買車用車就找 SUV 大咖

途觀 L，一個(gè)平衡稱為家用的家用 SUV，從 2010 自2008年推出以來，途觀 L 在 14 每年的答題時(shí)間已經(jīng)交出 280 萬臺(tái)答卷。這款車當(dāng)然也不是一點(diǎn)爭(zhēng)議都沒有，圍繞它最大的爭(zhēng)議就是“價(jià)格”。

曾經(jīng)熱賣到供不應(yīng)求，連經(jīng)銷商都私自漲價(jià)，讓這輛車遭受了一些流言蜚語。然而，隨著市場(chǎng)的變化，這輛車開始為后來者途觀。 L PRO 放棄位置，來到更親民的區(qū)間—— 14.99 萬元起。

最近，上汽大眾發(fā)布了途觀 L 家庭最新的限時(shí)優(yōu)惠政策。從現(xiàn)在開始 6 月 30 日，途觀 L 優(yōu)秀款系列的起售價(jià)降到了 14.99 萬元。

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14.99 萬元可以買到的品質(zhì)

如今，“質(zhì)量”這個(gè)詞在堆裝和比較汽車的時(shí)候變得越來越陌生。的確，與各種肉眼可見的酷炫設(shè)備相比，質(zhì)量所蘊(yùn)含的意義大多在看不見的地方下功夫，途觀 L 便是如此。

途觀 L 優(yōu)秀的款式實(shí)際上是由于 2017 2008年推出的第二代途觀，這一代途觀平臺(tái)也從 PQ35 改為了 MQB A2，屬于大眾定位的中端平臺(tái)。這個(gè)平臺(tái)的主要特點(diǎn)是平衡不偏科，滿足家庭用戶的基本需求。

放到 14.99 萬元途觀 L 優(yōu)秀款，大眾最新款。 1.5T EVO 發(fā)動(dòng)機(jī) 7DSG ( 濕式雙離合 ) 搭配，又稱“黃金組合”，小熊油耗顯示的車主眾測(cè)數(shù)據(jù)僅為“黃金組合” 7.95L/100km，油耗堪比轎車。這是一款始于歐洲的汽車。 SUV，途觀 L 底盤也是一大亮點(diǎn)，以“穩(wěn)如老狗”為主。

在配置方面，主要是推一個(gè)該有的省份，如省份， 6 安全氣囊，電子停車，主動(dòng)剎車，倒車影像，ACC 自動(dòng)化巡航，電動(dòng)后備箱，LED 汽車大燈、自動(dòng)大燈、感應(yīng)雨刷、汽車語音控制、自動(dòng)空調(diào)、前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、后排出風(fēng)口等實(shí)用設(shè)備一應(yīng)俱全。

另外，這輛車擁有 2791mm 軸距，雖然沒有七座布局，但是五座版讓二排空間和后備箱空間更加充裕，車內(nèi)空間也更加充裕。

同樣的質(zhì)量放在一邊 3 幾年前，這輛車的價(jià)格需要出售。 20 超過一萬元，而且現(xiàn)在官方已經(jīng)給出了 14.99 誠(chéng)意價(jià)一萬元，讓普通百姓能花更少的錢買到更高的品質(zhì)。

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新老同堂的傳承

第一代途觀的生命周期是 7 年，在此期間，它在國(guó)內(nèi)銷售。 150 萬臺(tái)。毫不夸張地說，即使在上市七年后， 2017 2008年，第一代途觀仍然具有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

但是第二代途觀 L 上市后，第一代途觀也沒有立即停止工作，而是直到 2018 年 1 月份才停工，兩代車型同堂銷售一年。

今年，初代途觀也給出了這一點(diǎn)。 4 萬元以上的優(yōu)惠幅度，終端裸車價(jià)格只需要 15 萬出頭。那時(shí)候的彼景，就像此時(shí)此景，現(xiàn)在的途觀。 L 優(yōu)秀的優(yōu)惠款，正是一種延續(xù)至今的傳承。

對(duì)于汽車公司來說，清貨往往是在新車上市之前進(jìn)行的。但是，新車上市后停止使用舊車，可以迫使消費(fèi)者選擇利潤(rùn)率更大的新車，這款車在消費(fèi)者心目中的理想價(jià)格也不會(huì)因?yàn)樾屡f價(jià)格的巨大差異而降低。

當(dāng)然，這只是站在普通汽車公司的角度。但是上汽大眾選擇的是讓人受益，預(yù)算充足的可以選擇更“聰明”的途觀。 L PRO，而且預(yù)算較少的人可以選擇更加務(wù)實(shí)的途觀。 L，更多不同預(yù)算、不同需求的消費(fèi)者得到照顧。

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適應(yīng)社會(huì)進(jìn)步

傳統(tǒng)汽車廠一直流行一句話，那就是“船難掉頭”。隨著新能源和智能的快速發(fā)展，許多汽車公司不能放棄他們以前的優(yōu)勢(shì)，從一個(gè)新的起點(diǎn)重新起航。

而且其中，大眾可以算是一家積極尋求改變的汽車公司。早在 2017 2008年，當(dāng)許多汽車公司仍然通過油改電和插混作為過渡計(jì)劃時(shí)，公眾發(fā)布了。 ID. 概念車和 MEB 平臺(tái)，一舉進(jìn)入純電力領(lǐng)域。這一激進(jìn)的戰(zhàn)略，也可以看出大眾對(duì)市場(chǎng)形勢(shì)有著敏感的嗅覺。

而放到途觀 L 在這種模式下，很多人認(rèn)為一輛燃油車很難再玩了。更換后，無非是賣感情，講故事，俘獲一些保守老客戶。

然而途觀 L PRO 變化出乎意料，它不僅繼承了上一代務(wù)實(shí)的品質(zhì)，而且還對(duì)燃油車進(jìn)行了一次平反。

“我們必須開發(fā)最智能的燃油汽車，它的智能水平應(yīng)該超過燃油汽車中的所有豪華品牌，包括 BBA 商品?！边@是 4 月 10 日，上汽大眾銷售與市場(chǎng)執(zhí)行副總經(jīng)理俞經(jīng)民在途觀 L Pro 在媒體分析會(huì)上說的話。

事實(shí)上，途觀 L PRO 同時(shí)也做到了這一點(diǎn)。新車采用 IQ. Light 高分辨率智能投射大燈；15 英寸中控面板和 10.3 高通驍龍用于英尺數(shù)字儀器。 8155 騰訊的芯片和車載系統(tǒng)；副駕駛配置 11.6 英尺娛樂屏；與大疆聯(lián)合打造的 IQ.Pilot 智能化輔助駕駛系統(tǒng)。

這種配置也使途觀 L Pro 變成了一個(gè)“超級(jí)聰明” SUV，同時(shí)也證明了智能并非新能源汽車專屬，燃油車也能做到。

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大咖總結(jié)

途觀 L 優(yōu)秀的款式和途觀 L Pro 同堂銷售兩款車型，象征著上汽大眾多元化的一面，它不但可以做到務(wù)實(shí)全面，價(jià)格也只需要。 14.99 一萬元；也能與時(shí)俱進(jìn)，讓傳統(tǒng)燃油車更新潮?！白盍私庵袊?guó)品牌”，我覺得這是網(wǎng)友對(duì)上汽大眾的真誠(chéng)祝愿。

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