汽車服務(wù)市場的競爭越來越激烈。胡涂汽車維修將廣告車、易拉寶和促銷橫幅放在JD.COM汽車維修店門口的根本原因是什么？這樣的“拉、踩、抬杠”會(huì)不會(huì)再次升級兩者已經(jīng)緊張的競爭態(tài)勢？

沒有臺面上的競爭

“同行是冤家”，正如郭德綱所說，在殘酷的商業(yè)世界里，拼殺永遠(yuǎn)不會(huì)停止。

汽車維修市場就是這樣一片武林。除“貓虎狗”等平臺型企業(yè)外， 4S 商店，大量長尾店等競爭市場。

其中，從線上推廣到線下運(yùn)營，行業(yè)龍頭企業(yè)JD.COM汽車維修、途虎汽車維修一直是比賽的焦點(diǎn)，客觀上解決了客戶的諸多困擾。——比如JD.COM汽車維修中提到的價(jià)格過高、維修過多、缺乏標(biāo)準(zhǔn)、服務(wù)參差不齊，推動(dòng)行業(yè)向連鎖化、集約化、規(guī)范化、透明化方向發(fā)展。

從這個(gè)角度來看，從去年開始，京東養(yǎng)車，途虎養(yǎng)車。 618 開始低價(jià)之爭——包括JD.COM汽車維修“震虎價(jià)”在內(nèi)的車胎底盤、三膜輕改等。推出后，行業(yè)將殺死大牌維修和車胎。 99 元甚至 9.9 人民幣直接低價(jià)比價(jià)，是客戶喜聞樂見的“正常商戰(zhàn)”。

但在今年 1 月，途虎汽車維修以“震虎價(jià)”影響自身聲譽(yù)為由，起訴京東汽車維修“震虎價(jià)”，要求京東汽車維修等三被告賠償。 500 萬，在全渠道刪除“震虎價(jià)”相關(guān)表述。當(dāng)時(shí)JD.COM的汽車維修回應(yīng)非常直接，稱“震虎價(jià)格”不會(huì)針對某個(gè)企業(yè)，而是幫助客戶掃清汽車維修的“絆腳石”，拿出真金白銀宣布加碼。 5 億元補(bǔ)貼。

截至目前，途虎起訴京東汽車維修案尚未取得最新進(jìn)展，而京東汽車維修案正在進(jìn)行 618 宣布品牌升級，繼續(xù)重點(diǎn)宣傳“震虎價(jià)”，堅(jiān)持途虎，吸引更多關(guān)注。

類似于“震虎價(jià)”這樣的比價(jià)，其實(shí)從廣告推廣的角度來看，有一個(gè)專業(yè)術(shù)語：“比較廣告”，也就是說，經(jīng)營者將自己的產(chǎn)品與同類產(chǎn)品進(jìn)行質(zhì)量、性能和服務(wù)的比較，以顯示自己產(chǎn)品競爭優(yōu)勢的商業(yè)廣告。這種模式， 20 世紀(jì) 60 自20世紀(jì)90年代以來，幾乎所有的國內(nèi)外品牌都得到了廣泛的應(yīng)用，如果實(shí)施得當(dāng)，有望成功說服消費(fèi)者選擇自己而非另一個(gè)品牌。

從表面上看，胡涂汽車維修線下將廣告車開到競爭對手門口也是一種“比較廣告”——無論是路人還是司機(jī)，在JD.COM汽車維修門口看到胡涂汽車維修促銷公交車時(shí)，都很難直接比較兩者。

但是這種直接將廣告車開到競爭對手門口的方式，因?yàn)椤吧喜涣伺_面”，在營銷界并不常見。

百威在國外曾經(jīng)把廣告車開到美國喜力，Coors、Sam Adams 等待啤酒公司門口，其廣告詞是呼吁酒商一起慶祝歷史上的今天，頗有?；鹗竞玫奈兜?，所以大家也很容易認(rèn)同。

在中國，這種營銷方式最常見的方式是房地產(chǎn)開發(fā)商故意在競爭對手門口攔截廣告車。2015年 年雙 11 戰(zhàn)爭期間，蘇寧易購將蘇寧車隊(duì)開到JD.COM家門口，聲稱要“圍剿”JD.COM。結(jié)果，房地產(chǎn)開發(fā)商和蘇寧易購都在競爭中遭受了慘敗。

因?yàn)?，明顯拉踩抬杠的方法，除了容易惹惱對手外，還容易被客戶反感。

許多司機(jī)評論說，途虎養(yǎng)車的目的很明顯，一是試圖通過廣告吸引部分用戶離開JD.COM汽車“投入自己的懷抱”，即切斷客戶；第二，即使不能吸引客戶，也可以“惡心JD.COM汽車維修”；第三，由于市場競爭的增加，胡涂汽車維修可能迫切需要。 618 做一些不同的事情，讓大家知道。

對于京東養(yǎng)車來說，從各種“生死狙擊”中拼出來，從不害怕這種競爭方式——最近有用戶在微博上說，一輛JD.COM汽車維修的促銷巴士停在了一家胡涂汽車維修店的門口。

看上去，正是京東養(yǎng)車采用了“以彼之道還施彼身”的回應(yīng)之后，途虎養(yǎng)車更急了，才在這里。 6 月 15 日本，將大量的促銷條幅、易拉寶、促銷桌直接放在京東養(yǎng)車店門口。

如何推動(dòng)低價(jià)戰(zhàn)行業(yè)透明化？

有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，作為“汽后市場第一股”，胡涂汽車維修可能是面對JD.COM汽車維修的強(qiáng)烈低價(jià)進(jìn)攻，市場表現(xiàn)和金融市場表現(xiàn)都不好，所以他很著急。。

另一方面，途虎養(yǎng)車 2019 年到 2022 每年累計(jì)虧損超過 150 億元，其在 2023 年度第一次盈利，但盈利可持續(xù)性問題尚未解決，股價(jià)長期徘徊在發(fā)行價(jià)下。年報(bào)披露前，途虎汽車保養(yǎng)股價(jià)一度暴跌。 自上市以來，40%的跌幅最大。

另一方面，隨著競爭的加劇，行業(yè)變得透明，規(guī)模、口碑、質(zhì)量等一些細(xì)節(jié)和支點(diǎn)被放大，受到市場和許多客戶的質(zhì)疑、抱怨和投訴。

更重要的是，JD.COM汽車維修自去年推出的“震虎價(jià)”以來，將維修打到了進(jìn)口品牌。 199 元素，國產(chǎn)品牌 99 元，包括美孚、殼牌、嘉實(shí)多 9.9 在元保養(yǎng)套餐中，“超低價(jià)”，途虎養(yǎng)車已難以跟上“價(jià)格戰(zhàn)”的節(jié)奏。

而在這個(gè) 618，京東養(yǎng)車更是吹響了沖鋒號，再次升級了“震虎價(jià)”，“換輪胎做保養(yǎng)真實(shí)” 5 折疊，表示堅(jiān)持價(jià)格低廉 5% 在此基礎(chǔ)上，在價(jià)格、售后、服務(wù)等方面提供全面保障。與此同時(shí)，還有新舊輪胎置換無上可享。 200 京豆塊等活動(dòng)——從市場競爭的角度來看，在資本市場、用戶口碑等“內(nèi)外交困難”的前提下，現(xiàn)金流儲備、供應(yīng)鏈能力等與JD.COM汽車維修差距較大的胡涂汽車維修無法跟進(jìn)“低價(jià)競爭”。

但對于胡涂汽車維修來說，作為一家上市公司，也需要向金融市場和投資者以及很多加盟商解釋——“價(jià)格戰(zhàn)”負(fù)擔(dān)不起，他們急于想出廣告車和推廣橫幅放在競爭面前的“盤外小技巧”。

所以，為什么途虎養(yǎng)車不能繼續(xù)跟進(jìn)“價(jià)格戰(zhàn)”？從外界的角度來看，這是因?yàn)橥净B(yǎng)車在加盟模式下，一直缺乏自我造血功能，到目前為止還沒有證實(shí)能否保持平穩(wěn)經(jīng)營的可持續(xù)性。

為了上市估值和融資，胡涂汽車維修之前采用了大規(guī)?？焖偌用碎_店的方式。埋下的風(fēng)險(xiǎn)或“炸彈”在于面對眾多加盟商和數(shù)十萬的加盟商。 SKU，無法很好地平衡平臺、店面、供應(yīng)商、客戶等方面的利益。

比如在質(zhì)量和價(jià)格控制方面，關(guān)系到消費(fèi)者利益，2024 當(dāng)原廠件銷售時(shí)，“副廠配件”、品牌質(zhì)量等熱搜，以及“低價(jià)引流，進(jìn)店狠宰”事件頻發(fā)。另外，途虎養(yǎng)車的種類很多。 App 及 SDK 今年，由于有損害用戶權(quán)益的行為， 3 月份被工信部點(diǎn)名通報(bào)批評。

2023年，隨著中國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們的生活水平不斷提高，汽車市場不斷擴(kuò)大，消費(fèi)者對汽車服務(wù)的需求不斷增加。 中國汽車市場的規(guī)模每年都達(dá)到 6.9 萬億元，成為拉動(dòng)消費(fèi)的重要組成部分。

這意味著汽車市場遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有達(dá)到行業(yè)的天花板。而且，隨著新能源市場的興起，其維護(hù)需求與傳統(tǒng)燃油車不同，導(dǎo)致消費(fèi)者需求的變化，整個(gè)市場實(shí)際上有了更多的新可能性，包括平臺在內(nèi)的角色也在升級和轉(zhuǎn)型。

汽車市場原本是一種依靠價(jià)格、商品和服務(wù)的同業(yè)競爭。而且從政策層面來看，商務(wù)部等 9 部門聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于促進(jìn)汽車售后市場高質(zhì)量發(fā)展的指導(dǎo)意見》也明確了汽車市場發(fā)展的總體目標(biāo)和主要任務(wù)，推動(dòng)了汽車市場的高質(zhì)量發(fā)展。

這一指導(dǎo)意見指出，力爭到達(dá) 2025 2008年，汽車市場規(guī)模穩(wěn)步增長，在汽車產(chǎn)業(yè)鏈、價(jià)值鏈、創(chuàng)新鏈中發(fā)揮著更加突出的作用，更好地滿足客戶多樣化的汽車消費(fèi)需求。

這需要促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈向透明度和高質(zhì)量發(fā)展。比如很多消費(fèi)者無法想象的是，汽車市場也可能出現(xiàn)客戶討厭的“黃牛現(xiàn)象”。

"你自己不知道為什么買不到嗎？這么多人來我們這里囤車胎，自己心里沒有數(shù)量嗎？" 5 月 31 當(dāng)天晚上，在京東養(yǎng)車銷售。 618 在第一次直播中，很多用戶“買不到，買不到”。然而，在發(fā)現(xiàn)霸屏客戶實(shí)際掃貨的黃牛后，JD.COM汽車維修采銷現(xiàn)場“怒不可遏”，怒斥黃牛行為，并表示“見一封一封”。

其背后是今年的京東 618 JD.COM汽車保養(yǎng)活動(dòng)之一是“換輪胎保養(yǎng)真車” 5 “折扣”低于很多經(jīng)銷商的購買價(jià)格，這讓很多黃牛看到了商機(jī)，于是用各種方式瘋狂掃貨，然后以更高的價(jià)格賣給消費(fèi)者，牟取暴利。

根據(jù)京東采銷現(xiàn)場的回應(yīng)，他們長期關(guān)注黃牛，最近平均每天都有。 5 萬 -10 一萬個(gè)黃牛帳戶來囤貨買輪胎，“升級了風(fēng)控系統(tǒng)，絕對不賣給黃牛一個(gè)輪胎。”

根據(jù)上述情況，一個(gè)結(jié)論是顯而易見的，如果按照平時(shí)或者其他行業(yè)的經(jīng)驗(yàn)，要么輪胎價(jià)格還高，要么所謂的低價(jià)輪胎被“黃?！惫蔚艉蟾邇r(jià)轉(zhuǎn)賣給消費(fèi)者。只有在良好的競爭環(huán)境下，客戶才能體驗(yàn)到真正的最低讓步價(jià)格和更好的體驗(yàn)和服務(wù)。