滬蘇湖鐵路年內(nèi)開通，松江樞紐年底開通。長三角G60科技走廊政策來源松江的重要戰(zhàn)略意義顯而易見。隨著“5月18日”國際博物館日的到來，第四次全國文物普查正在有序進(jìn)行。松江區(qū)博物館收到了“重磅”禮物——“蘇省鐵路”的界碑，見證了松江鐵路交通從無到有，從存在到百年歷史。

看起來只是一塊普通的花崗巖石碑，甚至看不清上面的字跡。澆上清水后，“蘇省鐵路”這個詞才清晰地展現(xiàn)出來。此前，這個界碑已經(jīng)“藏”了松江市民鄭旭華的老房子近半個世紀(jì)?！?9歲的鄭旭華感慨地說:“如果你找到它，我會放心的！”

在松匯東路上開車，穿過新東門鐵路橋的隧道。當(dāng)你接觸到路北松公路的交界處時，你會向北拐進(jìn)一條不知名的小路，然后開幾百米，然后你會來到滬昆高速鐵路的一座高架橋下。橋的另一端是一片荒地。他說：“我家的老房子原來是蓋在這里的，精確的行政地點(diǎn)叫車墩鎮(zhèn)東門村西蔡家？但是現(xiàn)在西蔡家邈已經(jīng)成為歷史地理名詞?！?鄭旭華說：“從我記事起，我家院門打開就能看見火車，我是聽著火車的鳴笛聲長大的。"說話間，一列火車從眼前疾馳而過。

事實(shí)上，自從曾祖父輩甚至更早起床后，鄭旭華的家人就已經(jīng)在西蔡定居。直到2022年8月，村里統(tǒng)一平移，他90多歲的父親才從老房子里搬走。

沿著崎嶇的田壟走100多米。河邊有一棵百年柿子樹，歷經(jīng)滄桑卻依然繁榮。站在樹下，鄭旭華的思緒被拉回了過去。他說：“這條小河直接到達(dá)洞涇港，在20世紀(jì)70年代初，與鹽鐵塘交界處有一座明星橋火車站。松江在1958年之前也屬于江蘇管轄，蘇省鐵路曾經(jīng)經(jīng)過這里?！编嵭袢A回憶說：“我印象中，70年代初建造洞涇港鐵路大橋需要抬高路基，就把蘇省鐵路碑挖出來扔在路邊。那時碰巧我家的老房子翻新了，就把它帶回家做石頭?！暗钡?0年代，鄭旭華才偶然發(fā)現(xiàn)石頭上刻著一個字。因?yàn)樗麖男【拖矚g研究歷史，很快就認(rèn)出上面刻著繁體字“蘇省鐵路”，從而揭開了他作為鐵路界碑的身份。

鄭旭華從小就生活在鐵路邊，對火車有著深厚的感情。鄭旭華見證了上海鐵路在家門口的發(fā)展，希望這段歷史能被更多的市民銘記，從黑煙、過門震撼的蒸汽火車，到干凈清爽但仍有巨大轟隆聲的電氣化綠皮火車，再到美麗靜音的復(fù)興動車...因此，家中老房子拆遷后，他就有了把這塊碑捐給博物館的念頭，現(xiàn)在終于實(shí)現(xiàn)了愿望。

松江區(qū)博物館研究館員楊坤在收到蘇省鐵路界碑后，通過查閱相關(guān)資料了解到，蘇省鐵路又稱滬杭隧鐵路(上海-杭州-寧波)，全程357.03公里，其中松江部分屬于滬杭段，于1906年10月開工，1909年8月通車。被譽(yù)為“中國鐵路鼻祖”的蘇省鐵路企業(yè)工程顧問詹天佑。“這個界碑是滬杭隧鐵路建設(shè)留下的，是中國現(xiàn)代鐵路發(fā)展的寶貴痕跡，在研究和展示中國鐵路史方面發(fā)揮著重要作用?！?楊坤說:“更有意義的是，松江樞紐作為服務(wù)長三角一體化發(fā)展的國家戰(zhàn)略和長三角G60科技走廊高質(zhì)量發(fā)展的重要引擎，正在如火如荼地進(jìn)行著，今年年底將正式上線。二者跨越時空，遙相呼應(yīng)，共同訴說著松江鐵路交通百年變遷?！?/p>

文字，照片：賈麗

標(biāo)題：“見證百年鐵路歷史！松江市民捐贈“蘇省鐵路”界碑

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