“老子”有云：天欲其死，必令其瘋狂。

在昊鉑 GT 在全球新聞發(fā)布會上，肖勇高調(diào)向特斯拉開戰(zhàn):昊鉑的目的是實(shí)現(xiàn)無圖全球通，在全球自駕戰(zhàn)場上與特斯拉爭奪王者。然后現(xiàn)場挖角:特斯拉超充團(tuán)隊(duì)的年輕人才正式邀請加入昊鉑。

語調(diào)與姿態(tài)，不可謂瘋狂。

可以實(shí)際上昊鉑的表現(xiàn)，卻對不上這種傲慢。資料顯示，今年 5 月昊鉑的銷量只有 1443 輛，1-5 月累計(jì)銷量 5303 車輛，占廣汽埃安同期銷售額的比例是多少？ 4% 和 5.2% ( 5 月埃安銷量 3.04 萬臺，1-5 月累計(jì) 10.06 萬臺 ) 。不管從哪個角度來看，昊鉑目前的表現(xiàn)根本就是失敗，甚至可以毫不客氣地說，它的銷量對于廣汽埃安來說可以忽略不計(jì)？

對于這個結(jié)果，業(yè)界早就預(yù)料到了——廣汽埃安養(yǎng)蠱自殘，昊鉑不僅是埃安“網(wǎng)絡(luò)汽車戰(zhàn)略”的第一受害者，也逐漸成為廣汽埃安乃至整個廣汽都在為之痛苦的暗傷。

利潤減半，上市無望

罪在昊鉑？

是啊，廣汽埃安上市計(jì)劃現(xiàn)在又?jǐn)R淺了。

今年三月，古惠南在接受采訪時表示：埃安正在尋找 IPO 埃安的好時機(jī)主要取決于市場能否復(fù)蘇。這種反應(yīng)非常耐人尋味。很多業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，影響廣汽埃安上市的另一個障礙是利潤。

如圖所示，2023 年度廣汽集團(tuán)總銷售額 250.4 萬臺，同比增長 日系下滑，廣汽埃安高歌大漲，2.92%。 77%，達(dá)到 48 萬臺，但令人尷尬的是，歸屬于總公司的凈利潤下降卻達(dá)到了 45%，僅為 44.29 億元。今年一季度，廣汽埃安銷量下滑。 廣汽集團(tuán)集體凈利潤37% 12.2 同比減少1億元 20.65%；扣非凈利潤 6.87 同比減少1億元 52.08%。

從數(shù)據(jù)來看，廣汽埃安已經(jīng)開始影響廣汽集團(tuán)的收入。一方面是價格戰(zhàn)，前幾天慶洪在 2024 在中國汽車重慶論壇上怒斥價格內(nèi)卷的危害，更加自曝廣汽裁員；另一方面，是對昊鉑的巨大投入。根據(jù)古惠南的說法：昊鉑重視科技創(chuàng)新，為了提高產(chǎn)品競爭力和品牌影響力，將在技術(shù)創(chuàng)新和國際布局上進(jìn)行。而且廣汽集團(tuán)也在向新能源化轉(zhuǎn)型的過程中，對昊鉑及相關(guān)技術(shù)的總投入超過了 440 億元，2023 年投入達(dá)到 83.88 億元，同比增長 R&D投資總額占營業(yè)收入的28.53%。 6.47%。

只是在如此巨大的投資下，郝白不僅沒有好轉(zhuǎn)，反而繼續(xù)走下坡路，這必然會對廣汽埃安乃至廣汽集團(tuán)的收入產(chǎn)生很大的副作用，對廣汽埃安的品牌價值產(chǎn)生很大的影響。最可怕的是2024年 到目前為止，廣汽埃安表現(xiàn)出的下滑趨勢越來越明顯，上市恐怕還很遙遠(yuǎn)。

更尷尬的是，即使昊鉑混到這個地步，現(xiàn)階段依然是廣汽埃安上市的重要籌碼之一。現(xiàn)在放棄了，上市可能真的沒有機(jī)會了，但是昊鉑還有活路嗎？

銷售打臉古惠南

昊鉑失去了機(jī)會？

還記得今年年初，面對全網(wǎng)對昊鉑。 2023 年僅 8000 多銷批評，古惠南嘴硬地說：“感覺高端品牌想要半年就把量沖到很高的人身上，對行業(yè)缺乏一定的了解”。

也許當(dāng)時古惠南的不滿還是有原因的，畢竟上市不到半年，確實(shí)很難判斷一個新品牌的未來。可以 2024 年已到了 6 月亮，又是將近一個半年，昊鉑卻牢牢地打了古惠南的臉——今年到現(xiàn)在，昊鉑月銷售高峰是3月份，僅僅是3月份， 1523 輛，4 又一次滑落到月份 1018 輛，2 月亮就更可憐了 500 車輛(如下圖)。

就各種型號而言，長期個位的“百萬吉祥物”昊鉑 SSR 可以忽略不計(jì)，"訂單超過了。 2 萬的"昊鉑 GT 在 5 這個月的銷售額只有 522 車輛，到目前為止上市累計(jì)銷量只有 7246 輛。上市時號稱 36 小時訂單超 3 萬的昊鉑 HT，今年銷售額的最高值是 3 月份的 1025 汽車，歷史的巔峰是去年 11 月的 1910 車輛，上市至今累計(jì)交付車輛 6115 輛。

也正是因?yàn)槿绱?，很多業(yè)內(nèi)人士再次質(zhì)疑白金訂單的大量欺詐。當(dāng)然，還有一個疑問:白金的產(chǎn)能是否被侵占。這個論點(diǎn)是基于去年。 12 月廣汽埃安官方回復(fù)：產(chǎn)能影響昊鉑發(fā)展。

據(jù)悉，根據(jù)廣汽埃安的計(jì)劃，今年 6 廣汽三菱工廠和資產(chǎn)在月份實(shí)現(xiàn)整合后，產(chǎn)能將從 40 多萬提升至 60 萬，古惠南曾透露，廣汽埃安智能生態(tài)第一工廠將被改造成鉑金超級工廠。換句話說，如果鉑金訂單沒有造假，廣汽埃安蠶食了鉑金的大量生產(chǎn)能力來“網(wǎng)絡(luò)車王”？如果是這樣的話，鉑金的失敗就會變成人為的災(zāi)難。

即便產(chǎn)能釋放，失去先機(jī)的昊鉑也很難翻身。縱觀汽車市場，20 萬 -30 在萬級新能源市場，極氪、問界、理想都站穩(wěn)了腳跟，小米如雨后春筍般涌現(xiàn)。不要說昊鉑和他們競爭，連智己都比不上。后者 5 月銷量 4251 輛。

在這種極端的內(nèi)卷環(huán)境中，昊鉑想要脫穎而出，或者只能期待奇跡的出現(xiàn)。

貴言堂

雖然廣汽集團(tuán)一直在掩蓋白金的盈利數(shù)據(jù)，但這個品牌的失敗是肯定的，不能為廣汽埃安提供銷售援助?！巴探皤F”的屬性成為廣汽盈利減半的重要原因之一，影響廣汽埃安的上市進(jìn)程。

最近肖勇狂妄地和特斯拉開戰(zhàn)，有一種孤注一擲的悲傷。畢竟，面對銷量越來越差、上市遙遙無期的埃安及利潤減半的廣汽集團(tuán)，郝鉑能堅(jiān)持到成熟的那一天嗎？

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出 品｜阿貴看車

圖 片｜來自網(wǎng)絡(luò)

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