邁凱倫的歷史開發(fā)了大量的標志性車型，從品牌初期作為一家新興的跑車公司，到現(xiàn)在成為世界領先的高性能跑車制造商之一。

邁凱倫生產(chǎn)了大量行業(yè)領先的車型。多年來，他在跑車領域贏得了幾十個國際冠軍，許多獲勝的車輛也進入了私人收藏家手中，這充分展示了這些車輛的稀有性。

接下來，我們將列出拍賣中最昂貴的。 12 一輛邁凱倫車型，讓我們來看看那些遙不可及的邁凱倫。

Author / 酷樂汽車

作為一家在跑車行業(yè)備受好評的跑車公司，邁凱倫可以追溯到其公司成立之初，那時離他門還有幾十年的時間。

而且邁凱倫最著名的跑車應該是 F1 賽場上的那多臺，但事實上邁凱倫也主導了幾年。 Can-Am 至少在保時捷使用之前。 917 在跑車改變比賽格局之前。在最后一個賽季，邁凱倫作為原裝備提供商參加了比賽。 1972 年，但在 2014 年 Mecum 在拍賣會上出售 邁凱倫 M20 Can-Am 那一年就是參賽車輛之一。

那時候拍賣車輛的原廠狀態(tài)很完美，所以以此為目的。 200 一萬美元的價格交易，汽車的車身和底盤都保持了原來的狀態(tài)，只是在拍賣前幾年才修好。那個 M20 Can-Am 曾經(jīng)由彼得 · 雷夫森正在開車，盡管這輛車實際上存在著持續(xù)的可靠性問題，但是他仍然開著那輛車去了三次頒獎臺。

之后，這臺 M20 Can-Am 又被許多著名的司機駕駛，因其輝煌的經(jīng)歷，最終被修復為展車，并被私人收藏。

盡管邁凱倫車隊的確不能與法拉利競爭，但是邁凱倫在 2002 年 F1 賽季表現(xiàn)強勁，新款 MP4-17D 與上一代車型相比，跑車是在車隊新建的風洞中開發(fā)的。 MP4-17D 改善了空氣動力學。

同時還配備了升級后的一臺。 3.0 升 V10 引擎，導出 845 馬力，這輛車在那里 2002 和 2003 這個賽季由萊科寧和庫爾薩德駕駛，這輛車的表現(xiàn)非常出色。 第二次登上頒獎臺。

在其他八場比賽中，它仍然被用來測試汽車，最終退役并出售給私人收藏。因此，當這輛車出現(xiàn)在拍賣會上時，它引起了轟動，因為收藏家很少有機會買一輛。 F1 跑車，更別提一輛獲獎的跑車了。

此車于 2021 年 RM Sotheby 拍賣會上以 1,973,750 以相當于賣出瑞士法郎的價格， 216 萬美金。

邁凱倫 P1 本來是極其罕見的，只生產(chǎn)了。 375 車，這是繼標志性邁凱倫之后。 F1 第一款邁凱倫明星車型之后，所以需求量很大。

最初的生產(chǎn)階段，只有 58 車輛配置為適合賽道的車輛。 P1 GTR 根據(jù)報告的規(guī)格，其價格約為 310 萬美金。

P1 GTR 基于 P1 原型車的設計，但是搭載了更極端的空氣動力學套件和跑車風格的內飾，比較普通。 P1 與跑車相比，這款車增加了一個固定的大尾翼，并更換了跑車懸架，提供了更加敏捷的操作，但是犧牲了一些舒適。

此外，該車的極端改造也使其在原廠條件下無法合法上路，但后來有車主對其進行了改裝，以滿足上路的要求。到目前為止，還沒有車。 P1 GTR 超出原建議零售價格的公開售價。

邁凱倫的 Speedtail "Hyper-GT" 它是迄今為止最快的邁凱倫車型，擁有 250 公里 / 小時（400 公里 / 小時)最高速度。盡管許多獨特的邁凱倫車型都采用簡單的內飾來節(jié)省重量， Speedtail 而且更加注重奢華裝飾。

它的整個駕駛室都裝飾著皮革，非常注重舒適和奢華。當然，性能是第一位的，這個 Speedtail 車輛混合動力系統(tǒng)擁有 1035 馬力，零到 300 公里 / 加速時間比小時 P1 快了 4 秒。

除極具動力性能外，Speedtail 還有很多空力效應，前輪胎隱藏在空力罩里，而車身尾端的長尾造型比較靈活，可以在高速下調節(jié)，實現(xiàn)最佳的空氣流動。

可以說 Speedtail 它是市場上最先進的合法上道超跑技術之一，因此受到收藏者的青睞。它于 2018 每年發(fā)布時的價格大約是？ 229 一萬美元，但是后來在拍賣中賣出的價格更高。在 2021 年 RM Sotheby 在拍賣過程中，一輛里程不到。 30 英里的全新 Speedtail 以 327.75 以一萬美元的價格出售。

它是由約翰尼制成的 · 拉瑟福德在 1974 年度印第安納波利斯 500 邁凱倫在比賽中駕駛并取得勝利。 M16C，從第一位 25 位置出發(fā)，比賽前三圈超過其他車輛，第一輪超過其他車輛。 12 一個停車位，最終將領先擴展到一個停車位 22 秒。

這輛邁凱倫 M16C 這款車的底盤代碼是歷史性的勝利， M16C-5，然后賣給一個個人車隊，然后輪換給一個收藏家，他把車恢復到贏得比賽的狀態(tài)。

這輛車也參加了 2009 年與 2011 一年兩次古德伍德速度節(jié)，之后是 2013 年出現(xiàn)在 RM Sotheby 拍賣會上。這輛車的最終成交價格已經(jīng)達到 352 萬美元，成為迄今為止最昂貴的印第賽車之一。

邁凱倫 Solus GT 這是一個跑道專屬單座超跑，它來自邁凱倫特別定制中心，《Gran Turismo Sport》虛擬概念車在賽車游戲中成為現(xiàn)實。

這輛車限量生產(chǎn) 25 臺灣，第一次亮相 2022 年 8 每月在美國加州蒙特利汽車周，今年交付。這是邁凱倫歷史上最稀缺、最昂貴的車型之一，價格高達 300 萬英鎊，約合 363 萬美金。

Solus GT 外觀設計充滿跑車風格，采用獨特的圓頂座艙蓋。座艙蓋上方的進風口與防滾環(huán)保罩相連，可以為發(fā)動機提供冷空氣。散熱器位于車身兩側，也是典型的賽車設計。

輪艙里配有 18 英尺鍛造鋁輪轂、中心防松螺母、勒芒原型輪胎，可根據(jù)路況選擇干輪胎或濕輪胎。制動系統(tǒng)的使用 6 鋁制卡鉗、碳纖維制動盤和制動片的活塞整體機械加工。

Solus GT 采用碳纖維單一底盤結構和底盤結構。 3D 印刷鈦金屬部件，并有防滾環(huán)和防滾環(huán)。 Halo 駕駛艙保護裝置。其整車重量低于 1000 KG，下壓力超出 1200 KG。

Solus GT 使用 5.2 升 V10 自然吸氣發(fā)動機，分別達到最大功率和峰值扭矩 840 馬力和 650Nm。七速序列式變速箱起源于賽道，采用獨家定制的鑄件和鋁殼，殼體也采用鎂合金板。

根據(jù)官方數(shù)據(jù)，這輛車是從 0-100km/h 加快只需 2.5 秒，超過最高速度 320 公里 / 小時。

邁凱倫 MP4/8A 是車神埃爾頓 · 塞納職業(yè)生涯中最具標志性的跑車之一。

憑借獨特的紅白配色方案，邁凱倫通常選擇將涂裝設置與贊助商萬寶路煙草一致。然而，那一年，塞納贏得了五場比賽，但他仍然輸給了阿蘭。 · 失去世界冠軍的普羅斯特。

這個賽季也是巴西車神駕駛的最后一個完整賽季， 1994 塞納在年圣馬力諾挑戰(zhàn)賽中因撞車而死亡。

而 MP4/8A 于 2018 年于 Bonhams 的" Les Grandes Marques à Monaco "以上是拍賣會 419.75 以萬歐元的價格出售，當時約合 496 萬美金。

邁凱倫 F1 GTR Longtail，配備寶馬的原廠 M R&D性能汽車部門 6.0 公升 V12 最大的發(fā)動機 600 馬力，極速 317km/h，2.5 秒過百，全球限量 10 臺。

打造邁凱倫 F1 GTR Longtail 是為了能在 1997 年 FIA GT 奔馳挑戰(zhàn)賽 CLK GTR AMG 以及保時捷 996 GT1 競爭。整車采用高模碳纖維結構，并加入專業(yè)級跑車套件。

邁凱倫總共生產(chǎn)的邁凱倫 28 臺 F1 GTR 在競技版跑車中，創(chuàng)造了 10 臺 Longtail 經(jīng)典的車身和帕加尼版本 Zonda R 有異曲同工之妙。前低后高的腰線營造出非常低的姿態(tài)。

車尾增加了大型跑車的尾翼，中間有四個排氣口和夸張的底部擴散器，運動氛圍更加戰(zhàn)斗。整車的重量也在 1000kg 出頭。

大量的汽車被用于汽車 Alcantara 以及碳纖維裝飾面板，中控臺配有方向盤、數(shù)字儀表盤和帶毛皮和碳纖維材料的炮筒式空調出風口。一體式賽車座椅采用四點式藍色保險帶，可以將駕駛員牢牢固定在椅子上。

這輛車于 2014 年度掛牌銷售，拍賣會上的成交價格為 528 萬美元，這款車一直由邁凱倫專家維護，配備了寶馬開發(fā)的自吸車。 V12 引擎，校準到 704 馬力。

這種汽車是歷史上最有榮譽的汽車。 F1 車手 —— 劉易斯 · 漢密爾頓的駕駛。漢密爾頓的挑戰(zhàn)賽獲勝車輛與許多其他偉大的賽車手不同，從未被出售給任何私人收藏家。

直到 2021 在英國挑戰(zhàn)賽之前舉行的英國挑戰(zhàn)賽 RM Sotheby 在拍賣會上，賣出了一臺漢密爾頓。 2010 邁凱倫在土耳其挑戰(zhàn)賽中駕駛。 - 梅賽德斯 MP4-25 跑車。

在漢密爾頓的其他參賽車輛中，這款車在同一年的中國挑戰(zhàn)賽中仍然獲得第二名，并以第三名的成績登上了迪拜的領獎臺。

MP4-25A 是為 2010 本賽季制造的跑車，這款車是第一款搭載特殊底盤(25A-01)下線的跑車。 F1 跑車，這輛跑車也是由漢密爾頓和簡森巴頓駕駛的，這意味著這輛車有著兩個世界冠軍駕駛的獨特榮譽。

在中國挑戰(zhàn)賽中，漢密爾頓仍然和舒馬赫一起駕駛，這也是 F1 在歷史上，只有兩名最成功的車手同時參加比賽。

擁有如此豐富的獲獎歷史車手地位，這款車最終成為拍賣中最昂貴的一款。 F1 一輛跑車，實現(xiàn)了 473 一萬英鎊的成交價格，大概等于 651 萬美金。

這個邁凱倫街道車型很有特色，邁凱倫 X-1 是一款基于 MP4-12C 特別定制的車輛，但采用了獨特的車身設計，靈感來源于美國和法國的一些經(jīng)典車型。

就機械而言， MP4-12C 非常相似，搭載了同樣的東西。 3.8 升 V8 引擎，導出 616 馬力。但其外觀卻與眾不同，采用全新的車身造型設計，釋放出懷舊的復古氣息。

這輛車是由一個特殊的客戶定制的，它的外觀受到許多經(jīng)典車型的啟發(fā)，比如 1953 年奔馳 300SL。不僅如此，它還采用了獨特的雙層窗戶設計，內飾也是定制的，包括一些懷舊元素，如貝殼坐椅。

它是一種定制的汽車，所以從來沒有在公開市場上銷售過，但是據(jù)報道，制造它的價格大約是 700 一萬美元。無論多么奇怪，邁凱倫都愿意滿足用戶的各種需求，這也許是歷史上最昂貴的定制車之一。

這部邁凱倫 F1 LM-Specification 是 2019 年度公開拍賣最昂貴的汽車，也打破了邁凱倫車型最高拍賣價格記錄。 。

1994 年邁的凱輪只生產(chǎn) 64 輛 F1 其中只有跑車 2 輛是按照 LM 制造規(guī)格，LM 代表勒芒，其發(fā)動機使用無限制 McLaren F1 GTR 建立跑車規(guī)格。

這部邁凱倫 F1 LM-Specification 底盤編號為 018，外觀為鉑金和銀金屬。這款定制超跑車配備了額外的下壓力部件，包括巨大的后尾。在特殊設計的汽車前面，有一個巨大的側通風孔。

另外，這款車還升級了賽車減震器，選擇了更硬的彈簧和 18 英尺輪轂，以及強化版的變速箱冷卻器，兩個電子風扇，以及更適合道路駕駛的排放系統(tǒng)。米色和棕色用于內部 Alcantara 奶油皮革裝飾，

這輛車配備了來自寶馬的 6.1 升 V12 發(fā)動機，最大輸出達 680 相比之下，馬力，專業(yè)版 F1 只有 627 馬力。

此車在 2019 年圓石灘蒙特利汽車周上，這輛車是 1,981 萬美元成交，這使它成為一筆交易。 1960 年后，最昂貴的汽車在公開銷售價格排行榜上排名第一。 14 位。

一臺準新 1995 年款 McLaren F1。McLaren F1 從 1992 年度正式發(fā)布，到 1998 在此期間，年度停工僅生產(chǎn)。 106 車輛，目前每輛車的價值都在百萬美元以上。

當時 106 輛車含有 64 車輛為普通公路版，37 車輛是專門定制的版本和賽道版本，而剩下的 5 這輛車是原型試驗車。 5 車輛原型車各自被稱為車輛。 XP1、XP2、XP3、XP4 和 分別對應邁凱倫的XP5 F1 五個研究開發(fā)階段。

其中 XP1 和 XP2 XP3全部在碰撞測試中損壞。 原本是用來進行耐力測試的，后來被設計師戈登 · 默默收藏，XP4 和 XP5 全部掌握在邁凱倫手中，前者用于檢測傳動裝置，后者負責整體速度測試，目前后兩輛車都藏在邁凱倫博物館里。

這輛 1995 年邁凱倫 底盤號F1 029，這款車的準新車狀態(tài)，總行駛里程僅為 243 公里。交易價格驚人 2046.5 萬美金。

此車是第 25 道路版，這款車也是邁凱倫車型。 F1 在所有車型中唯一的選擇 Creighton Brown 外觀涂裝車型。車內還采用了與外觀相匹配的淺棕色和深棕色與真皮內飾相搭配。

動力方面，邁凱倫 F1 配備了寶馬 M 部門提供的代碼是 S70/2 的 6.1 升 V12 發(fā)動機 , 最大功率的道路版 618 最大扭矩的馬力 650Nm，匹配 6 速度手動變速器傳輸?shù)胶筇?。它也是世界上第一個使用。 24K 作為發(fā)動機艙隔熱層的黃金量產(chǎn)車。

直到今天，邁凱倫 F1 自吸超跑仍然是歷史上最快的。

More

今日日簽

本文僅代表作者觀點，版權歸原創(chuàng)者所有，如需轉載請在文中注明來源及作者名字。

免責聲明：本文系轉載編輯文章，僅作分享之用。如分享內容、圖片侵犯到您的版權或非授權發(fā)布，請及時與我們聯(lián)系進行審核處理或刪除，您可以發(fā)送材料至郵箱：service@tojoy.com