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# SU7 #

Author / 酷樂汽車

小米 SU7 不僅在國內(nèi)很受歡迎，在國外也很受歡迎。不僅外觀設(shè)計(jì)及其推廣的先進(jìn)技術(shù)在銷售期間引起了很多關(guān)注，現(xiàn)在也有外媒拍下了全新的照片。 SU7 這款偽裝性能版正在紐北進(jìn)行跑道測試，而且這款跑道測試車看起來已經(jīng)全面升級(jí)。

老實(shí)說，這個(gè)賽道版本 SU7 還挺帥。

小米 SU7 在今年 3 月底發(fā)布，其低配版價(jià)格略低于特斯拉。 Model 第三，高配版提供接近保時(shí)捷的版本。 Taycan Turbo 導(dǎo)出動(dòng)力和性能。旗艦版 SU7 MAX 配有雙電機(jī)和三元鋰電池，導(dǎo)出。 673 馬力和 838Nm 扭矩，具有零百加速速度。 2.78 秒的驚人成績。

不過 SU7 若想對(duì)比 Taycan，但這并不容易，因?yàn)楸r(shí)捷對(duì)其子公司 Taycan 同時(shí)還進(jìn)行了升級(jí)換代，動(dòng)力更強(qiáng)，同時(shí)還推出了旗艦。 Turbo GT 車型。

Turbo GT 可以短時(shí)間爆發(fā)產(chǎn)生高達(dá) 1092 匹馬力，并且配置可選。 Weissach 輕量化套件 Turbo GT 紐博格林的樣車圈速為 7:07.55，使之成為繼承。 Rimac Nevera 后來紐北第二快量產(chǎn)電瓶車。

保時(shí)捷的 Weissach 該套件包括取消后座和固定后擾流板，而非低級(jí)別。 Taycan 上面配有彈出式擾流，但從目前的諜照來看，這個(gè)賽道版本還是看不到的。 SU7 是否還進(jìn)行了輕量化改進(jìn)，比如去掉后座，但是我們可以看到固定尾翼。

這款車型除了尾部的大尾翼外， SU7 下擾流仍然安裝在前保險(xiǎn)杠下方，以減輕汽車前部的上升壓力。此外，還有目前國內(nèi)已經(jīng)發(fā)布的民用版。 SU7 與此相比，這個(gè)賽道版似乎也升級(jí)了懸掛系統(tǒng)，整車姿態(tài)更低，看上去更有運(yùn)動(dòng)感。

但要想超越紐北 Taycan Turbo GT，估計(jì)動(dòng)力水平要提高到四位數(shù)左右，這樣，這款車的零百加速就有可能下降到四位數(shù)， 2.5 秒上下。

估計(jì)這款車也會(huì)在紐北檢測一段時(shí)間，能夠在紐北看到國產(chǎn)電動(dòng)車，機(jī)會(huì)的確不多。

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