理想汽車上出現(xiàn)了軍用飛機(jī)的“大象漫步”。6 月 15 日本，十幾輛理想汽車。 60km/h 左右速度組隊(duì)行駛，結(jié)果卻是：撞了！

簡(jiǎn)單翻譯一下:豬撞樹，人撞豬。潛臺(tái)詞是:理想的智能駕駛沒有問題。這一事件是孤立的，偶爾的，毫無代表性的。

然而，客戶關(guān)注的焦點(diǎn)是：你的 AEB 為什么沒有起作用？

60 每公里的速度，我們通?？梢栽诔鞘械貐^(qū)跑出這個(gè)速度，甚至連這個(gè)速度都停不下來，那就要這樣。 AEB 還有什么用呢？

按照理想汽車的說法，車輛在碰撞之前就觸發(fā)了。 AEB。但是，既然已經(jīng)觸發(fā)了，怎么還會(huì)撞上呢？假如真的都觸發(fā)了，十幾輛車應(yīng)該都是整齊的原地剎車。

這個(gè)結(jié)果有兩個(gè)概率。首先，這十幾輛車沒有觸發(fā)。 AEB，造成碰撞；二是造成碰撞；AEB 的確觸發(fā)了，但是沒有達(dá)到預(yù)期的效果。簡(jiǎn)而言之，剎車，卻沒有完全剎車。

理想的官方回復(fù)引導(dǎo)了這次連環(huán)碰撞的原因是車距太近，道路濕滑。但問題是，車距太近太普遍了。在市政道路上，當(dāng)交通堵塞時(shí)，車距可能是連接的。 20 也沒有厘米；道路濕滑這種事更是家常便飯，娘要那什么，天要下雨，誰(shuí)能擋得住？

但是你不能因?yàn)檐嚴(yán)镉?AEB 放棄“看六路聽四面八方”，我們應(yīng)該把重點(diǎn)放在日常駕駛上。無論廠商如何炫耀智能駕駛系統(tǒng)的完善，我們都應(yīng)該相信，這個(gè)系統(tǒng)目前只是對(duì)人腦的模仿，現(xiàn)階段的模仿還是很差的。

事實(shí)上，不只是 AEB 系統(tǒng)，目前廠商也需要警惕智能駕駛系統(tǒng)的宣傳，尤其是那些誘導(dǎo)你“全程零接管”的。對(duì)于這類功能，要堅(jiān)持“非必要不試”的原則，高速 100 多碼速度，如果發(fā)生碰撞，傷亡只會(huì)碰運(yùn)氣。最好的處理方式就是相信自己，不要把生活的希望寄托在所謂的智能駕駛上。

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