商業(yè)IP，正在成為企業(yè)家們爭(zhēng)相貼上的熱門(mén)標(biāo)簽。

5月7日，遠(yuǎn)在美國(guó)的賈躍亭發(fā)布視頻稱，將會(huì)通過(guò)開(kāi)始個(gè)人的IP商業(yè)化，盡量、盡快賺些錢(qián)，一部分還債，一部分救公司，用來(lái)補(bǔ)貼造車(chē)，力爭(zhēng)可以支撐FF（法拉第未來(lái)）的基本運(yùn)營(yíng)。

今年以來(lái)，賈老板和他的法拉第未來(lái)境況不佳，公司已經(jīng)時(shí)刻徘徊在退市邊緣，賈躍亭“造車(chē)還債”故事也越來(lái)越像天方夜譚。

相比較公司業(yè)務(wù)上的頹敗，賈躍亭今年在社交媒體上卻顯得格外活躍，一會(huì)表示對(duì)于蘋(píng)果放棄造車(chē)感到非常失望，一會(huì)又宣布起訴丁磊和高合汽車(chē)涉嫌盜竊和侵犯知識(shí)產(chǎn)權(quán)，此外還點(diǎn)評(píng)過(guò)小米汽車(chē)是山寨文化和走捷徑模式，和周鴻祎也有過(guò)幾次隔空喊話。

雖然造車(chē)的風(fēng)口這么多年也沒(méi)趕上，但是近期車(chē)圈的熱點(diǎn)，賈老板卻是一個(gè)都沒(méi)錯(cuò)過(guò)。

如今來(lái)看，賈躍亭還不僅僅滿足于蹭熱度這么簡(jiǎn)單，在個(gè)人聲譽(yù)仍有知名度和影響力的情況下，他還想通過(guò)商業(yè)化運(yùn)作，把自己的商業(yè)IP進(jìn)行快速變現(xiàn)。

不過(guò)當(dāng)國(guó)內(nèi)的企業(yè)家都已經(jīng)把IP運(yùn)營(yíng)上升到戰(zhàn)略高度，這條擁擠的賽道，還能容得下一個(gè)負(fù)債累累的投機(jī)者嗎？

1、紙面實(shí)力如何？

從紙面實(shí)力上來(lái)看，賈躍亭想把自己的IP商業(yè)化，最起碼在粉絲體量上還有著一定優(yōu)勢(shì)。

得益于早年間擔(dān)任樂(lè)視CEO時(shí)對(duì)于新媒體運(yùn)營(yíng)的重視，賈躍亭目前的微博粉絲仍有1500萬(wàn)之多，在目前還在正常更新的企業(yè)家微博中，賈躍亭的粉絲量應(yīng)該是僅次于雷軍的存在。

而在新興的短視頻賽道，賈躍亭直到去年5月才正式開(kāi)通了自己的抖音賬號(hào)，不過(guò)僅發(fā)了四條視頻后就漲粉突破百萬(wàn)，目前的粉絲數(shù)量也已經(jīng)超過(guò)了140萬(wàn)。

而從賬號(hào)發(fā)布的數(shù)據(jù)來(lái)看，賈躍亭的多條視頻都有數(shù)十萬(wàn)點(diǎn)贊，微博發(fā)布的博文也經(jīng)常登上熱搜榜單。

從這一方面來(lái)說(shuō)，賈躍亭在社交媒體上，也算得上一個(gè)頂流企業(yè)家。

不過(guò)比起社交媒體上受到的廣泛關(guān)注，賈躍亭最為出圈的記憶點(diǎn)，還是“下周回國(guó)”的互聯(lián)網(wǎng)名場(chǎng)面，盡管距離其2017年赴美已經(jīng)超過(guò)七年，但是“回國(guó)”依然是賈躍亭揮之不去的人物標(biāo)簽。

不過(guò)近幾年來(lái)，賈躍亭在網(wǎng)絡(luò)上頻頻為自己樹(shù)立造車(chē)還債、打造中美汽車(chē)產(chǎn)業(yè)橋梁的勵(lì)志人設(shè)，加上其過(guò)去“為夢(mèng)想窒息”的經(jīng)典SLOGAN，也確實(shí)在網(wǎng)絡(luò)上贏得了一些人的支持。

尤其是在近幾年，國(guó)內(nèi)的新能源車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的如火如荼，各大科技互聯(lián)網(wǎng)公司也頻頻跨界造車(chē)，這也在一定程度上凸顯了當(dāng)年樂(lè)視造車(chē)的眼光超前。

作為企業(yè)家，賈躍亭獲得關(guān)注的方式雖然有些另類(lèi)，但總歸“黑紅也是紅”，畢竟周鴻祎的案例就在眼前，這位在活躍了十多年的互聯(lián)網(wǎng)老炮，雖然曾因疑似“離婚式減持”而遭到股民炮轟，旗下的360全家桶和360借條等產(chǎn)品也沒(méi)有太好的網(wǎng)絡(luò)口碑，但是這也并不影響老周如今在互聯(lián)網(wǎng)上再度成為頂流。

而且隨著周鴻祎的流量越來(lái)越高，想與之合作的企業(yè)，以及想蹭波熱度的品牌也越來(lái)越多，否則也不會(huì)有360大廈樓下“798小車(chē)展”的盛景。

互聯(lián)網(wǎng)雖然有記憶，但大多數(shù)網(wǎng)民仍然是情緒化的動(dòng)物，對(duì)于賈躍亭而言，如果能夠制造出類(lèi)似“賣(mài)邁巴赫換國(guó)產(chǎn)新能源車(chē)”這樣的營(yíng)銷(xiāo)事件，其在網(wǎng)絡(luò)上重新成為焦點(diǎn)人物應(yīng)該也不是什么難事。

2、賈躍亭怎么掙快錢(qián)

盡管賈躍亭想獲得關(guān)注和流量并不是什么難事，但如果是想把這種流量變現(xiàn)，仍然需要更加系統(tǒng)的謀劃。

雷軍的商業(yè)IP之所以是公認(rèn)的成功樣板，不光是其能夠通過(guò)社交媒體屢屢在網(wǎng)絡(luò)上引發(fā)關(guān)注，幫助企業(yè)節(jié)省海量的營(yíng)銷(xiāo)費(fèi)用，更重要是通過(guò)個(gè)人IP的內(nèi)容輸出，來(lái)?yè)屨加脩粜闹?，最終幫助自家的產(chǎn)品更好地推向市場(chǎng)。

無(wú)論是過(guò)去做小米手機(jī)還是如今做小米汽車(chē)，雷軍的個(gè)人賬號(hào)都起到了至關(guān)重要的作用，尤其在其進(jìn)入車(chē)圈之后，更是帶動(dòng)眾多車(chē)廠老板親自下場(chǎng)發(fā)微博拍視頻做直播，也正是因?yàn)檫@種方式能夠?qū)μ嵴癞a(chǎn)品銷(xiāo)量帶來(lái)最直接的幫助。

但是這種做商業(yè)IP的邏輯放到賈躍亭身上，則明顯沒(méi)有持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的土壤，畢竟法拉第未來(lái)成立至今只交付了11臺(tái)車(chē)，而且目前還已經(jīng)全部召回。

換言之，法拉第未來(lái)不是不想賣(mài)車(chē)，而是實(shí)在無(wú)車(chē)可賣(mài)。

既然為自家產(chǎn)品帶貨的路線走不通，那么效仿俞敏洪、羅永浩、李國(guó)慶等企業(yè)家的模式，入局直播電商，能夠成功幫助賈躍亭實(shí)現(xiàn)IP商業(yè)化嗎？

目前來(lái)看，直播電商雖然正當(dāng)時(shí)，但問(wèn)題在于利潤(rùn)率越來(lái)越稀薄，即便能夠賣(mài)出貨，但實(shí)際能夠產(chǎn)生的利潤(rùn)在賈躍亭要填上的大窟窿面前仍顯得杯水車(chē)薪。

不過(guò)這其中也存在著一種方式，就是借助直播帶貨迅速做大某一塊基本盤(pán)之后，再通過(guò)借殼推動(dòng)品牌上市，以實(shí)現(xiàn)快速套現(xiàn)的目的，這種方式羅永浩和交個(gè)朋友曾經(jīng)嘗試過(guò)，但最終未能成行。

按照賈躍亭的描述，自己通過(guò)IP商業(yè)化掙的錢(qián)，不光要用來(lái)還債，還要救公司和補(bǔ)貼造車(chē)，但無(wú)論是哪一項(xiàng)，都是一筆不小的開(kāi)支。

當(dāng)然，賈躍亭也可以效仿其他的商業(yè)博主一樣，在短視頻平臺(tái)做知識(shí)付費(fèi)和私董會(huì)等互聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目，按照老賈當(dāng)年鼓吹生態(tài)化反的忽悠能力，吸引來(lái)一批擁躉應(yīng)該也不是什么難事。

不過(guò)這種“掙快錢(qián)”的方式，仍舊和前文提到的問(wèn)題一樣，本身業(yè)務(wù)的天花板太低，即便可以成功變現(xiàn)，也難以對(duì)賈躍亭的法拉第未來(lái)產(chǎn)生多少實(shí)質(zhì)性的幫助。

3、小心“IP陷阱”

既然明知道通過(guò)IP變現(xiàn)上限不高，為何賈躍亭還要高調(diào)宣布通過(guò)自己的商業(yè)IP盡量、盡快賺些錢(qián)呢？

答案可能還是出自于法拉第未來(lái)如今面臨的退市難題上，法拉第未來(lái)在今年4月份已經(jīng)連續(xù)十個(gè)交易日收盤(pán)價(jià)沒(méi)有超過(guò)0.10美元，按照納斯達(dá)克的上市規(guī)則，法拉第未來(lái)將極有可能被除名退市。

想要在短時(shí)間內(nèi)提振股價(jià)，賈躍亭就必須得讓法拉第未來(lái)有利好消息傳出，在幾乎沒(méi)有可能再獲得外部資金支持的情況下，賈躍亭宣布進(jìn)行個(gè)人IP商業(yè)化來(lái)幫助公司賺錢(qián)，或許是其絞盡腦汁想出的最后的辦法了。

雖然商業(yè)IP這事在國(guó)內(nèi)已經(jīng)蔚然成風(fēng)，不是什么值得大書(shū)特書(shū)的生意，但賈躍亭可能也想賭一賭美國(guó)的投資者們對(duì)于這種來(lái)自東方互聯(lián)網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)大法還抱有興趣。

但是從國(guó)內(nèi)的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，周鴻祎在成為車(chē)圈頂流之后，對(duì)于360的股價(jià)似乎也沒(méi)有太大的提振作用，最近兩個(gè)月時(shí)間里，A股三六零集團(tuán)的股價(jià)也就一直在八九塊左右徘徊，與周鴻祎在網(wǎng)絡(luò)上的潑天流量并沒(méi)有形成正向關(guān)聯(lián)。

究其原因，可能還是360如今的業(yè)務(wù)表現(xiàn)并不亮眼，加上之前周鴻祎“離婚式減持”仍讓不少股民心有余悸，因此即便周鴻祎紅透網(wǎng)絡(luò)半邊天，360股價(jià)該綠的時(shí)候還是得綠。

因此對(duì)于法拉第未來(lái)而言，股價(jià)能否受到刺激短暫回暖，歸根結(jié)底也還是得看美國(guó)投資者買(mǎi)不買(mǎi)賬。

此外賈躍亭想通過(guò)個(gè)人IP商業(yè)化賺錢(qián)，可能還要考慮一個(gè)潛在風(fēng)險(xiǎn)，那就是其過(guò)往在國(guó)內(nèi)的債權(quán)人和爛賬太多，雖然現(xiàn)在人在美國(guó)不用受到法律制裁，但是想堂而皇之的回到國(guó)內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)上繼續(xù)撈金，也有可能引發(fā)其他的負(fù)面輿情乃至制裁措施。

畢竟樂(lè)視十年財(cái)務(wù)造假的丑聞不可能被抹去，賈躍亭失信被執(zhí)行人的身份也是板上釘釘，不顧《北京證監(jiān)局責(zé)令賈躍亭回國(guó)履責(zé)通告》長(zhǎng)時(shí)間滯留美國(guó)更是事實(shí)。

回想起2022年，曾因校園貸發(fā)家的趣店高調(diào)進(jìn)軍預(yù)制菜行業(yè)，創(chuàng)始人羅敏也通過(guò)打造個(gè)人IP在抖音上頻頻為預(yù)制菜業(yè)務(wù)站臺(tái)，但同樣也是因?yàn)閭€(gè)人和公司過(guò)往的斑斑劣跡被扒出，使得其遭受輿論反噬，這次轉(zhuǎn)型創(chuàng)業(yè)也最終以賬號(hào)和店鋪清空，灰溜溜退出短視頻平臺(tái)而告終。

對(duì)于賈躍亭而言，在互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)起起伏伏這么多年，這點(diǎn)事情也應(yīng)該早就看穿了，站在其個(gè)人角度，做商業(yè)IP固然有利，但如果想作為東山再起的跳板顯然還太過(guò)單薄，見(jiàn)風(fēng)使舵，見(jiàn)好就收，或許才是賈老板和法拉第未來(lái)如今最該遵循的生存法則。

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