碧水藍(lán)天之間，巨大的碼頭和堆場都沒有人，生產(chǎn)工作卻像流水一樣順利。

這是山東港青島港自動化集裝箱碼頭。這個碼頭的創(chuàng)始人是山東港集團(tuán)有限公司的高級專家張連鋼，他感動了2023年的中國人物。

即使原來夢想中的港口已經(jīng)成為現(xiàn)實(shí)，但站在橋下，張連鋼還是會在腦海中計(jì)算如何讓流程運(yùn)行更有效率。在采訪的間隙，他仍然拖著團(tuán)隊(duì)成員討論技術(shù)細(xì)節(jié)。

或許，正是這種對事業(yè)的真誠，造就了今天的大國工匠，造就了世界領(lǐng)先、亞洲唯一的全自動碼頭。

01

"制作自動碼頭，比吃什么藥更有效"

圖為張連鋼帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行現(xiàn)場技術(shù)攻關(guān)。

2013年10月，張連鋼在一次會議上做出了一個硬氣決定。

“連鋼，你能負(fù)責(zé)這個項(xiàng)目嗎？”會上，青島港集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)和與會者將期待的目光投向張連鋼。當(dāng)時，中國在全球十大集裝箱碼頭中占據(jù)了7個席位，但沒有自動碼頭。

“為什么不呢？”張連鋼自覺義不容辭。1983年，他參與了青島港第一個集裝箱泊位的建設(shè)。他在R&D一線工作了30年，主持了許多重點(diǎn)技術(shù)研究項(xiàng)目。他經(jīng)驗(yàn)豐富，理論基礎(chǔ)扎實(shí)，是建設(shè)青島港自動化碼頭的最佳人選。

唯一讓他猶豫不決的是，他五年前得了肺腺癌，在上海做了右肺切除術(shù)。醫(yī)生告訴我，這種病5年以上的存活率只有30%，即使恢復(fù)了，也不能再從事復(fù)雜的體力和腦力勞動。術(shù)后幾年，張連鋼一直保持著ICU病房觀察、化療、服藥、注射、臥床休息的生活節(jié)奏，最終從生死線上熬過來。

“身體還能承擔(dān)這么一個投資幾十億的大項(xiàng)目嗎？”猶豫的想法只是稍微動了一下，他內(nèi)心的平衡很快就倒在了另一邊?！昂玫?！”張連鋼霍地站了起來，毅然承擔(dān)起重任，扛起了智慧港口建設(shè)的大旗。

得知張連鋼決定的妻子王曉燕漫不經(jīng)心地說：“連鋼，你這是不是要命…”

張連鋼回答說：“到目前為止，我一直躺在床上，腦子里還在想著集裝箱?！?/p>

為了說服妻子，張連鋼帶她去了前灣港區(qū)，請她看看打樁的工地。在轟鳴的設(shè)備工作聲中，張連鋼的話和現(xiàn)場的打樁聲一樣鏗鏘:“自動碼頭是我的夢想。如果做到了，比吃什么藥都有效，少活幾年也是值得的?！?/p>

02

"核心技術(shù)是買不到的，要想成功還得靠自己"

自動化碼頭是世界碼頭建設(shè)的前沿，當(dāng)時歐美工業(yè)巨頭壟斷了最關(guān)鍵的核心技術(shù)。項(xiàng)目啟動后，張連鋼帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)核心成員前往荷蘭、英國、德國等國的港口，但無論走到哪里，港口都不允許下車或拍照，拒絕透露任何技術(shù)和數(shù)據(jù)。

說到合作，對方的條件也特別嚴(yán)格:高價軟件捆綁銷售硬件，系統(tǒng)無法優(yōu)化改進(jìn)，只能使用原始交付狀態(tài)。

這讓張連鋼想起了1986年被“卡脖子”的經(jīng)歷。當(dāng)時橋梁起重機(jī)的電子控制系統(tǒng)出了問題，只好請外國專家調(diào)整。“我們想留下一些數(shù)據(jù)供自主維修和使用，但專家聳聳肩，不僅沒有給我們?nèi)魏螙|西，還把我們鎖在門口?！碑?dāng)初張連鋼一個月的工資不到100元，專家調(diào)整了12天，拿走了4萬多元。

“不創(chuàng)新就是等死?！睆堖B鋼告訴團(tuán)隊(duì)成員，1993年開始在海外使用的自動碼頭技術(shù)，在20年后制約了我們的智能港口建設(shè)。

調(diào)查回來后，張連鋼帶領(lǐng)25名團(tuán)隊(duì)成員踏上了自主創(chuàng)新的艱苦探索之路，沒有經(jīng)驗(yàn)、信息和外援?！昂诵募夹g(shù)買不到，要想成功，就得靠自己?！?/p>

從設(shè)計(jì)方案開始，張連鋼辦公室的燈就沒有在晚上10點(diǎn)前熄滅過，沒日沒夜更是家常便飯。在他的帶動下，項(xiàng)目組成員都屏住呼吸，收集信息，“彌補(bǔ)”專業(yè)知識，召開論證會。他們盡最大努力前進(jìn)...

壓力很大，向張連鋼的身體發(fā)出警報(bào)——他身上長滿了紅斑，胸部和腿部都長滿了紫癜。醫(yī)生診斷這是疲勞導(dǎo)致免疫力下降造成的。他告訴他要好好休息，但他只是吃了點(diǎn)藥，然后回到了港口?！叭绻闩?，你可能做不好。如果你不努力，你就做不好。”。

“在規(guī)劃建設(shè)過程中，張連鋼帶大家舉辦了3000多場技術(shù)研討會，構(gòu)成了幾十萬字的分析報(bào)告。僅集裝箱卡車的閘口布局就制定了40多份手稿，編寫了7000多個流程測試案例，測試了10萬多次。”項(xiàng)目組成員張衛(wèi)回憶道。

15個月后，港口整體設(shè)計(jì)完成。合資企業(yè)邀請的外國專家對該計(jì)劃進(jìn)行審查時感到震驚。這個計(jì)劃至少需要三年的時間才能在國外雇傭十幾家專業(yè)公司。

2017年5月11日，青島港自動化碼頭在香港運(yùn)營，第一輪工作橋單機(jī)效率達(dá)到26.1自然箱/小時，創(chuàng)造了世界自動化集裝箱碼頭第一輪商業(yè)運(yùn)營最高效率，震驚了全球港航行業(yè)。

03

"自強(qiáng)不息，使中國港口處于世界領(lǐng)先水平"

圖為張連鋼帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行現(xiàn)場技術(shù)攻關(guān)。

張連鋼對追趕者和領(lǐng)跑者并不滿意。他說：“建設(shè)世界級的海洋港口，中國應(yīng)該有自己的樣品。

2019年11月，張連鋼帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)完成二期工程并投產(chǎn)運(yùn)營只用了一年半的時間，推出了自主開發(fā)、集成創(chuàng)新的“氫氣” 全球首創(chuàng)機(jī)器視覺5G” 多項(xiàng)科技創(chuàng)新成果，如自動控制。

張連鋼團(tuán)隊(duì)于2022年8月正式推出全自動集裝箱碼頭智能控制系統(tǒng)A-TOS，實(shí)現(xiàn)從底層軟硬件到上層應(yīng)用關(guān)鍵核心技術(shù)的完全自主可控。

2023年12月27日，全國首個“全國產(chǎn)、全自主”自動碼頭三期投產(chǎn)運(yùn)營，并協(xié)助青島港自動化碼頭在投產(chǎn)5天后第10次刷新裝卸效率世界紀(jì)錄，橋吊平均單機(jī)工作效率達(dá)到60.2個自然箱/小時。

自自動碼頭項(xiàng)目成立以來，10多年來，張連鋼和他的團(tuán)隊(duì)實(shí)現(xiàn)了一系列處理全球技術(shù)問題的首創(chuàng)，并以自己的模仿完成了全方位的超越。

直到現(xiàn)在，已經(jīng)工作了40多年的張連鋼，依然在港口一線的R&D崗位上“燃燒”自己，用“中國計(jì)劃”照亮智慧港口的方向。

“這塊好鋼用在刀刃上。如果你做了你買不到的東西，你必須做到最快、最強(qiáng)、最聰明。天空對你來說是一個很大的責(zé)任。為什么要珍惜筋骨和皮膚？如果你只想去，你就不會回頭。中國現(xiàn)代化之路就是這樣走出來的?！边@段寫給張連鋼的感動中國2023年人物節(jié)頒獎詞，是對成千上萬像他這樣的大國工匠的褒獎。

“我們將繼續(xù)走高水平的科技自力更生之路，始終讓中國港口處于世界領(lǐng)先水平，不辜負(fù)時代和港口的重托！”采訪結(jié)束后，張連鋼告訴記者。

作者 | 楊明清 張嬙

編輯 | 陳曉燕 王維硯

工道第 604 次推送

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