技術(shù)改革投資龍年翻倍 優(yōu)秀的貢獻公司聚焦

河北省久盛車業(yè)：技改賦能產(chǎn)業(yè)邁向高檔

捆綁鋼筋、安裝模板、澆筑路面...5月11日，工人們正在平鄉(xiāng)縣河北省久盛汽車行業(yè)鎂合金電瓶車技術(shù)改造工程施工現(xiàn)場有條不紊地進行施工。

長盛車業(yè)技術(shù)改造工程施工現(xiàn)場，工人們正在固定框架結(jié)構(gòu)。張明明攝

目前，兩個工廠的地面已經(jīng)形成，另外兩個工廠正在建立框架結(jié)構(gòu)?！霸擁椖恳淹瓿?0%的建設(shè)，預(yù)計將于今年8月投產(chǎn)。建成后，鎂合金電動自行車年產(chǎn)量估計可達10萬輛?！笨偨?jīng)理姚興強說。

久盛汽車有限公司是一家兒童汽車、自行車生產(chǎn)和銷售公司，擁有120臺先進的生產(chǎn)和檢測設(shè)備，年產(chǎn)兒童汽車、表演汽車、折疊汽車和山地汽車100萬輛。

“從自行車零部件的生產(chǎn)到童車的組裝，現(xiàn)在可以生產(chǎn)輕量化的鎂合金電動自行車?！痹谝εd強看來，久盛汽車行業(yè)只有通過不斷的技術(shù)改革和創(chuàng)新，商品才能向品牌躍進。

設(shè)備升級為智能化

“與過去的鋁合金和鐵合金自行車相比，鎂合金電動自行車的生產(chǎn)工藝、組裝和入庫運輸有很大的不同。”生產(chǎn)經(jīng)理楊愛國告訴記者，鎂合金電動自行車有近40個生產(chǎn)過程，從原材料加工到壓制成型，模具的選擇更加準確。從組裝到入庫，對效率的要求也在逐漸提高?！斑@就需要我們建立一條新的生產(chǎn)線來重新布局和改進產(chǎn)品結(jié)構(gòu)?！?/p>

“由于組裝設(shè)備的限制，原生產(chǎn)線的單線產(chǎn)量不大?！睏類蹏毖圆恢M地說，公司以前主要從事自行車組裝。這種發(fā)展方式主要依靠人工。一條生產(chǎn)線需要30個人工作，整體生產(chǎn)效率低。此外，僅靠人工噴漆容易出現(xiàn)涂裝不均勻、額外拋光等問題。

久盛車業(yè)組裝車間，工人們正在抓緊訂單。張明明攝

走出傳統(tǒng)制造的“舒適區(qū)”，久盛技術(shù)改革和擴建的需求應(yīng)運而生。去年9月，在鞏固童車組裝業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上，久盛汽車行業(yè)開始升級生產(chǎn)設(shè)備，引進壓鑄機、機械臂等先進設(shè)備，幫助企業(yè)實現(xiàn)車架制造、電機安裝、整車裝配等關(guān)鍵工序的自動化、智能化生產(chǎn)。

“這次引進的10多臺壓鑄機將實現(xiàn)車架自主量產(chǎn)。”楊愛國告訴記者，該設(shè)備配備了溫度控制、壓力調(diào)節(jié)等多種先進系統(tǒng)，促使鎂合金在加熱高壓注入、冷卻凝結(jié)等環(huán)節(jié)后轉(zhuǎn)化為具有特定形狀和性能的框架。

"40道工序，只需5-6人即可完成。與以往相比，用工量將減少一半以上，電動汽車整體裝配效率可提高約50%，新增產(chǎn)值1.6億元?！耙胱詣踊O(shè)備，大大降低了人工操作強度。機械臂只要按照預(yù)設(shè)指令，就可以靈活地替代人工涂裝、裝配等工作。與過去的人工操作相比，商品的精度更高，效率也更高，可以長期、高負荷地運行。

產(chǎn)品向品牌躍進

長盛車業(yè)是平鄉(xiāng)第一家生產(chǎn)鎂合金電動自行車的公司?！敖陙恚斘覀兂鰢鴻z查時，我們發(fā)現(xiàn)輕便的鎂合金電動自行車可以滿足人們對輕便電瓶車和健身的需求，其市場不容小覷?！币εd強說，2021年，他開始為現(xiàn)在的項目“招賢納士”、在深圳投入了大量的科研資金，現(xiàn)在已經(jīng)有了科研團隊，河南鶴壁還有鎂合金材料研究基地。

在樣品展廳，線條流暢、造型精美的鎂合金電動自行車格外顯眼。“這個車架是航天鎂合金做的，重量很輕，一只手就能輕松拿起來！”采購經(jīng)理潘貴超告訴記者，近年來，輕量化已經(jīng)成為電瓶車品牌發(fā)展的主要方向，鎂合金制成的車輛重量一般比鋁合金輕30%。

“這個車架沒有焊點，可以一體化壓鑄成型，非常結(jié)實，安全性也提高了！”潘貴超表示，電動汽車的承載能力和減震性能會影響行駛安全，鋁合金車架的強度和減震性能不佳，而鎂合金的強度是鋁合金的1.5倍，減震性能是其10倍，大大提高了電瓶車的安全性能。

輕質(zhì)材料可以減輕自行車的重量，同時降低電能消耗。鎂合金電動自行車的用電量將比鋁合金電瓶車降低20%~30%?！迸速F超告訴記者，這款車搭載的鋰電池在降低能耗的同時，還可以提高續(xù)航能力。鋰電池的體積僅為鉛酸電池的1/3?！姆种?，但它的循環(huán)壽命比鉛酸電池長，可以循環(huán)充電2000次左右。"與普通電動汽車相比，充電也很方便，車架主梁就是電池盒，可以自主拆卸?！?/p>

“雖然這個車架和動力裝置都做了‘減負’，但是應(yīng)該有很多功能！”潘貴超說，這款車有三種騎行方式:人力、助力、純電，既能健身，又能滿足日常出行的需要。

產(chǎn)業(yè)鏈延伸到上游

“產(chǎn)業(yè)發(fā)展總是有周期的，這是市場規(guī)律?！痹谝εd強看來，自行車制造商屬于整個產(chǎn)業(yè)鏈的中游。為了打破上游原材料和零部件供應(yīng)的限制，企業(yè)必須加快產(chǎn)業(yè)鏈向上游產(chǎn)品研發(fā)、員工培訓(xùn)和零部件配套設(shè)施的延伸。

如何延伸？延伸什么？久盛汽車行業(yè)管理層反復(fù)探索，找到了“換擋”之路。“不需要重新開始，在保留原有自行車組裝的基礎(chǔ)上，延長產(chǎn)業(yè)鏈，獨立開發(fā)鎂合金電動自行車的核心部件！”姚興強回憶了當時的決定。這樣做的好處是童車行業(yè)的組裝經(jīng)驗、零部件的采購渠道、海外銷售市場也可以“為自己所用”，同時也會增加行業(yè)規(guī)模，擴大市場份額。

“8個月后，鎂合金車架終于通過了強度測試標準！”姚興強自豪地告訴記者，公司積極與外部合作伙伴合作，通過建立全方位、多層次的R&D團隊，深入研究人體力學(xué)、人體工程學(xué)和自行車的整體外觀，反復(fù)測試鎂合金中各種材料的比例，提供嚴謹可靠的測試數(shù)據(jù)，確保每一個環(huán)節(jié)都符合高標準的質(zhì)量標準。

久盛車業(yè)技改工程施工現(xiàn)場。張明明攝

企業(yè)主體的“馬不停蹄”，以及政府部門的“一臂之力”，都需要技術(shù)改進和改進。

“近年來，縣里大力支持公司敢于恢復(fù)技術(shù)改革，引導(dǎo)企業(yè)升級改造當前技術(shù)，補充一批新技術(shù)改革項目?！逼洁l(xiāng)縣發(fā)改局規(guī)劃股長李林表示，同時督促有關(guān)部門簡化項目程序，快速辦理土地指標和各種申請手續(xù)?！?/p>

技術(shù)改造是推動自行車產(chǎn)業(yè)升級的重要動力。姚興強表示:“公司將繼續(xù)依托當?shù)禺a(chǎn)業(yè)的基本優(yōu)勢，引進智能制造領(lǐng)域的技術(shù)設(shè)備，繼續(xù)加強與各種優(yōu)質(zhì)資源的密切合作，以新產(chǎn)品開拓新市場，逐步向品牌化、智能化躍升。

原題：“河北久盛車業(yè)：技改賦能產(chǎn)業(yè)邁向高檔”

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