在高溫狹窄的空間里連續(xù)焊接幾個(gè)小時(shí)，飛濺的焊花在手臂和手上留下疤痕；帶領(lǐng)一支“劣質(zhì)品牌軍”焊接特種鋼，一次燒400張“電影”，一張不爛；在焊接過程中，上海外高橋造船公司(以下簡稱“外高橋造船廠”)配備了埋弧焊接班長李勇，“堅(jiān)持”了幾毫米的薄板，用了半年時(shí)間來控制焊接過程中的各種變形。用焊槍“焊接”“中國制造”和工匠精神。

李勇。除了標(biāo)記之外，本文圖片均為受訪者提供圖片。

經(jīng)過40年的培育和焊接，李勇從湖北到上海，從一家軍工用品廠到造船公司，用完美的焊縫推動(dòng)了許多重大項(xiàng)目的完成。懷著建造世界級(jí)海洋裝備的夢想，他扎根造船生產(chǎn)第一線，努力練習(xí)焊接技術(shù)，注重理論積累，探索改進(jìn)技術(shù)，先后參與“海洋石油981”鉆井平臺(tái)建設(shè)、超大型集裝箱船建設(shè)、國內(nèi)首艘大型郵輪建設(shè)等關(guān)鍵項(xiàng)目，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)迎難而上，攀登高峰。

煉成焊工，在船廠嶄露頭角。

1983年，李勇進(jìn)入湖北的一家軍工用品廠，開始學(xué)習(xí)焊接。起初，他沒有任何熱情。他成了大師的“最差弟子”，意識(shí)到這種“差”激發(fā)了他努力學(xué)習(xí)的決心。

李勇說，焊接時(shí)，雙腿要站穩(wěn)，手持焊槍的手臂不能有任何晃動(dòng)。高溫鋼水經(jīng)常濺出，燙傷的痕跡通過厚厚的工作服留在手上和手臂上。夏天，封閉的機(jī)艙或罐體溫度很高。經(jīng)過幾個(gè)小時(shí)的焊接，里里外外的衣服都被汗水浸濕了。經(jīng)過多年的焊接，他的小指至今有點(diǎn)變形。

在這種嚴(yán)峻的環(huán)境下，李勇迅速成長，多次參加工廠的焊接比賽，獲得第一名，并獲得了多名技術(shù)人員證書。1996年，他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)參加了“三峽閘門人字閘門制造”的重大項(xiàng)目，在緊張的工期內(nèi)保質(zhì)保量地完成了任務(wù)。

李勇

2001年，當(dāng)他看到外高橋船廠的招聘信息時(shí)，李勇抱著試一試的想法報(bào)名了。之前獲得的“國際焊接技師證書”和“高級(jí)焊接技師”已經(jīng)成為他的必備品。

告別工作了19年的老廠，李勇帶著家人和一本大箱焊接技術(shù)書來到上海重新開始。雖然都是電焊，但從壓力容器到船只還是跨界了。當(dāng)時(shí)船廠還沒有正式開工，正處于培訓(xùn)階段。李勇爭分奪秒地學(xué)習(xí)船舶焊接技術(shù)，并獲得了船舶證書。

他記得外高橋船廠的第一艘船很快就要出塢了，一條100毫米長的橫焊縫經(jīng)過射線檢測檢測一直不合格。“射線檢測”被工人稱為“拍照”，可以檢測內(nèi)部焊縫的質(zhì)量，無法逃脫氣孔、夾雜、裂縫、未熔合等問題。

老師傅們一個(gè)個(gè)都沒有修好。李勇主動(dòng)請纓，沒想到一次就合格了。經(jīng)過“探傷”，他被認(rèn)定為一流電影?！盁?xí)慣后，我有感覺?！彼f，從那以后，他從焊接一線被挖掘出來，開始教弟子。

面對(duì)困難，承擔(dān)重大工程。

中國首艘國產(chǎn)大型游輪“愛達(dá)·魔都”號(hào)于2019年10月18日在外高橋船廠正式開工建設(shè)。

大型游輪被稱為“全球造船皇冠上的三顆珍珠”中最難摘下的一顆。與常規(guī)民船產(chǎn)品不同，游輪為了控制整體重量，外側(cè)使用了大量的薄鋼板，最薄的地方只有5毫米，相當(dāng)于兩枚硬幣的厚度。因此，大量的焊接變形容易發(fā)生在游輪的外部焊接中，不僅影響生產(chǎn)過程，還會(huì)降低游輪結(jié)構(gòu)的承載能力，從而影響游輪建設(shè)的整體進(jìn)度。

一般民船多采用中厚板，外高橋船廠生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)豐富，但薄板焊接技術(shù)仍空白。李勇和他的團(tuán)隊(duì)想到參考德國的游輪制造方法，但是德國的船塢在室內(nèi)，外高橋的船舶在室外生產(chǎn)。天氣變化會(huì)導(dǎo)致熱漲冷縮、儲(chǔ)水變形等問題。

在中國建造第一艘國產(chǎn)大型游輪“愛達(dá)·魔都”號(hào)的李勇。

“我們可以參考外國技術(shù)，但我們不能完全復(fù)制外國技術(shù)。因?yàn)閲椴煌?，我們需要找到自己的方法?！崩钣抡f。半年來，團(tuán)隊(duì)通過模擬分段進(jìn)行了數(shù)百次焊接試驗(yàn)，反復(fù)調(diào)整數(shù)值，調(diào)整工裝位置，測試不同厚度的鋼板焊接變形程度，然后總結(jié)參數(shù)，找出規(guī)律。

“我發(fā)現(xiàn)任何簡單的控制變形的方法都是不可能的，需要綜合治療?！崩钣卤硎荆诒ＷC鋼板受熱均勻的基礎(chǔ)上，可以采用剛度固定來減少變形。如果有殘留變形，可以用電磁平整加熱。如果加熱不到邊緣，需要火工校準(zhǔn)。最后，通過焊前預(yù)防、焊中控制、焊接參數(shù)和順序設(shè)置的靈活運(yùn)用，有效控制了游輪薄板分段焊接變形的問題。

2024年1月1日，“愛達(dá)魔都”號(hào)成功啟動(dòng)吳淞口國際郵輪港首航。截至5月5日，已成功運(yùn)營30次航次，為13萬名中外客人服務(wù)。“第一艘游輪很痛苦，反復(fù)失敗，總結(jié)教訓(xùn)，周期短，遇到疫情。但是，有了一些標(biāo)準(zhǔn)，第二艘肯定會(huì)少走很多彎路?！崩钣抡f，目前正在建造第二艘大型游輪。

“海洋石油981”鉆井平臺(tái)——第六代3000米超深水半潛式鉆井平臺(tái)，讓李勇感到自豪。

2009年，外高橋船廠各班組抽調(diào)部分技校學(xué)生組成18人團(tuán)隊(duì)，全隊(duì)訓(xùn)練一年。他們完成了“981”鉆井平臺(tái)的核心部分。鋼板厚實(shí)，空間狹窄，人躺在地上焊接，仿佛置身于烤箱里，火花濺到腿上腳底就是幾厘米的大水泡。有的位置太小，只有焊槍可以塞進(jìn)去，人眼看不見，他們就放一面鏡子，從鏡子判斷位置進(jìn)行焊接。環(huán)境艱苦，但是他們一次燒400張“片子”，就能做到一張不爛。

李勇(中)和團(tuán)隊(duì)成員

低溫特種鋼焊接容易出現(xiàn)裂縫，而鉆井平臺(tái)要抗擊南海百年一遇的風(fēng)浪，焊接質(zhì)量不能有任何差距。經(jīng)過反復(fù)推敲，李勇和他的團(tuán)隊(duì)在焊條烘焙、熱輸入控制、焊接工藝參數(shù)、操作工藝等方面進(jìn)行了一系列創(chuàng)新和改進(jìn)。最后，焊縫拍攝合格率超過98.5％，超高強(qiáng)度鋼焊接里程碑是中國超深水半潛式鉆井平臺(tái)的創(chuàng)造。

帶徒，寫論文，讓創(chuàng)新傳承下去。

一次又一次的技術(shù)攻關(guān)，一次又一次的教學(xué)實(shí)踐，李勇想到：“這些好東西，我為什么不把它們總結(jié)出來，然后再向別人學(xué)習(xí)。”

2004年，他第一次向焊接期刊投稿。當(dāng)時(shí)電腦還沒那么受歡迎。他寫了兩頁文字，手繪草圖，然后找人打字制圖，刻了軟盤寄到雜志。第一次嘗試，他沒有抱太大希望，卻意外接到了雜志的電話。文章發(fā)表后，參數(shù)值也納入了外高橋船廠的焊接標(biāo)準(zhǔn)。

現(xiàn)在，李勇已經(jīng)編寫了多套焊接培訓(xùn)教材，編制了埋弧焊、豎直焊、CO2氣體保護(hù)焊、自動(dòng)橫焊標(biāo)準(zhǔn)操作指導(dǎo)書，在國家核心期刊上發(fā)表了12篇論文，獲得了20項(xiàng)國家專利。

他不僅自己寫書寫論文，還想和別人一起推廣?！懊總€(gè)技術(shù)人員手里都有獨(dú)特的技能，但他不能提煉。我教他們提煉?！崩钣抡f，他負(fù)責(zé)外場部的四個(gè)工作室，包括安裝、焊接、火工和起重。如果每個(gè)人都能拿出自己的獨(dú)特技能，提煉重點(diǎn)，積累案例，統(tǒng)一制作手冊，有助于技術(shù)人員的成長和行業(yè)的發(fā)展。

多年來，他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)積極開展“技術(shù)人員講堂”活動(dòng)，培訓(xùn)了1000多名焊工，培養(yǎng)了數(shù)十名技術(shù)人員和高級(jí)工人，構(gòu)成了輻射驅(qū)動(dòng)效應(yīng)。為了使焊接技術(shù)培訓(xùn)有效，他還學(xué)會(huì)了制作PPT培訓(xùn)材料，以便教授焊接缺陷的原因和解決方法。

指導(dǎo)年輕焊工的李勇(左)。

24歲的志澤是一名焊工，配備了一個(gè)埋弧焊接班。當(dāng)他進(jìn)入工廠時(shí)，他會(huì)跟隨李勇學(xué)習(xí)?！爸灰阌猩线M(jìn)心，他就會(huì)想盡辦法讓你學(xué)到有價(jià)值的東西。”志澤說，李勇會(huì)手把手教他焊接手勢，教他如何記住各種理論，督促他訓(xùn)練和參加比賽，鼓勵(lì)他“學(xué)技術(shù)是自己的”。兩年后，他被提升為高級(jí)工人。

他說：“焊接不僅需要技術(shù)，還需要體力，而且人的體力終究是有極限的。”李勇說，這幾年很多心思都花在了創(chuàng)新上。外高橋船廠引進(jìn)了進(jìn)口的“焊接機(jī)器人”。機(jī)器人可以自動(dòng)收集數(shù)據(jù)，一鍵生成標(biāo)準(zhǔn)，自動(dòng)焊接，在室內(nèi)完成漂亮的工作。但由于國內(nèi)外使用的焊接材料不同，機(jī)器的參數(shù)設(shè)置不完全適用。外高橋船廠的船只配備在室外，風(fēng)速過大也會(huì)干擾機(jī)器的使用。

李勇反復(fù)嘗試，增加焊條補(bǔ)償，調(diào)節(jié)電流電壓比例，在機(jī)器外圍設(shè)置擋風(fēng)設(shè)施。機(jī)器人在外場試制成功用了三年時(shí)間，大大提高了船廠的外場機(jī)械化水平。

使用Microbo機(jī)器人對(duì)李勇(藍(lán)色衣服)和其他焊工進(jìn)行試焊。本報(bào)記者 陳悅 圖

無論在工廠還是在家里，李勇的大腦都停不下來。焊接過程中遇到的橫向裂縫相當(dāng)于癌癥。因?yàn)闄M向裂縫“可以跑，可以延伸”，可以梳理出哪些治療方法？焊接中氣孔的原因和區(qū)別是什么，超大縫隙焊接現(xiàn)場超標(biāo)如何補(bǔ)救...焊接問題太多了，他想研究和回答。

他還在開放大學(xué)學(xué)習(xí)機(jī)械自動(dòng)化設(shè)計(jì)?！爱?dāng)我完成學(xué)業(yè)時(shí)，我估計(jì)已經(jīng)五十八九歲了。我學(xué)這個(gè)沒有目的性和功利性，但我覺得很有趣?！辈粩鄬W(xué)習(xí)，不斷思考，他樂在其中。

電焊實(shí)踐，考技師證書，寫論文，解決各種焊接問題，聽起來他什么都擅長?！翱茨侵圾喿釉谒锿?。鴨子在水面上很悠閑，但在水下很難?！八f，年輕的時(shí)候，爬進(jìn)管道焊接是最累的，各種研究都要加班回家，熬夜看書。我?guī)缀鯖]有時(shí)間休息和娛樂。在過去的兩三年里，我?guī)缀鯖]有參加晚餐。從遠(yuǎn)處看焊絲盤的速度可以判斷焊接是否規(guī)范，焊接的內(nèi)部質(zhì)量可以通過聽到沙沙作響、噗噗作響、啪啪作響來判斷，這些都是多年積累的經(jīng)驗(yàn)。

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