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BBS 兩片式鍛造輪轂，源于賽道的經典魅力。

無論是經典的勒芒，還是我們熟悉的保時捷卡雷拉杯，BBS 兩個鍛造輪轂都是作為賽用級別的輪轂出現(xiàn)的。

堅韌，耐用，兼顧性能和美觀。

BBS Motorsport E28

從 1994 年起，BBS 曾為勒芒服務的第一次推出。 LM 賽車輪轂之后，LM 這種風格是經典的 BBS 車輪代表著全世界的熱銷，經典優(yōu)雅，但又不失端莊。

1994 布加迪，年勒芒 BugattiEB11 使用的就是 BBS Magnesim ——金色的 BBSLM 輪轂原型。

這里的 LM，正是 Lemans這個縮寫(勒芒)起源于這個縮寫。 BBS Magnesim —— 布加迪勒芒 EB110 賽車輪轂的使用，不同之處在于 BBS Magnesim 采用中心鎖，材料以鎂合金為主，較輕但不耐熱，民用版本。 LM 由 BBS 鍛造鋁合金在日本生產，更適合日常使用。

在 LM 的基礎上，BBS 又推出了 BBS LM-R 這個更好的輪轂，這里的輪轂 R 大膽的猜測就是這樣 Race 這意味著“保時捷卡雷拉杯賽事”將會活躍起來 BBS 輪轂技術高度凝縮，誕生 BBS LM-R 這種運動輪轂兼具輕量化和韌性設計。

相較于 BBS LM 兩片式多輻條款式，BBSLM-R 在輻條相對凸起的同時，降低了集中橫幅，使整體更加簡潔，給制動和散熱留下了更多空間。

顏色方面，BBS LM-R 經典色彩有兩種 ——

DS-SLD

DB-SLD

輪圈部分均采用銀鉆切割顏色，同時輻條部分略有不同，DS 裸鉆銀色和 DB 裸鉆黑色。

隨后增加了兩種顏色 ——

DS-BKBD

DB-BKBD

利用鉆石銀與鉆石黑的區(qū)別，輪圈部分均采用亮黑色，同時拋邊部分采用閃亮鉆石切割的顏色，十分獨特。

在數(shù)據(jù)適配方面，BBS LM-R 從 19 寸到 21 英寸，常用數(shù)據(jù)覆蓋：

5*112 德系

5*114.3 日系

5*120 老寶馬

5*130 保時捷

這里要特別注意的是，BBS LM-R 給出了一些 ET 小數(shù)據(jù)，比如 19 寸 8J-ET30 的 5*112 資料，非常適合新寶馬的前胎，甚至有些 20 寸 8.5J-ET14 資料，能適應早期的寶馬。 M5 還有許多極限車型，可以說 BBS 對于老性能寶馬，還是很高的。

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同樣，一些 5-114.3 數(shù)據(jù)，也適用于一些老數(shù)據(jù)。 JDM 使用車型，甚至一些大型日本行政級別的汽車，比如雷克薩斯。 LS 等等，也很適合使用 LM-R。

綜上所述，如果要選擇性價比極高的兩片式鍛造輪轂，特別是不想和很多人在一起。 BBS LM 類似的話，但又喜歡勒芒精神，不妨考慮一下。 BBS LM-R。

適配圖

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