他退車前已經(jīng)處理好了車內(nèi)的刮擦。有些小問題認(rèn)為即使扣了也不會(huì)扣很多錢，但是他從拿車開始就沒有注意過底盤刮擦。

與此同時(shí)，他也對(duì)保險(xiǎn)上浮費(fèi)等提出了質(zhì)疑。

陳亮租來的車身上有輕微的刮擦。

經(jīng)交通管理部門協(xié)調(diào)，陳亮與公司協(xié)商后仍未達(dá)成共識(shí)，正在起訴對(duì)方。租車公司的一名工作人員告訴紅星新聞?dòng)浾撸墓疽矊⑵鹪V陳亮。

通過天眼查詢，陳亮選擇的租車公司成立于2022年5月，自2023年4月起涉及司法案件11起，幾乎都是車輛租賃合同糾紛。

租車公司的工作人員說，他們租給陳亮的是一輛全新的車，全程在4S店維修。損壞標(biāo)準(zhǔn)是4S店定的，所以價(jià)格和市場有一定的區(qū)別。

但是陳亮否認(rèn)了這個(gè)說法。他說自己拿到車的時(shí)候已經(jīng)有幾千公里的里程了，出了車禍去修車也是去了一家汽修廠而不是4S店。

業(yè)內(nèi)人士：

很多“中介公司”沒有持續(xù)經(jīng)營的準(zhǔn)備

曾經(jīng)在網(wǎng)上租車的“老司機(jī)”代先生告訴記者，他認(rèn)識(shí)的網(wǎng)上租車司機(jī)，大部分都是租車，而不是用自己的車跑。在代先生看來，現(xiàn)在很多人把網(wǎng)上租車作為工作的過渡。如果他們想先試試，他們經(jīng)常選擇租車，但他們也遇到了租車的“訣竅”。

代先生說，租車公司的“招數(shù)”遠(yuǎn)不止“拿著放大鏡”找車損，租車公司的霸王合同中通常有各種“招數(shù)”。“比如要求司機(jī)完成各種指標(biāo)，包括出車時(shí)間和出車地點(diǎn)。你覺得一天10個(gè)小時(shí)就夠了。其實(shí)他只是載人的時(shí)間?！?/p>

“十個(gè)司機(jī)中有九個(gè)不會(huì)仔細(xì)看合同。招人的時(shí)候說收入高，但其實(shí)很多人都達(dá)不到任務(wù)，跑不下去。”作為租車公司，王先生也說過。

據(jù)王先生所知，很多租車公司到處做廣告，有的司機(jī)需要交一萬元現(xiàn)金押金。最后，公司總是有辦法扣除它們，司機(jī)很難阻止它們。合同對(duì)公司有利，但司機(jī)的達(dá)標(biāo)要求非常嚴(yán)格。

“他們的利潤至少是我們的兩三倍。”經(jīng)營租車公司的方先生說，他知道很多租車公司都在玩這些“招數(shù)”，但他不同意這種賺錢模式。方先生說，他公司給的車損價(jià)格不是4S店的價(jià)格，而是汽修店的價(jià)格，會(huì)推薦司機(jī)找工廠維修。

方先生經(jīng)營的是“租車資產(chǎn)公司”。他告訴紅星新聞?dòng)浾撸芏唷白廛囍薪楣尽倍紱]有持續(xù)經(jīng)營的想法。有些司機(jī)跑得越好，比如一個(gè)月跑一萬多元。相反，他們不得不“找茬”，以各種理由扣錢。

然而，方先生提到，汽車租賃行業(yè)現(xiàn)在越來越“卷曲”。從去年下半年開始，其中一家汽車租賃公司的租賃率從100%下降到50%，閑置的汽車正在批量處理。

在接受紅星新聞?dòng)浾卟稍L時(shí)，河南郭芙律師事務(wù)所主任付建認(rèn)為，租車公司可能會(huì)在合同中設(shè)置許多“招數(shù)”和陷阱。對(duì)于司機(jī)來說，要保持警惕，采取預(yù)防措施，認(rèn)真閱讀合同條款，特別注意權(quán)利義務(wù)和違約責(zé)任，選擇誠信好、信譽(yù)好的租車公司。如有糾紛，應(yīng)保留證據(jù)，通過協(xié)商或訴訟處理。

北京中聞(Xi安)律師事務(wù)所律師譚敏濤認(rèn)為，車損費(fèi)的概念有待商榷，取決于雙方如何約定租車合同，如何承擔(dān)責(zé)任，所有責(zé)任都不能轉(zhuǎn)嫁給租車人。租車人一定要仔細(xì)閱讀相關(guān)合同和資料，不要相信口頭承諾，也不要迷茫地簽署對(duì)自己不利的合同文本。

(原標(biāo)題：“租車開網(wǎng)約車遇車損”套路：有些車輛被第三方車主拖走，有些人扣押后還要倒補(bǔ))

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