發(fā)文 / 吳 靜

編輯 / 黃大路

設(shè)計(jì) / 師 超

來源 / Automotive News by JOHN IRWIN u2002

長期以來，墨西哥一直被認(rèn)為是北美汽車工業(yè)低成本生產(chǎn)的天堂。然而，由于安全問題的持續(xù)存在，勞動力和能源成本的增加，在墨西哥開拓市場變得越來越困難。佛吉亞首席執(zhí)行官帕特里克 · 科勒（Patrick Koller）如是表示。

科勒說，墨西哥的問題也引發(fā)了“新問題”，因?yàn)檫@家法國供應(yīng)商考慮了未來的投資地點(diǎn)，包括一家可能生產(chǎn)氫罐的工廠。 。他指出，當(dāng)?shù)氐母瘮『桶踩珕栴}尤其令人擔(dān)憂，并表示該地區(qū)運(yùn)輸零部件的“卡車”數(shù)量正在減少。

“安全是個問題。”上周，在底特律郊區(qū)的佛吉亞北美總部接受《汽車新聞》采訪時，科勒表示，通貨膨脹也很高。勞動力供應(yīng)正在成為一個問題。我不是說美國的情況更好，但我們也開始在墨西哥出現(xiàn)問題。所以我們必須考慮一下?！?/p>

然而，科勒表示，影響供應(yīng)商選址的主要因素仍然是決定客戶在哪里組裝汽車，尤其是對于氫罐等主要且難以運(yùn)輸?shù)牧慵?/p>

他說，佛吉亞的新工廠還沒有做出最后的決定。科勒的評論反映了北美零部件采購日益復(fù)雜的特點(diǎn)。佛吉亞和其他供應(yīng)商必須考慮在哪里投資制造基地，以滿足更多當(dāng)?shù)厣a(chǎn)的新需求和汽車電氣化步伐的不確定性。

北美計(jì)劃

面對這些挑戰(zhàn)，世界第八大供應(yīng)商已經(jīng)為佛吉亞北美選出了新的領(lǐng)導(dǎo)者。托爾斯滕 · 穆沙爾（Thorsten Muschal）于 4 每月接任該地區(qū)的職位，取代尼克 · 恩德魯?shù)拢∟ik Endrud），現(xiàn)在后者是汽車安全技術(shù)供應(yīng)商維寧爾 ( Veoneer ) 的 CEO。

在此后的第一次采訪中，穆沙爾表示，考慮到北美地區(qū)的整體穩(wěn)定產(chǎn)量，該公司在北美的狀況“良好”。

“現(xiàn)在有機(jī)會了，但是也有挑戰(zhàn)?！?/p>

近幾個月來，北美電動汽車銷售增速放緩，部分汽車廠商放棄了電動汽車的早期目標(biāo)。這引起了一些供應(yīng)商的焦慮，他們擔(dān)心電動汽車零部件工廠的建立可能無法得到充分利用。

科勒說，汽車制造商需要小心，不要“每六個月改變主意”來推動電氣化進(jìn)程。

“電氣化絕對是一個大趨勢?！彼f，“問題可能在于時機(jī)，答案可能因目標(biāo)市場而異。但是在美國，如果你認(rèn)為你只能研究內(nèi)燃機(jī)和混合動力汽車，而不能繼續(xù)研究電動汽車，那將是一個很大的錯誤。你會失去規(guī)模效應(yīng)?！?/p>

中國和印度的增長

與歐洲和中國相比，北美的電氣化速度較慢，要求國際供應(yīng)商靈活應(yīng)對，有時在各地區(qū)采取不同的方法。

“市場越來越不全球化，越來越區(qū)域化，科勒說。我們應(yīng)該適應(yīng)這種新的模式?！?/p>

佛吉亞認(rèn)為，中國汽車制造商在開發(fā)電動汽車時遵循消費(fèi)品的方式，導(dǎo)致品牌泛濫，生命周期比其他地區(qū)短。這將迫使汽車制造商和供應(yīng)商盡可能降低每輛車的成本，并要求他們以更快的速度開發(fā)新技術(shù)。

佛吉亞希望在中國乃至整個亞洲實(shí)現(xiàn)顯著增長?？评疹A(yù)測，全球大約是 60% 新車生產(chǎn)將在中國進(jìn)行，其中僅中國就占了。 35% 上下。

科勒說，“我們應(yīng)該務(wù)實(shí)。唯一能在世界范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)增長的東西 OEM 是中國 OEM。在亞洲，你必須立足于中國，你必須支持中國。 OEM 的部署。"

佛吉亞還認(rèn)為，由于政治穩(wěn)定性的提高、基礎(chǔ)設(shè)施的大量投資和中產(chǎn)階級的日益壯大，印度將成為主要的增長市場?？评照f， 2028 2008年，佛吉亞計(jì)劃將其研發(fā)全球資源 70% 集中在兩個中心，一個在印度，另一個在中國。

人工智能，歐洲

這意味著企業(yè)將重新分配資源。佛吉亞已宣布計(jì)劃在未來五年內(nèi)在歐洲裁員。 10000 在產(chǎn)品研發(fā)中，人們更多地依賴人工智能。

Forvia 總部位于巴黎周邊，在全球最大的汽車新聞供應(yīng)商名單中排名第八。

科勒表示，該公司在就業(yè)目標(biāo)上沒有取得重大進(jìn)展，但該公司致力于使用生成人工智能，使其流程更加高效和有競爭力。

“我們的目標(biāo)是提高科勒說。 50% 這并不意味著降低效率， 50% 員工，而是可以用同樣多的人來做更多的事，特別是在電子行業(yè)，因?yàn)檎臆浖こ處煵⒉蝗菀??！?/p>

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