北京車展，確實(shí)很熱鬧。

有近千輛展車，有 278 117新能源汽車 一款全球首發(fā)車，全球首發(fā)車， 80% 這是一款新能源汽車。

但是如果你去逛逛，就會發(fā)現(xiàn)，大多數(shù)汽車，都可以歸入這兩類：

對比理想的 SUV，與小米汽車相比較。

汽車企業(yè)的流量焦慮、流量焦慮，處處對比，都是由于市場環(huán)境。

汽車公司要面對的是，要不是月銷過萬甚至更多，要不是默默無聞，不管商品做得怎么樣，客戶都不知道你出新車。

出現(xiàn)這種現(xiàn)象，是因?yàn)橹袊说钠?a href="http://www.slzrb.cn/project/daxiaofei">消費(fèi)習(xí)慣，這么多年來，實(shí)際上并沒有什么變化。

2014 2008年，國家信息中心發(fā)表了一篇文章《中美消費(fèi)者購車行為差異分析》，指出中國消費(fèi)者在購車時受到傳統(tǒng)文化和價值觀的影響，表現(xiàn)出與美國客戶不同的購車行為。例如，中國客戶可能更注重汽車作為身份象征的“面子”需求，而美國客戶更傾向于根據(jù)自己的需求從實(shí)用性出發(fā)買車。此外，中國消費(fèi)者在購買汽車時可能更多地依賴于親戚朋友的推薦和網(wǎng)上的口碑評價，而美國客戶可能更加獨(dú)立，根據(jù)自己的需求和需求做出決策。

7 在過去的幾年里，消費(fèi)者已經(jīng)從追逐穩(wěn)定體面的系統(tǒng)汽車變成了追逐市場上爆炸性的“智能電動汽車”。但事實(shí)上，中國客戶可以開闊眼界，選擇自己真正需要的新車。

百年豪華品牌，如何解讀奢華？

經(jīng)過多年的汽車工業(yè)電氣化和智能化轉(zhuǎn)型，中國汽車公司已經(jīng)成為一款完美的“爆款復(fù)刻機(jī)”。

自己家里的一個 SUV 火了，那么下一步就是砍掉一些設(shè)備，縮小尺寸，降低一些價格，甚至連設(shè)計都沒有調(diào)整好，馬上推出一款定位更低的。 SUV?；蛘?，直接嚴(yán)格比較市場上銷量高的競爭產(chǎn)品，把每個產(chǎn)品的性能參數(shù)都做得比競爭產(chǎn)品高一點(diǎn)，然后拿出更劃算的價格，瘋狂傳播，試圖吃掉競爭對手的市場份額。

根據(jù)這種造車方法論，市場上的新車，不趨同是不正常的。

但是，與中國汽車公司相比，起源于美國，在豪華車市場生存了一百年的林肯并不想這樣做，因?yàn)樗麄兿搿皵D在消費(fèi)者面前取悅顧客”。

“奢華”是林肯的品牌理念。 在這次車展發(fā)布會上，林肯中國總裁有自己的方式。 使用了賈鳴邈博士 5 一條“道”，高度概括了林肯的造車哲學(xué)。

“大器之道” 遵從奢華的底線，堅(jiān)持不要因?yàn)楹唵蔚难b備而積累奢華，而要以大氣、牢固、大空間突出宏偉的氣場。

“休閑之道”是對質(zhì)感的追求，是對生活態(tài)度的提升，是對鎮(zhèn)定自若駕駛感覺的執(zhí)著追求。

“安靜之道”是對內(nèi)在品質(zhì)、優(yōu)雅姿態(tài)、優(yōu)雅涵養(yǎng)的向往。林肯品牌的傳統(tǒng)是致力于精致、優(yōu)雅、貼心的設(shè)計，拒絕外界噪音，追求安靜的駕駛艙體驗(yàn)。

以強(qiáng)大的動力儲備，無憂無慮的駕駛體驗(yàn)，“剛勁之道”代表著用戶的堅(jiān)定和自信。

“高貴之道”是“林肯之道”的無憂服務(wù)，是一種自信、從容、個性化、高貴的產(chǎn)品和服務(wù)享受。

這五種生動的詮釋摒棄了參數(shù)堆放和自我贊美，讓奢華成為用戶親身感知的真實(shí)體驗(yàn)。因此，林肯目前在中國市場銷售的車型幾乎是完全不同的“個人設(shè)計”和“風(fēng)格”，每一款車都是對林肯豪華之道的完美詮釋。

作為全尺寸豪華SUV的開拓者和行業(yè)標(biāo)桿，全尺寸SUV林肯領(lǐng)航員以強(qiáng)大的產(chǎn)品實(shí)力成為美式豪華的大成者。與傳統(tǒng)的SUV設(shè)計不同，林肯領(lǐng)航員選擇了非承載式車身結(jié)構(gòu)，以達(dá)到更高的底盤強(qiáng)度和更好的抗扭性能。同時，為了保證舒適的駕駛體驗(yàn)，林肯航海家還配備了一套具有路面預(yù)測功能的CCD自適應(yīng)懸架，不僅可以根據(jù)車輛載荷情況調(diào)整懸架的硬度，還可以監(jiān)控路面坑洼，實(shí)時調(diào)整車輪高度，保證駕駛舒適性。林肯航海家憑借極其安靜的駕駛艙技術(shù)的表現(xiàn)堪稱“移動宮殿”，再次贏得了美國豪華的終極體驗(yàn)，成為細(xì)分市場的標(biāo)桿杰作。

林肯更適合年輕人 Z，也就是說，在設(shè)計和配置上，都更加貼合。 20-30 年輕人才俊，Z 字母，來源于 Zephyr 這名字，上個世紀(jì) 30 時代，林肯 Zephyr 被紐約現(xiàn)代藝術(shù)博物館稱為“美國首款成功設(shè)計的流線型轎車”，引領(lǐng)了“流線型”車身設(shè)計的潮流。

林肯是新時代 Z，不但具有極具辨識度的原創(chuàng)設(shè)計，還配有極具辨識度的設(shè)計。 12.3 達(dá)到英寸數(shù)字儀器和分辨率 4K 級別的 27 英尺貫穿式全景高清屏幕，配合高通驍龍 8155 芯片，數(shù)字化感覺極其流暢。

與此同時，全新的電混林肯 Z，還有電混林肯探險家，讓客戶在感受同級別最強(qiáng)動力的同時，大大節(jié)省了豪車的維護(hù)成本，避免了大多數(shù)純電動汽車擔(dān)心的冬季電池壽命短缺和高溫天氣火災(zāi)。

比起配備，更重要的是感受。

林肯作為一個有著百年歷史的奢侈品牌，大概可以算是車圈之王的鼻祖。近兩年車圈流行的冰箱彩電沙發(fā)，在林肯的歷史上似乎有些保守。

頂級豪華車只有對開門，1961 年，林肯在 Continental 上首發(fā)。

無勺進(jìn)入，直到最近兩年才逐漸普及，1980 2008年，林肯首發(fā)。

電調(diào)座椅，72 年前，Continental Mark II 標(biāo)配了。

1994年電動座椅和后視鏡的功能 2008年，林肯首發(fā)。

也正是因?yàn)槌?100 2000年，對汽車先進(jìn)設(shè)備的探索讓林肯意識到，參數(shù)堆放只是對汽車進(jìn)行高級最基本的動作。如果你想真正成為奢侈品，你仍然需要對用戶最實(shí)際的需求有足夠的了解，并以用戶的真實(shí)體驗(yàn)作為技術(shù)研發(fā)的主要方向。

比如大部分車企還在考慮如何推高車內(nèi)音響功率，讓車內(nèi)更像是一個移動的音樂廳，林肯在營造車內(nèi)音響氛圍的時候，除了足夠優(yōu)秀的音響感受，更注重車內(nèi)的安靜環(huán)境。

28個安靜的聲學(xué)包，ANC主動降噪系統(tǒng)，全新的發(fā)動機(jī)聲學(xué)套件，發(fā)動機(jī)艙兩層隔音防火墻，前擋和前后側(cè)窗聲學(xué)隔音玻璃等。，這樣林肯的燃油車型就可以擁有與純電動汽車相媲美的汽車。 NVH 表現(xiàn)。

在林肯飛行家中，前擋風(fēng)玻璃和前后側(cè)窗標(biāo)配五層聲學(xué)降噪玻璃，標(biāo)配ANC主動降噪系統(tǒng)監(jiān)測并發(fā)出反向聲波抵消艙內(nèi)噪聲。

在林肯航海家中，整車配備了38個聲學(xué)包，包括360度發(fā)動機(jī)艙密封設(shè)計、聲學(xué)降噪夾層玻璃、ANC主動降噪系統(tǒng)和米其林靜音輪胎。座艙聲學(xué)包的總覆蓋率超過90%，創(chuàng)造了一個高度安靜的空間。

甚至是最入門的 Z 車型，同樣有 ANC 主動降噪系統(tǒng)。

事實(shí)上，消費(fèi)者在購買汽車時很難體驗(yàn)到這種降噪聲學(xué)設(shè)備。它不是一種可以從參數(shù)或配置表中清晰感知的技術(shù)設(shè)備，但它是一種“用了就回不去了”的技術(shù)，這也是林肯車主品牌忠誠度高的原因之一。

并非所有的汽車公司都只關(guān)心銷售。

從今年開始，絕大多數(shù)汽車品牌都把所有的產(chǎn)品研發(fā)和營銷行動都集中在銷量的單一指標(biāo)上。似乎只有推高銷量，品牌才會成功。然而，不可避免的現(xiàn)實(shí)是，大多數(shù)產(chǎn)品都以更低的利潤甚至負(fù)利潤加入市場競爭。短期內(nèi)，銷量確實(shí)有所增加，但從長遠(yuǎn)來看，這種措施無疑是不可持續(xù)的，也會對品牌價值造成一定的傷害。

道理是這樣的，但是以價換量，似乎對汽車公司來說是一種“necessary evil"，明知不可為，但為了生存還是要做。

然而，當(dāng)車展面對媒體提問時，林肯中國新總裁賈鳴邈博士給出了一個相當(dāng)“硬氣”的答案，當(dāng)時林肯在中國的銷售表現(xiàn)似乎不太好:

林肯重視銷售，但不僅僅是追求銷售。對林肯來說，質(zhì)量比數(shù)量更重要，價值比數(shù)值更重要。

這種態(tài)度源于林肯品牌創(chuàng)始人埃德塞爾·福特的一句話：

「成功不需要迎合所有人，但要深愛所愛的人。」

從2023年開始，賈鳴邈博士表示：價格戰(zhàn)愈演愈烈，但林肯拒絕加入價格戰(zhàn)，拒絕以價換量。在價值營銷方面，林肯將始終堅(jiān)持。在尋找健康、可持續(xù)的高質(zhì)量發(fā)展方面，林肯的“價值營銷”是長期主義。價值化營銷是對品牌的保護(hù)，也是對經(jīng)銷商和用戶的保護(hù)。結(jié)果表明，林肯堅(jiān)持的價格營銷取得了不錯的成績，并提交了一份高質(zhì)量的發(fā)展成績單。林肯在2023年完成了高質(zhì)量的銷售，品牌、經(jīng)銷商、自行車都實(shí)現(xiàn)了盈利。

盈利是比銷售更重要的公司指標(biāo)，因?yàn)橹挥杏?，汽車公司才能有足夠的成本來開發(fā)更適合消費(fèi)者需求的技術(shù)，推出更適合客戶長期投資的豪華駕駛，而不是跟風(fēng)購買。

隨著中國汽車市場的成熟和消費(fèi)者意識的提高，人們開始意識到，買車不僅僅是為了追求外在的“面子”，更是為了關(guān)注內(nèi)在的“里子”。林肯汽車因其百年豪華品牌的深厚底蘊(yùn)，通過堅(jiān)持“奢華自有其道”的品牌理念，為消費(fèi)者提供了一種超越簡單設(shè)備堆砌的奢華感。林肯以其獨(dú)特的品牌魅力和對用戶體驗(yàn)的深刻洞察，在汽車行業(yè)日益激烈的競爭中，展現(xiàn)了一種更加理性和可持續(xù)的發(fā)展方式。

它不僅是對自己品牌的堅(jiān)持，也是對整個汽車行業(yè)的一種有利啟發(fā)。

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