CLAUTO 官方商城酷樂汽車 x DIXCEL 在中國，官方渠道，官方發(fā)貨，假一賠十，全國包郵。

DIXCEL 剎車片 / 盤 / 油 / 西服等相關(guān)產(chǎn)品，是的 CLAUTO 在酷樂汽車官方商城銷售更好的制動系統(tǒng)改造產(chǎn)品之一。

性價比高，產(chǎn)品定位清晰，適配幾乎完美，反饋好，性能優(yōu)異。，讓大量的酷樂車主通過較少的投入獲得了制動系統(tǒng)相對高性價比的提高。。

對于整個制動系統(tǒng)來說，動則幾萬元更新，換一套優(yōu)秀的前剎車片，或者幾千塊錢升級一整套前后剎車片，剎車盤，，所有這些都能給制動系統(tǒng)帶來明顯的改進(jìn)。

相對于更換制動套裝來滿足高負(fù)荷下穩(wěn)定的制動性能，正常的代步車只能通過更換剎車片(如果有更多的追求可以更換剎車盤，定期更換剎車液)，就可以獲得極大的剎車安全性和更好的剎車感覺(無論是剎車上腳、實際剎車效率還是穩(wěn)定的駕駛體驗)）。

使道路行駛更加安全，高速行駛更加自信。

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相對于動則23000更換一對剎車套裝而言，換一對合適的剎車片要幾百元、幾千元。絕對是最合適的選擇。

在整個剎車系統(tǒng)中，提高剎車性能最直觀的部分也是影響很大的部分。其實剎車片(大卡鉗和大剎車盤的套裝重視高負(fù)荷條件下的熱排放和穩(wěn)定性)。

對某些原廠車型而言，無需對于常年在跑道上高負(fù)荷工作，沒有持續(xù)地板油重制的用戶來說，，更換合適的剎車片，甚至改裝剎車套裝的客戶，改變剎車特性的方法也是如此。

比如——

原廠更換性價比高的EC/P 一系列剎車片，幾百塊

工作溫度稍高，適用于路面激烈駕駛。ES 剎車片，幾百塊

上腳極好，粉塵極低，噪音極低。M 剎車片，一千多元

當(dāng)然，從街道到賽道也有?！?/p>

Z 滿足跑道日常需求的系列

RA 等等……

DIXCEL 充分發(fā)揮穩(wěn)定性，適應(yīng)性好，價格好，建議選擇適合自己需求的板塊，直接咨詢客服購買！

官方合作 適配普遍

假一賠十 官方直發(fā)

酷樂品質(zhì) 全國包郵

注意：酷樂車 &DIXCEL “迪庫盛貿(mào)易(上海)有限公司”正式合作，銷售日本 DIXCEL 高性能剎車片、碟片、油、卡鉗等商品，官方正品保證，酷樂品質(zhì)保證。

源自日本的 DIXCEL 這是一個專注于剎車片的家庭 / 制動盤企業(yè)，DJ HOLDINGS 全資子公司是集團(tuán)公司的子公司。 DIXCEL 中國迪庫盛貿(mào)易(上海)有限公司 2011 年 8 月份在上海成立。

DIXCEL 盡管沒有一套商品，卡鉗也不多，但在剎車片上， / 剎車盤方面，DIXCEL 應(yīng)是車型做得最全面的企業(yè)。

更換奔馳原廠 ES 剎車片 PD 剎車盤

上腳 & 制動力明顯提高，抖動處理

Pic from 酷樂 Project 深圳服務(wù)點 755MOTORSPORT

在 DIXCEL 在適配車型中，幾乎涵蓋了市場上所有常見的車型，以及一些老款車型，每輛車基本上至少都有。 4 車型以上的剎車片，兩個以上的剎車盤配置，包括原廠更換為激烈駕駛，然后在日常跑道上使用。

對某些性能汽車而言， BRZ 為例，DIXCEL 為滿足不同場景的需要，還提供了一些獨特的賽用型號。

入門級適配的原廠替換日系。 EC 和歐美系列 P 系列，入門價小幾百元，能滿足絕大多數(shù)需求，原廠更換升級開始。

要求安靜和低塵？那么絕對是 M 系列。

如果是小升級的話，超級便宜。 ES 這個系列也不錯。

這里特別說明一下，剎車片一般都是一對輪子，一套一套。 4 片。

# 原廠更換，幾百個預(yù)算

怎樣選擇剎車片？

EC 系列和 P 系列！

如果原廠剎車片用于報警， 5W 當(dāng)公里左右時，應(yīng)該更換剎車片。這個時候，如果對原廠車型要求不高，可以選擇。 DIXCEL 原廠更換剎車片，包括兩個系列：

日系：EC 系列(入門級更換)

非日系：P 系列(入門級更換)

從直覺上看，兩者沒有什么高低之分，只是適應(yīng)型號不同。

主要適用于日常街道使用，原廠代步極佳。

EC 剎車片主要用于日系車，入門價幾百元，比原廠升級一個檔次，灰塵低，耐磨，噪音低。

雖然價格便宜，但性能卻有了全面的提升，在各個方面。

相同的 P 系列剎車片，主要更換歐美汽車原廠，入門價仍為數(shù)百元，比原廠升級一個檔次，粉塵低，耐磨，噪音低。

顯然，P 與原廠片相比，系列剎車片更耐磨，粉塵更低，噪聲控制也很好，尤其是低速降速時效果更好。

這兩個剎車片幾乎涵蓋了所有的車型，價格基本上是幾百塊，相比之下 SSSS 原廠剎車片有了很大的提升，而且價格甚至更低。

# 高檔街道代步車型

尤其是如何選擇換了漂亮的輪轂？

M 系列是最好的選擇！

還有一些車主，比如開一些比較高端的車型，這些車比較重，馬力也比較大，比如一些車型， 30W 上述車型，或一些小型跑車，或一些，如奔馳 E，寶馬 5 系上述車型，或稍高檔的車型。 SUV。

這些車主在街上開車不會太快，但他們需要一些更好的控制才能更線性地上腳。同時，他們不想因為換了半賽用剎車片而弄臟每天打理的車輪，所以他們可以選擇。 M 一系列剎車片。

在不犧牲制動力的情況下，可以大大減少灰塵，同時有效提高制動線性上腳，提高操控性，讓乘客更加舒適。

同時也適用于普通街道駕駛。

這款 M 該系列的剎車片完全超出了原廠的性能，尤其是在耐磨、低塵、低噪音方面。與此同時，制動能力也得到了全面提高。

雖然價格相對較高，但總的來說，上腳和剎車的改善，尤其是低灰塵的效果，更少的清潔那些漂亮的輪轂是最難得的。

對于一些注重車輛清潔體面，在街上駕駛紳士的司機(jī)來說，這套小剎車片的投入真的是一件很值得的事情。平均每天一兩塊錢，是每只腳剎車都能感受到的真正改善。

# 偶爾劇烈駕駛

如何選擇小升級？

ES 系列！

一些改造汽車的車主可能有一些激烈使用剎車的習(xí)慣。偶爾，他們會用油門和大腳剎車，或者偶爾走過美麗的山路(而不是全力跑山)。他們對剎車的溫度要求更高，對剎車的制動力要求更高，而不是那么在意噪音和灰塵。

如果性價比高，強(qiáng)烈推薦。 ES 一系列剎車片。

價格比 EC 入門級稍貴一點，也是幾百塊就能搞定一對。

ES 與系列工作溫度相比 EC 和 M 系列要高，要達(dá)到 600 度，也適用于劇烈彎道和障礙賽。

但是不能去跑道(這里指的是一直在跑道上奔跑，保持高強(qiáng)度賽用標(biāo)準(zhǔn))。

ES 從某種程度上來說，系列甚至可以完成一些山路滑板車和一些周末跑道日(但還是不建議高手使用，一般逛兩圈就可以了)。

ES 在耐熱性和制動性方面，系列最大的改進(jìn)。

但是，肯定還有其他需要注意的地方。剎車性能更好，但灰塵會更多。同時，噪聲控制可能不適合原廠。 EC/P，或者主要是推高檔 M 那么好。

與此同時，考慮到耐磨性，建議 ES 系列組合 DIXCEL 一起更換剎車盤，得到的立竿見影的制動效果的提高是很明顯的！

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