原創(chuàng) 中國鐵路 中國鐵路

伴隨滬蘇湖高鐵

滬蘇通鐵路二期等

有序推進新線建設(shè)

松江，上海東部，上海

上海寶山、崇明、練塘等

在建高鐵站

迎來最新的施工節(jié)點

上海東站

位于上海市浦東新區(qū)祝橋鎮(zhèn)的上海東站，距上海浦東國際機場T1航站樓約5公里，總建筑面積138.7萬平方米，其中高鐵站面積16萬平方米。

當(dāng)前，站場地下工程已進入基坑開挖和主體結(jié)構(gòu)施工階段。

滬蘇通鐵路二期是滬蘇通鐵路在上海北部和東部的延伸。它從太倉站引出，南接浦東鐵路四團站，通過上海嘉定區(qū)、寶山區(qū)、浦東新區(qū)、奉賢區(qū)，與長期規(guī)劃的滬深杭鐵路連接，在上海設(shè)立上海東站和上海寶山站。

上海松江站

上海松江站是滬蘇湖高鐵新建車站中規(guī)模最大的車站。車站總面積9臺23線，車站建筑面積約6萬平方米，可同時容納5000人候車。

上海松江站主站房鋼屋蓋成功并攏，站房建設(shè)將全面進入屋面幕墻及裝修施工階段。

滬蘇湖高鐵已進入鋪軌階段，起源于上海虹橋站。通過江蘇省蘇州市，終于到達浙江省湖州市。正線總長163.8公里，有上海虹橋、上海松江、練塘、蘇州南、盛澤、湖州南潯、湖州東、湖州8個車站。

上海寶山站

上海寶山站是上海至南京至合肥高鐵、滬蘇通鐵路二期的交會站。目前，站內(nèi)綜合交通樞紐及配套設(shè)施專項規(guī)劃正在審核中。初步規(guī)劃采用高架、地下系統(tǒng)布局，平臺總規(guī)模為8臺18線。項目建成后，將填補上海北部大型高鐵樞紐站的空白，讓乘客沿線出行更加方便。

上海至南京至合肥高鐵是滬渝蓉高鐵的東段線路，也是中國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿江高鐵通道的重要組成部分。它負(fù)責(zé)沿江主要道路網(wǎng)絡(luò)的客流、沿海和京滬通道直接到達上海的客流。

崇明站

崇明站位于上海市崇明區(qū)西北城橋鎮(zhèn)，是上海至南京至合肥高速鐵路的新建車站。目前，該站的前期規(guī)劃已經(jīng)準(zhǔn)備好，預(yù)計今年開工。

站面規(guī)模2臺6線，站面面積約1萬平方米。以“長江之翼”為設(shè)計理念，提取翅膀待飛的翅膀為抽象形式，意味著崇明的發(fā)展就像一只展翅騰飛的天鵝，銳意進取，飛向未來。

練塘站

作為滬蘇湖高鐵的新建站，練塘站位于上海市青浦區(qū)練塘鎮(zhèn)，建筑面積4500平方米，站面規(guī)模2臺4線?，F(xiàn)在，站房的主體結(jié)構(gòu)已經(jīng)完成。

站房的設(shè)計理念是“潺潺流水，魅力訓(xùn)練池塘”。站房已進入建筑裝修階段，站房砌體結(jié)構(gòu)施工、站臺石材鋪裝等項目正在進行中。

莘莊站

莘莊站是上海南聯(lián)絡(luò)線工程的主要項目之一，從上海到杭州的鐵路客運線路。目前已進入站房室內(nèi)外設(shè)計裝修第一階段。

莘莊站總建筑面積1.24萬平方米，站場規(guī)模為3臺6線。上海南聯(lián)絡(luò)線，金山鐵路，地鐵和公交車在這個車站交叉。

該站設(shè)計構(gòu)思為“莘城美景” “百川入海”，將長江、黃浦江集流入海的景象與城市地理文化元素相結(jié)合，轉(zhuǎn)化為外立面的主題。

當(dāng)前，新站新線建設(shè)進展順利。

項目建成后

長三角地區(qū)將進一步推進

高質(zhì)量一體化發(fā)展

咱們一起期待吧

新線新站新面貌

資料：人民鐵路報業(yè)有限公司上海記者站(上海局集團公司融媒體中心)

圖片：吳少妮 余劍波 羅雯佳 舒峰

制圖：殷超

原標(biāo)題：“6座新建高鐵站，亮點搶先！”

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