今年以來，青島國際和地區(qū)航空客運市場不斷復蘇，日韓門戶樞紐功能進一步增強?，F(xiàn)在，青島機場日韓航班已經達到日均41架次，白天平均每半小時就有一架飛往日韓的航班。其中，青島至首爾的航班為每天16班，首爾快線位列全國第三繁忙國際航線；從青島到大阪、釜山、東京，每天2班，每天1班，每周10班，日韓航班數(shù)量位居全國第三。

為了進一步方便乘客的航空出行，青島機場抓住了在香港和澳門發(fā)布“個人旅行”等優(yōu)惠政策的機會，加密了香港、首爾、東京和加德滿都四條國際和地區(qū)客運航道，恢復了越南芽莊客運航道。近日，2024年青島機場國際和地區(qū)旅客吞吐量超過100人，在全國城市中排名第九，同比增長272%。；航班運力和旅客數(shù)量呈現(xiàn)持續(xù)增長的良好趨勢，4月份旅客數(shù)量較3月份增長16%。

進一步提高國內國際中轉便利化。在海關、邊境檢查等聯(lián)合檢查單位的支持下，青島機場與東航、山航攜手，積極開放國內主要樞紐機場從青島到日韓的航班保障鏈。其中，西安-青島-首爾的“一機”國際航線已累計運輸旅客約6人，國內其他城市從青島到日韓的航班將于6月上線。與此同時，與國內大型樞紐機場合作，開發(fā)“一票到底，行李直掛”服務，由青島起步，經北京、上海、西安等地轉移到歐美、上合國家，全方位提升青島機場的全球通達度。

青島機場一直積極爭取多方支持，努力推進時間增量擴張，不斷編織國際和地區(qū)航線網(wǎng)絡。截至目前，已開通20條國際和地區(qū)客運航道，覆蓋首爾、釜山、大阪、東京、中國香港、中國澳門、中國臺北、新加坡、曼谷、加德滿都、芽莊、迪拜、倫敦、莫斯科、墨爾本、悉尼等航點。通往中國港澳臺、日韓、東南亞、歐洲和澳大利亞。

下一步，青島機場將不斷創(chuàng)新國際和地區(qū)航線網(wǎng)絡，進一步鞏固和擴大“日本、韓國和通達洲際”的國際航線優(yōu)勢，為我市乃至山東半島的更高水平開放增添色彩。

記者｜周建亮

原標題：“青島至首爾快線成為全國第三忙碌的國際航線，六月飛日韓有新的變化?！?/p>

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