5 每月最新發(fā)布國內(nèi)皮卡終端銷量。2024 年 5 月度狹義皮卡終端銷量為 23739 與去年相比，車輛同比下降 9.83%。乘用車市場的殘酷競爭仍然影響著皮卡市場的下跌。皮卡市場的競爭也會(huì)變得異常激烈。本月新能源皮卡再次上漲，本月銷量達(dá)到 1 同比增長的千臺(tái) 15.34%。

下面具體分析一下皮卡品牌和車型：

長城皮卡 5 月銷為 12122 車輛，市場份額達(dá)到 市場份額進(jìn)一步上升，53.77%。1-5 月銷為 60047 車輛，市場份額達(dá)到 51.01%。就車型而言，長城炮、長城風(fēng)駿 5 而且長城金剛炮依然占據(jù)皮卡。 5 月度車型榜冠，亞，季軍位置。長城炮是其中之一 5 月銷為 6239 輛，風(fēng)駿 5 在 5 月份銷量為 3703 輛；金剛炮 5 月銷為 1993 輛。

江鈴皮卡 5 月銷為 3539 車輛，市場份額達(dá)到 同比逆勢增長15.70%。 2.28%。1-5 月銷為 18377 車輛，市場份額達(dá)到 15.61%。就車型而言，江鈴大路 5 月銷為 1716 車輛，江鈴秘密 5 月銷為 1348 輛。

江西五十鈴皮卡 5 月銷為 1475 車輛，市場份額達(dá)到 6.54%。1-5 月銷為 8869 車輛，市場份額達(dá)到 7.53%。就車型而言，瑞邁 5 月銷為 728 輛，鈴?fù)?5 月銷為 567 輛，D-MAX 5 月銷為 180 輛。

鄭州日產(chǎn)皮卡 5 月銷為 1830 車輛，市場份額達(dá)到 8.12%。1-5 月銷為 8145 車輛，市場份額達(dá)到 6.92%。就車型而言，銳英 7 的 5 月銷為 514 輛，銳騏 6 的 5 月銷為 502 輛；銳騏的 5 月銷為 498 輛，納瓦拉 5 月銷為 316 輛。

福田皮卡 5 月銷為 799 車輛，同比逆勢暴漲 市場份額達(dá)到16.30% 3.54%，與福特并列燃油銷售榜第一。 5 名。1-5 月銷為 5049 車輛，同比增長 市場份額達(dá)到31.76% 4.29%。就車型而言，福田火花 5 月銷為 481 車輛，福田將軍系列 5 月銷為 243 車輛；福田征服系列 5 月銷為 75 輛。火花皮卡成為福田皮卡的中流砥柱。

福特游騎俠 Ranger 本月銷量為 799 車輛，市場份額為 3.54%。1-5 月銷為 6118 車輛，市場份額達(dá)到 5.2%，成為第一輛合資皮卡。

江準(zhǔn)皮卡 5 月銷為 754 車輛，市場份額達(dá)到 3.34%。1-5 月銷為 4243 車輛，市場份額達(dá)到 3.60%。就車型而言，江準(zhǔn) T8 的 5 月銷為 336 輛，江準(zhǔn) T6 的 5 月銷為 210 車輛，江淮悍途 5 月銷為 208 輛。

在承載式 / 半承載式皮卡，5 月銷為 193 車輛，同比下跌高達(dá) 64.39%。三款在售車型均有不同程度的同比下降。

新能源皮卡本月銷量達(dá)到 1 千輛，同比增長 15.34%。1-5 每月累計(jì)銷售額達(dá)到 3864 車輛，同比增長 97.24%。本月雷達(dá)皮卡銷量達(dá)到 622 車輛，市場份額達(dá)到 62.20%。其中 RD6 銷量為 450 車輛，首款四驅(qū)純電動(dòng)皮卡地平線銷售 172 車輛，環(huán)比飆升 107.23%。增程式混合動(dòng)力皮卡長安獵人本月銷量達(dá)到 312 輛。鄭州的日產(chǎn)銳邈 6- 福田將軍電動(dòng)版 - 電子系列，慶鈴達(dá)咖 - 江鈴大路電動(dòng)版 -EV 等待車型也有不錯(cuò)的表現(xiàn)。

就區(qū)域銷售排名而言，新疆排名第一，本月月銷售額達(dá)到第一。 1900 車輛。內(nèi)蒙古以 1561 月度銷售排名第二。云南是第二位的。 1454 車輛排名第三，四川排名第五。廣東、山東、浙江位列新能源銷量前三，均為經(jīng)濟(jì)相對發(fā)達(dá)的沿海城市。

寫在最后：國內(nèi)乘用車市場的激烈市場競爭在一定程度上影響了皮卡市場。在當(dāng)前激烈的市場競爭中，皮卡頭部的許多品牌都像泰山一樣穩(wěn)定，但腰部和尾端品牌仍然受到很大影響。更好的產(chǎn)品和更有競爭力的定價(jià)將成為未來皮卡市場的新形勢。越來越多的消費(fèi)者正在接受和嘗試新能源皮卡。

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