發(fā)文 / 牛跟尚

編輯 / 黃大道

設(shè)計 / 琚 佳

6 月 7 在日全國高考之前，中國主流車企拿出今年之前 5 個月試卷。

其中，最引人注目的是新能源汽車答卷。然而，這張最引人注目的試卷仍然像 20 多年來，汽車市場的困境：國家隊不如地方隊，地方隊不如民營隊。

比亞迪是私人團(tuán)隊中的 127 萬臺，遙遙領(lǐng)先；吉利新能源 25 賽力斯新能源萬臺 15 長城新能源萬臺 10 萬臺。

在地方隊中，上汽新能源 36 埃安新能源萬臺 14 奇瑞新能源萬臺 13 北汽新能源萬臺 1.84 萬臺。

在國家隊中，東風(fēng)公司(包括合資和商用車)新能源汽車 29.9 萬臺-同比增長 118%，排在比亞迪、上汽新能源之后；長安新能源銷售 23 萬臺，排在比亞迪、上汽新能源、吉利新能源之后；紅旗銷量包括紅旗節(jié)能車、紅旗新能源、紅旗金葵三大子品牌。 15.6 萬臺，同比增長 26%。

5 月 17 日本，中國一汽鹽城分公司投產(chǎn)。新工廠誕生的第一款車型奔騰小馬量產(chǎn)并運(yùn)往全國各地的經(jīng)銷商。▼

按照單一品牌計算，國家隊長安旗下的深藍(lán)色汽車 67199 車輛，銷量接近民營隊吉利旗下的極氪汽車 67764 車輛，與極氪定位相當(dāng)?shù)陌⒕S塔。 24348 汽車。一直在努力的阿維塔，幾乎趕上了同樣是國家隊東風(fēng)旗下的嵐圖汽車，后者 24869 輛。

3 個月前的 3 月 5 日，國務(wù)院國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會主任張玉卓在第十四屆全國人民代表大會第二次會議上表示，將調(diào)整政策，對三家汽車央企新能源汽車業(yè)務(wù)進(jìn)行單獨(dú)評估，主要是鼓勵公司大膽創(chuàng)新，消除一些影響高質(zhì)量發(fā)展的體制機(jī)制障礙。

“目前國有汽車企業(yè)在新能源汽車業(yè)務(wù)上發(fā)展不夠快，需要進(jìn)行有針對性的評價?！睆堄褡空f:“發(fā)布獨(dú)立評估三家汽車央企新能源汽車業(yè)務(wù)的政策，主要是為了打破這一障礙，評估這些汽車公司的技術(shù)、市場份額和未來發(fā)展?！?/p>

5 月底舉行的國務(wù)院國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會黨委擴(kuò)大會議強(qiáng)調(diào)，“國有央企要保持爬山過坎的責(zé)任感”。會議傳出了“深化分類考核、分類核算”的精神，可能正在醞釀車輛央企對新能源汽車的考核。

國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會直接監(jiān)管的汽車央企主要包括中國一汽、東風(fēng)公司和兵裝集團(tuán)旗下的長安汽車。2023年 年度，長安新能源銷售 48.1 東風(fēng)新能源銷售萬臺 52.4 中國一汽旗下的紅旗品牌萬臺新能源零售銷售 8.5 在比亞迪、上汽、吉利、廣汽等公司銷售的新能源汽車上，萬臺落后。

在國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會發(fā)言后的三個月里，這三家汽車央企在新能源汽車賽道上的反應(yīng)和行為是什么，誰的布局更好，誰破局更快，誰開始了新的游戲，汽車商業(yè)評論對此進(jìn)行了盤點(diǎn)和梳理。

回應(yīng)最快的嵐圖，以及東風(fēng)最全面的布局

3 月 5 日本，在第十四屆全國人民代表大會第二次會議部長通道采訪中，張玉卓說:“比如新能源汽車，幾家國有汽車公司在這方面發(fā)展不夠快，不如特斯拉和比亞迪。我們將調(diào)整政策，單獨(dú)評估三家中央汽車公司的新能源汽車業(yè)務(wù)?！?/p>

“汽車正在走向電氣化、智能化和網(wǎng)絡(luò)化，前期要投入，要有信心和決心去做?！睄箞D汽車 CEO 盧放在 3 月 5 當(dāng)天，他第一次通過微博發(fā)言表示支持。他還對汽車商業(yè)發(fā)表了評論，稱國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會通過調(diào)查分析等方式了解了當(dāng)前市場的一些情況，可以根據(jù)市場情況和企業(yè)發(fā)展的實際情況制定方向性政策。

籌備于 2018 年 12 月、發(fā)聲于 2020 年 4 月、上市于 2021 年 7 月亮嵐圖汽車，是東風(fēng)公司打造的售價。 30 一萬多元的高端新能源汽車品牌。技術(shù)路線原本是純電動和增程，現(xiàn)在是純電動和插電式混合動力，是新能源汽車企業(yè)中最全面的技術(shù)路線。 SUV 到轎車和 MPV 最全面的新創(chuàng)公司布局。

5 月 30 日，最長 318km 純電動續(xù)航混合動力 SUV 預(yù)購，本次預(yù)購選擇在四川省雅安市。 318 · 川藏線▼

盧放說:“我們不僅快樂，而且興奮?？吹竭@個方向后，我們更加自信，特別希望在一定時間內(nèi)，按照這樣的方向，發(fā)展嵐圖品牌和中國新能源汽車。”

“獨(dú)立評價”政策有利于新能源汽車企業(yè)“放手大于速干”的嵐圖汽車借助我國新舊置換政策開始發(fā)力。

3 月 7 作為第一個響應(yīng)國家政策號召的央企品牌，日本嵐圖汽車宣布推出。 10 補(bǔ)貼政策1億元，覆蓋嵐圖 FREE、新嵐圖夢想家和嵐圖追光整個車型，買車無上可享受。 50000 元現(xiàn)金特惠。

盧放表示:“推動汽車等大型消費(fèi)品升級，可以有效節(jié)省客戶購車、使用汽車、更換汽車的成本。大規(guī)模補(bǔ)貼政策的出臺，不僅可以促進(jìn)消費(fèi)，提高產(chǎn)能和生產(chǎn)效率，還可以加快新能源汽車的普及，促進(jìn)節(jié)能降耗，提高新的生產(chǎn)力，方便企業(yè)?！?/p>

5 月 16 日、華中國際車展上，嵐圖汽車打出。 10 1億元補(bǔ)貼口號。在更換政策支持方面，嵐圖全車最高補(bǔ)貼 5 一萬元。國家免征購置稅。 湖北省和市區(qū)的土地補(bǔ)充 東風(fēng)置換補(bǔ)貼三重疊加后，購買新能源汽車的優(yōu)惠力度增加。

嵐圖汽車總經(jīng)理助理、嵐圖汽車銷售服務(wù)有限公司總經(jīng)理邵明峰強(qiáng)調(diào)，本次車展的目的是“走量，保證市場份額和銷量”。他在那里 5 月 14 在每天舉行的誓師大會上，主要銷售人員簽署了軍令。

像嵐圖一樣放開手腳，享受東風(fēng)公司在華中車展上啟動的新舊置換和百億補(bǔ)貼。 2021 豪華越野電動汽車品牌猛士科技年年創(chuàng)立 2023 東風(fēng)納米和東風(fēng)奕派是2008年單獨(dú)創(chuàng)立的。

猛士科技來自軍車猛士，繼承了東風(fēng)因軍而建、因軍而興、因軍而名的基因，主要推廣 60 超過1萬元的豪華越野市場，技術(shù)路線為純電和增程，2023 年 9 月份開始交付，不到 4 每月獲得第一批 1000 多位教父級客戶。

猛士科技是東風(fēng)企業(yè)品牌向上的天花板。 月 26 在日本北京車展上，定制奢華架構(gòu) 3.0 架構(gòu)下的純電動超豪-勞斯萊斯閃靈定價 575 當(dāng)天宣布高級定制的猛士，一萬元， M-HUNTER 獵人的預(yù)售價格公布是 368 萬元起，這是目前國產(chǎn)越野車中最昂貴的車型。

東風(fēng)納米起源于東風(fēng)和日產(chǎn)，雷諾 2018 易捷特新能源汽車有限公司成立于1008年，主要出口，在國內(nèi)主要推廣 5 萬 -10 一萬元純電市場，是一個輕量化的創(chuàng)業(yè)項目。東風(fēng)納米品牌，源之 2022 年中為東創(chuàng)紫聯(lián)打造東風(fēng)紫聯(lián)。 EV 一款新能源車型——納米。 BOX。2024 年 1 月推出的 7 東風(fēng)納米萬元起 01，東風(fēng)納米的發(fā)展正處于轉(zhuǎn)型期，受到比亞迪海鷗等強(qiáng)敵的影響。

6 月 1 日舉辦的 2024 在粵港澳大灣區(qū)車展上，東風(fēng)納米與用戶同創(chuàng)納米 01 同創(chuàng)版，吸引觀眾駐足觀看。▼

起源于東風(fēng)風(fēng)神的東風(fēng)奕派 2022 年度新能源事業(yè)計劃，有點(diǎn)像從廣汽傳祺分離出來的埃安，主要是推廣。 15 2023年新能源汽車市場萬元以上， 2024年從東風(fēng)風(fēng)神分成事業(yè)部， 年 3 每月推出第一款產(chǎn)品奕派 007 電動汽車，包括純電版和增程版，其純電版在上市當(dāng)天減價。 3 萬元。

6 月 14 東風(fēng)奕派第二款產(chǎn)品日， 008 這款電動機(jī)的預(yù)購 SUV 針對將是 20 萬元電動汽車市場。東風(fēng)奕派過去面臨的是 20 在價格、銷量、品牌難以突破的天花板市場上，年東風(fēng)甚至絕大多數(shù)自主傳統(tǒng)汽車公司。

壓力再次傳遞 2007 年 7 月籌備、2009 年 7 月度首款產(chǎn)品上市的東風(fēng)風(fēng)神——其前身是東風(fēng)乘用車事業(yè)部、東風(fēng)乘用車公司。

東風(fēng)風(fēng)神曾經(jīng)存在 2016 年、2022 年各自創(chuàng)造 15 萬臺、19 萬臺的高光業(yè)績原本堅持燃油車、一般油電混合、插電式混合動力汽車市場，像廣汽傳祺一樣制造帶發(fā)動機(jī)的節(jié)能汽車和新能源汽車。

自 2023 年 8 月東風(fēng)公司統(tǒng)一經(jīng)營東風(fēng)乘用車后，東風(fēng)風(fēng)神不僅制造燃油車、混合動力車、插電式混合動力車，還制造純電動車和增程車，與東風(fēng)納米、東風(fēng)奕派一起被命名為東風(fēng)乘用車，甚至制造氫燃料電動車的樣品。

5 月 24 日本，東風(fēng)馬赫電混 PHREV 東風(fēng)風(fēng)神是首款車型 L7 東風(fēng)公司黨委常委、副總經(jīng)理黃勇上市時表示，東風(fēng)風(fēng)神有技術(shù)、有能力、有能力在新賽道上跑出加速度，成為領(lǐng)跑者。▼

今年前，從獨(dú)立運(yùn)營的高端新能源汽車品牌猛士科技、嵐圖到覆蓋風(fēng)神、納米、奕派的大眾主流市場， 5 每月堅持發(fā)月報的只有嵐圖- 7059 輛、3182 輛、6122 輛、4003 輛到 4526 汽車，這種波動的銷售，就像 2024 年東風(fēng)和行業(yè)開年的汽車市場一樣讓人捉摸不透。

東風(fēng)曾在 2012 東風(fēng)風(fēng)神、東風(fēng)風(fēng)氣、東風(fēng)風(fēng)度(鄭州日產(chǎn)乘用車品牌)、東風(fēng)風(fēng)光(東風(fēng)小康乘用車品牌)、東風(fēng)啟辰等自主乘用車品牌群(曾經(jīng)從東風(fēng)日產(chǎn)剝離并與之并排，然后回歸東風(fēng)日產(chǎn))提出了百萬個目標(biāo)。

隨著領(lǐng)導(dǎo)力的變化和市場形勢，東風(fēng)自主乘用車有了新的定義和內(nèi)涵，即專注于做好東風(fēng)乘用車，包括嵐圖、猛士科技、東風(fēng)風(fēng)神、東風(fēng)納米、東風(fēng)奕派三大品牌。

東風(fēng)公司對控股或參股東風(fēng)風(fēng)行、東風(fēng)風(fēng)行、東風(fēng)風(fēng)光消失的態(tài)度是，該放的放，該退的退，該做什么就做什么。

東風(fēng)公司已經(jīng)建立了明確的發(fā)展規(guī)劃，其目標(biāo)是達(dá)到目標(biāo) 2025 2008年，自主新能源汽車銷量超過 100 萬臺。所以，2024 年將投放 13 全新乘用車新能源商品7款， 商用車新能源基礎(chǔ)車型。今后三年，將陸續(xù)推出。 30 全新的乘用車新能源車型和 14 商用汽車新能源基礎(chǔ)車型。

目前，東風(fēng)公司在新能源汽車賽道上的布局最全面、最快，不僅在車輛央企三大，而且在整個行業(yè)。

最大的問題是如何盡快成為這種布局優(yōu)勢的市場勝利。這考驗了東風(fēng)公司董事長楊青和新總經(jīng)理周治平的智慧、勇氣和技巧。

銷量最快的深藍(lán)，長安破局。

6 月 1 日，深藍(lán) S7 深藍(lán)南京智慧工廠下線第十萬輛量產(chǎn)車。深藍(lán)色汽車 CEO 鄧承浩與用戶代表暢談，與中國體操奧運(yùn)會冠軍、深藍(lán)色 S7 產(chǎn)品體驗官李小鵬追溯冠軍質(zhì)量，與生產(chǎn)線員工和網(wǎng)上網(wǎng)友見證了另一款中國新能源汽車爆款汽車迎來第一款爆款汽車。 10 萬臺下線。

2023 年 6 月 30 到目前為止，S7已經(jīng)交付 在 35 實現(xiàn)每天交付破萬臺，5萬臺。 個月實現(xiàn) 5 萬臺交付，不到一年就能實現(xiàn)。 10 萬輛量產(chǎn)車下線，鞏固央企打造新實力品牌。

6 月 1 日，深藍(lán) S7 第十萬輛量產(chǎn)車下線。深藍(lán)色汽車 CEO 鄧承浩與用戶代表暢談▼

第10萬輛量產(chǎn)車下線，是深藍(lán)色 S7 又一個里程碑，更是它走向全新征程的新起點(diǎn)，深藍(lán)色 S07 還將迎來華為智駕賦能，成為首款搭載華為智駕的深藍(lán)汽車。

2 月 29 日本，比亞迪宣布官降。 1 一小時后，深藍(lán)汽車迅速推出深藍(lán)汽車。 SL03 與深藍(lán) S7 構(gòu)成轎車 SUV 雙雄：深藍(lán) SL03 135Pro 榮耀版，135Plus 榮耀版，深藍(lán)色 S7 121Pro 榮耀版，121Max 榮耀版。

通過上一段樓梯，性價比和質(zhì)價比不僅為“低電比油”增添了一把火，也為消費(fèi)者帶來了真金白銀的好處和高價值。深藍(lán)在這里 2023 每年最快達(dá)到第一個 10 萬臺、2024 年 1 月月銷 17042 車輛創(chuàng)二代，不僅一口氣推出， 4 一款榮譽(yù)版車型，也推廣一款更實惠-限時優(yōu)惠。 1 萬元。

此前的 2023 年 9 月 22 日，深藍(lán)汽車正式宣布首次公布。 10 萬臺達(dá)成，從首款車型上市到銷售突破 10 萬耗時僅 14 幾個月來，自主新能源品牌最快突破 10 新的銷售記錄。中國新能源汽車每月最快交付1萬輛，累計交付1萬輛，也是深藍(lán)色。

起源于 2022 年深藍(lán)，主推純電和增程，主推純電和增程， 15 作為長安汽車和中國汽車國家隊在新能源汽車時代的亮點(diǎn)品牌，萬元以上的新能源市場創(chuàng)造了深藍(lán)速度。

能夠證明長安汽車創(chuàng)新活力的還有創(chuàng)立和上市最快的長安啟源，主要推廣純電和插電，還有增程，玩法更像比亞迪。

2023 年 8 月亮創(chuàng)立長安啟源 2024 年 5 月交付 13557 輛，相比 4 月的 11833 輛環(huán)比增長 14%。長安啟源從 2023 年 9 月份到現(xiàn)在已經(jīng)推出了 A05 電動汽車，Q05 電混 SUV、A07 增程 / 三款純電動汽車，并有新車， E07 打開盲訂。自 2023 年 10 月 30 日起交付，長安啟源全系列車型交付量為 2024 年 3 月達(dá)到 15228 車輛，顯示其對“數(shù)智進(jìn)化新車”的影響。

6 月 1 日本在蘇州啟動的“百城車展煥新季”活動中，啟源 A07、Q05 獲得四重購置補(bǔ)貼后，好香版性價比最高。▼

假設(shè)深藍(lán)色、啟源試水初步成功，而長安最器重的阿維塔則不盡如人意，5 月銷量 4569 車輛-同比增長 東風(fēng)旗下的嵐圖163%可謂旗鼓相當(dāng)。

2022年，阿維塔前身是長安蔚來。 年于長安、華為、寧德時代聯(lián)合打造，定位高端智能電動品牌，旗下車型配備 HI 華為全棧智能汽車解決方案。

就產(chǎn)品布局而言，目前阿維塔量產(chǎn)車型有阿維塔。 11 和阿維塔 阿維塔將按計劃第三季度和第四季度推出。 E15 和阿維塔 E16，配有純電和增程兩種動力組合，阿維塔越來越像問界和嵐圖。

回顧 2024 年阿維塔 1 月銷量 7059 輛、2 月銷量 2457 輛、3 月銷量 5016 輛、4 月銷量 5247 輛、5 月銷量 4569 車輛的軌跡，你會擔(dān)心阿維塔也會像嵐圖一樣困難。年度目標(biāo)是 10 萬臺。

近來有傳言稱，由于銷售壓力較大，為了減輕經(jīng)營壓力，阿維塔開始從直銷轉(zhuǎn)變?yōu)榻?jīng)銷商加盟模式。這種轉(zhuǎn)變，嵐圖在 2023 2008年已悄然改變，嵐圖直營。 可參考經(jīng)銷商的合伙(代理)。歸根結(jié)底，在造車新勢力中，零跑汽車 90% 銷售依賴于經(jīng)銷商，小鵬汽車的經(jīng)銷商比例越來越大，而且早在 2020 年度蔚來的渠道模式主要是推廣蔚來空間，而非燒錢牛屋。

朱華榮，長安汽車董事長？ 2022 一年一度的論壇透露，長安汽車計劃到達(dá) 2025 每年實現(xiàn)新能源汽車銷售 105 萬臺，占比 35%。

這一小目標(biāo)，極具挑戰(zhàn)性，并不容易。

2023 年 12 月 12 日本，長安汽車董事長朱華榮擔(dān)任阿維塔科技董事長，長安汽車副總裁王孝飛協(xié)助阿維塔科技董事長在企業(yè)經(jīng)營、重點(diǎn)項目推廣、重點(diǎn)業(yè)務(wù)經(jīng)營等方面工作。兩周后的 12 月 26 日本，陳卓擔(dān)任阿維塔科技總裁，全面負(fù)責(zé)阿維塔科技的經(jīng)營管理。這是陳卓繼 2023 年 2 每月?lián)伟⒕S塔科技高級執(zhí)行副總裁的年內(nèi)重新調(diào)整。

這一舉動意味著朱華榮別無選擇，只能要錢給人，要人給人，想給什么就給什么，舉長安集團(tuán)的力量，像深藍(lán)色和起源一樣做好阿維塔。

改造最快的小馬，期待新局的一汽。

5 月 28 日本，一汽奔騰小馬樂園粉絲聚會在廈門椰風(fēng)寨舉行，“五好萌寵”奔騰小馬上市。一汽奔騰新能源品牌大使、小馬萌友張新公布產(chǎn)品價格：122公里 萌酷馬續(xù)航價格 2.69 萬元、170km 續(xù)航元?dú)怦R價格 2.99 萬元、170km 續(xù)航活力馬價格 3.19 萬元。6 車身顏色及其種類 5 各種內(nèi)飾配色方案為年輕用戶尤其是女性人群帶來活力多彩的選擇。

由于電池壽命不足 200 一汽奔騰宣布，公里無法享受國家新的購置稅補(bǔ)貼政策，6公里。 月 1 以后購買奔騰小馬，官方限時全額補(bǔ)貼購置稅， 9.9 元下訂就可以享受價值 19800 元 6 大寵愛禮。

這說明中國一汽在紅旗后需要奔騰，奔騰在紅旗后面。 B70 除了主要的燃油車，中國一汽和一汽奔騰都需要打造除紅旗新能源以外的爆款新能源車。

奔騰小馬是一汽奔騰新能源轉(zhuǎn)型的第一款產(chǎn)品，主要推廣“美觀、好玩、好開、好省、好安全”五大賣點(diǎn)。中國一汽試圖通過奔騰小馬成為微型純電動旅游市場的新主人。

5 月 17 日本，中國一汽鹽城分公司正式投產(chǎn)，新工廠誕生的第一款車型奔騰小馬量產(chǎn)下線，運(yùn)往全國各地經(jīng)銷商。中國一汽鹽城分公司定位新能源汽車工廠，是中國一汽。 2023 原鹽城國新新能源工廠2008年接手改造，現(xiàn)在是中國一汽獨(dú)立工作走出東北、問鼎中原、南下華中的第一站。

中國第一汽車集團(tuán)有限公司董事、黨委副書記王國強(qiáng)、一汽奔騰汽車股份有限公司董事長、黨委書記楊邈、一汽奔騰汽車股份有限公司總經(jīng)理、黨委副書記孔德軍等。，開啟了中國一汽鹽城分公司的第一批全車下線儀式。

“汽車大作為”——王國強(qiáng)在講話中表示，作為中國一汽新能源產(chǎn)業(yè)鏈戰(zhàn)略布局的重要組成部分，中國一汽鹽城基地的生產(chǎn)極大地補(bǔ)充了中國一汽自主新能源汽車產(chǎn)能布局，這意味著中國一汽新能源戰(zhàn)略布局邁出了關(guān)鍵一步。

奔騰小馬作為奔騰品牌的第一款新能源戰(zhàn)略車型，將進(jìn)一步提升奔騰新能源市場的競爭力和影響力，為消費(fèi)者帶來更加場景化、個性化的用車體驗。

鹽城分公司作為中國一汽設(shè)立的新能源乘用車生產(chǎn)基地，未來將肩負(fù)起奔騰品牌多種新能源主力車型的生產(chǎn)任務(wù)，成為支撐中國一汽自有品牌發(fā)展、推動一汽奔騰新能源轉(zhuǎn)型的重要保障。

隨著轉(zhuǎn)型的加快，一汽奔騰將陸續(xù)推出。 7 一款新能源汽車，包括純電、插電式混合動力、增程動力等多種商品。

另外，代號是 E311 奔騰品牌的全新新能源車型也是活動中首次亮相。這款車型是一汽奔騰打造的高價比、高品質(zhì)的純電動，聚焦中國年輕家庭用戶的出行場景需求。 SUV 車型 。

2024 年底，中國一汽鹽城分公司將陸續(xù)投資改造 30 條形生產(chǎn)線，達(dá)到年產(chǎn) 10 萬臺水準(zhǔn)。

由奔騰小馬快速下線交付到 E311 鹽城新能源工廠的亮相和高標(biāo)準(zhǔn)落地，一汽奔騰進(jìn)入了新一輪戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的“竟速飛奔”。

與上汽榮威齊步，比東風(fēng)風(fēng)神還早 2 一汽奔騰在新能源汽車時代明顯落后。特別是在紅旗的光環(huán)下，一汽奔騰需要在新能源汽車消費(fèi)核心長三角市場加強(qiáng)優(yōu)勢，借助小馬和小馬。 E311 等待新產(chǎn)品東山再起。它也是中國一汽的必勝之戰(zhàn)。

一年前的 6 月 9 日本是在四川宜賓舉行的。 2023 在世界動力電池會議上，時為一汽集團(tuán)總經(jīng)理邱現(xiàn)東宣布，一汽集團(tuán)從 2023 從2008年開始，堅定推進(jìn) ALL IN 新能源戰(zhàn)略，全方位向新能源汽車轉(zhuǎn)型：堅決做到“兩個全部停止”，未來技術(shù)創(chuàng)新投入全部用于新能源智能汽車，新產(chǎn)能全部用于新能源汽車，停止對傳統(tǒng)燃油汽車技術(shù)和產(chǎn)能的新投入，爭取“一年見效，三年前茅，五年領(lǐng)先”。

2023 年 8 月 31 日本晉升中國一汽董事長的邱現(xiàn)東也強(qiáng)調(diào)：2025 2008年，一汽集團(tuán)新能源汽車產(chǎn)銷將超過 145 萬臺，其中自有品牌占比將超過1萬臺。 50%。

了解汽車商業(yè)評論， 2025 2008年，中國一汽銷售的目標(biāo)是突破 400 萬臺，新能源汽車銷量是多少？ 100 萬臺，預(yù)計到 2028 2008年，中國一汽自主合資新能源汽車銷量將分別實現(xiàn) 100 萬臺。

中國一汽，主要依靠紅旗和奔騰品牌打造紅旗新能源和奔騰新能源，而不是另起爐灶打造新能源汽車品牌，能否通過繼承和創(chuàng)新在新能源跑道上翻身，值得期待。

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