5月20日，

最后一組鋼軌焊接在靈璧路站完成，

8號線一期順利實現(xiàn)全線“軌通”，

實現(xiàn)年度“四通八達”任務目標

奠定了堅實的基礎(chǔ)。

“軌道通道”分為兩個階段。首先，每節(jié)25米標準長的短軌排需要沿線鋪設(shè)到位，形成連續(xù)的軌道；然后用移動閃光焊機焊接鐵軌，鎖定形成無縫線，可以有效降低行車晃動和噪音，大大提高鐵軌列車的乘坐舒適度。

8號線一期正線總長22.5公里，全部為地下線，12個站，其中2個換乘站。線路起源于一里井站，停在北城高鐵站，北端設(shè)有北城車輛段，全線軌道鋪設(shè)總長48.12公里。線路連接長豐縣、北城高鐵站、廬陽區(qū)，連接現(xiàn)有運營3號線一里井站。運營開通后，長豐縣與合肥中心主城區(qū)的聯(lián)系將得到有效加強，周邊居民的出行條件將得到改善，為城市和縣的整合發(fā)展提供澎湃動能。

截至目前，8號線一期12座車站的主體結(jié)構(gòu)已全部封頂，實現(xiàn)了全線“洞通”“軌通”；北城車輛段96%的建設(shè)已經(jīng)完成，列車已經(jīng)進入線上調(diào)試階段，機電安裝裝修、強弱電系統(tǒng)、車輛生產(chǎn)等工作正在有序推進。

題目：“合肥軌道8號線一期迎來重大突破！”

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