不瞞大伙說

這些天我上班的心情

都出奇地好

不管怎樣，我只工作了三天

已是星期四了 ~

有些朋友當(dāng)然說

那不是重點！關(guān)鍵是——

16 第二期號線的新進(jìn)展來了一個 ！

等一下，朋友們！

16 號線二期 馬不停蹄地趕工

最近，它又傳來了好消息。 ~

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第一組道岔區(qū)預(yù)制板試裝完成

近日

地鐵 16 號線二期

首組 60-9 單開道岔預(yù)制板

鋪軌基地位于長江埔試裝成功完成

意味著地鐵 16 號線二期

“最后一公里”距離打開正線裝配式路軌。

又近了一步

長江埔站為了積極響應(yīng)國家裝配、工廠化的理念， 5 組 60-9 號道岔，龍興站 2 組 60-9 在深圳地鐵建設(shè)史上，號道岔均采用板式整體道床結(jié)構(gòu)類型。

預(yù)制板式道岔組裝成功

為實現(xiàn)軌通節(jié)點目標(biāo)奠定堅實基礎(chǔ)

16 號線二期

深圳東部隊內(nèi)的一條交通走廊

路軌干線

地鐵 16 號線二期線路由 16 號線一期工程起點 ? ? 大運站 引出，沿龍崗大道、長江埔路、萬福路、公園路、沙荷路、惠鹽中路鋪設(shè)，最終到達(dá) ? ? 西坑站。

線路全長約 9.46 km，設(shè)站 8 座（其中 2 座位換乘站)，全線選用地下敷設(shè)。新建西坑停車場 1 座。

▲ 16 二期號線線示意圖(站名以實際操作為準(zhǔn))

截至目前，全線最新進(jìn)展——

8 車站全部封頂，西坑停車場已封頂；

累計完成盾構(gòu)區(qū)間 100%，17 單洞區(qū)間已經(jīng)貫通 17 個；

整個車站的安裝和裝修已經(jīng)進(jìn)入施工現(xiàn)場，2 鋪軌基地已經(jīng)建成。

預(yù)估 16 號線二期

在2025 年建成后

將有效加強

龍崗中心城與園山片區(qū)聯(lián)系

實現(xiàn)東部中心“內(nèi)聚外鏈”

同時也會得到滿足

橫崗 / 園山區(qū)居民出行需求

幫助沿線城市更新！

# 沿線有什么好吃好玩的 #

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來源｜深圳市交通，深圳市軌道交通

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