上海軌道交通17號線西延伸(東方綠舟站-西岑站)項目建設(shè)迎來重大突破。全線接觸軌受電、熱滑成功、行車指揮權(quán)臨時管理完成，意味著項目正式進入列車在線調(diào)試階段，為后續(xù)綜合調(diào)整、試運行演練、年底開放目標打下了堅實的基礎(chǔ)。列車從東方綠舟站成功駛往西岑站，意味著17號線西延伸段進入載人運營“倒計時”。詳細信息↓

現(xiàn)有線路運行一整天后，17號線西延伸段上線調(diào)試工作正式啟動，以每小時17公里的速度調(diào)整到西岑站。

火車在線調(diào)整是地鐵新線路開通運行前的重要任務(wù)之一。根據(jù)設(shè)計功能要求，分階段調(diào)試涉及行駛的信號、通信、車輛、供電、站臺門等相關(guān)系統(tǒng)，使設(shè)備系統(tǒng)的功能完整性和穩(wěn)定性逐步提高，直至具備開通條件。

線上調(diào)整是列車安全高效運行的重要保障。接觸軌受到電熱滑動和駕駛指揮權(quán)的管理后，車輛和信號專業(yè)在有限的時間內(nèi)組織調(diào)試和功能驗證，包括列車型式檢驗、低信號/高速、儲備模式、ATO/DTO模式和系統(tǒng)性能調(diào)節(jié)等。當前，信號靜態(tài)調(diào)節(jié)已基本完成，為列車上線提供了可靠的技術(shù)支持。

據(jù)報道，在線調(diào)試階段將持續(xù)2個月左右，然后進入試運行演習(xí)階段，最后嚴格按照列車時間表，驗證乘客列車的穩(wěn)定性和安全性。

當前，除了火車上線調(diào)整外，17號線西延伸工程車站各類建筑裝修、機電設(shè)備安裝及調(diào)試工作正在緊張進行中。

相關(guān)鏈接

上海軌道交通17號線西延伸工程總長6.6公里，全線為高架區(qū)間。開通后，服務(wù)于長三角一體化示范區(qū)和華為科技研發(fā)中心。

在建設(shè)過程中，擋路港斜拉橋作為上海軌道交通17號線西延伸線的關(guān)鍵控制工程，總長度為380米，主跨度為180米，分為21個階段，跨越三級航線的擋路港河道。施工過程中，施工人員采取吊籃封閉防護措施，增加底部防護平臺，保護河道環(huán)境，確保橋梁建設(shè)如期推進，航線運輸暢通無阻。

為了提高軌道工程的建設(shè)質(zhì)量，在17號線西延伸線工程的軌道鋪設(shè)施工中應(yīng)用了許多新技術(shù)和技術(shù):一是為了解決傳統(tǒng)水平道路床板存水帶來的一系列問題，在線路直線段選擇帶坡度的道路床板，提高道路床和軌道的耐久性；二是采用高速拋光的高鐵軌道工藝，以提高軌道的使用壽命和乘客列車的穩(wěn)定性；第三，針對軌道扣件，采用新型防腐技術(shù)，提高零件使用壽命。

17號線西延工程車站各類建筑裝修、機電設(shè)備安裝調(diào)試等工作正在緊張實施中。西岑站已經(jīng)初具規(guī)模，是地上三層島式車站，與市鐵路長三角示范線一起設(shè)計。未來，它可以在這個車站轉(zhuǎn)移。

原標題：“上線調(diào)整！軌道交通17號線西延工程建設(shè)迎來重大突破”

閱讀原文

本文僅代表作者觀點，版權(quán)歸原創(chuàng)者所有，如需轉(zhuǎn)載請在文中注明來源及作者名字。

免責聲明：本文系轉(zhuǎn)載編輯文章，僅作分享之用。如分享內(nèi)容、圖片侵犯到您的版權(quán)或非授權(quán)發(fā)布，請及時與我們聯(lián)系進行審核處理或刪除，您可以發(fā)送材料至郵箱：service@tojoy.com