①?gòu)?024年7月1日起，我們將被要求提升Model。 三是汽車定價(jià)；

②根據(jù)歐盟的說(shuō)法，從中國(guó)進(jìn)口的特斯拉汽車可能適用于獨(dú)立稅率。

財(cái)聯(lián)社6月13日訊(編輯) 牛占林）從2024年7月1日起，特斯拉周四宣布將增加其Model。 為了應(yīng)對(duì)歐盟對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車征收關(guān)稅的情況，三輛車在歐洲我國(guó)的銷售價(jià)格。

該公司在其歐洲網(wǎng)站上發(fā)表聲明稱：“我們預(yù)計(jì)，從2024年7月1日起，我們將被要求升級(jí)Model。 3汽車的定價(jià)是因?yàn)樵谥袊?guó)生產(chǎn)和在歐盟銷售的電動(dòng)汽車可能會(huì)征收額外的進(jìn)口稅。”然而，特斯拉沒(méi)有透露這個(gè)計(jì)劃將Model 三是價(jià)格上漲多少。

前一天，歐盟委員會(huì)宣布，從下個(gè)月開(kāi)始，歐盟將對(duì)從中國(guó)進(jìn)口的電動(dòng)汽車征收高達(dá)38.1%的額外關(guān)稅。歐盟委員會(huì)表示，如果不能與中國(guó)達(dá)成解決方案，將在7月4日上下實(shí)施額外關(guān)稅，四個(gè)月后可能會(huì)轉(zhuǎn)化為所謂的最終關(guān)稅措施。

到目前為止，比亞迪、吉利汽車和SAIC集團(tuán)等汽車公司已經(jīng)收到了特定的增稅稅率水平，但特斯拉還沒(méi)有收到準(zhǔn)確的信息。歐盟表示，從中國(guó)進(jìn)口的特斯拉汽車可能適用于獨(dú)立稅率。

在上海，特斯拉擁有最大的超級(jí)工廠之一。據(jù)媒體報(bào)道，2023年，特斯拉上海工廠交付了94.7萬(wàn)輛汽車，其中60萬(wàn)輛供應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)，其他出口到國(guó)外市場(chǎng)。

周三，歐盟貿(mào)易專員瓦爾季斯·東布羅夫斯基斯表示，特斯拉已經(jīng)提出了降低關(guān)稅的要求，歐盟委員會(huì)正在仔細(xì)評(píng)估。

“我們也在深入研究特斯拉在中國(guó)特別接受的補(bǔ)貼，這可能會(huì)導(dǎo)致不同層次的反補(bǔ)貼關(guān)稅。”他補(bǔ)充道。

在歐盟對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車征收關(guān)稅后，伯恩斯坦分析師認(rèn)為，特斯拉可能比其他汽車制造商獲得更低的關(guān)稅稅率。

中國(guó)商務(wù)部發(fā)言人何亞?wèn)|周四回應(yīng)稱，我想重視的是，歐方裁定披露中的認(rèn)定缺乏事實(shí)和法律基礎(chǔ)，不僅損害了中國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的合法權(quán)益，擾亂了中歐新能源汽車的互利合作，還扭曲了包括歐盟在內(nèi)的全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈。歐方的做法涉嫌違反世貿(mào)組織規(guī)則，這是一種赤裸裸的貿(mào)易保護(hù)主義行為。中方保留向世貿(mào)組織提起訴訟的權(quán)利。并且采取一切相應(yīng)的措施，堅(jiān)定地維護(hù)中國(guó)公司的合法權(quán)益。

與此同時(shí)，何亞?wèn)|表示，督促歐方立即改正錯(cuò)誤做法，認(rèn)真落實(shí)中法歐領(lǐng)導(dǎo)人三方會(huì)談最近達(dá)成的重要共識(shí)，堅(jiān)持中歐正確相處的方式，通過(guò)對(duì)話討論，妥善處理經(jīng)貿(mào)摩擦，擴(kuò)大合作，在良性競(jìng)爭(zhēng)中實(shí)現(xiàn)雙贏。