五一假期剛剛結(jié)束，OpenAI 又發(fā)布了兩條大新聞。

北京時(shí)間 5 月 6 日凌晨，OpenAI 宣布放棄盈利轉(zhuǎn)型，公司將繼續(xù)作為監(jiān)管和控制營利組織的非營利組織。同時(shí)，原組織下的盈利有限責(zé)任公司將轉(zhuǎn)型為具有相同使命的「公益公司」（簡稱 PBC，仍然可以是盈利公司)。

同時(shí)，根據(jù)彭博社 5 月 6 早晨報(bào)道，OpenAI 已同意以約 30 十億美元(約合人民幣) 218 億）收購 AI 程序助手開發(fā)商 Windsurf。假如說「組織式結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型」這種影響主要是中長期的，那么這種情況不僅會(huì)影響到中長期， OpenAI 未來，還有現(xiàn)在。

鯨魚吞咽Windsurf，OpenAI的意圖是什么？

事實(shí)上，在生成式 AI 落地的方向很多，AI 程序設(shè)計(jì)一直是比較特殊的一種，甚至被視為生成式 AI 首次使用殺手級(jí)應(yīng)用場景，這不僅僅是 AI 編程的「根源造水」，同時(shí)也是程序員對(duì)新技術(shù)的敏感和擁抱。

根據(jù)今年微軟發(fā)布的數(shù)據(jù)，GitHub Copilot 已超越用戶 1500 與去年相比，萬，增加了 4 另外，根據(jù)去年微軟的情況， 7 月度財(cái)務(wù)報(bào)告披露，GitHub Copilot 年化常規(guī)收入（ARR）達(dá)到 3 億美金，占 GitHub 整體收入增長 40%。

OpenAI 沒有理由錯(cuò)過，問題只是自己從頭開始，還是購買現(xiàn)有商品。根據(jù)外媒報(bào)道，OpenAI 曾經(jīng)想過直接收購 Cursor，只是被拒絕了，再加上控制壓力選擇放棄。

而作為 AI 編程助手，Windsurf 并非無名小輩，去年年底發(fā)布后立即引起了不少討論，也許也是如此。 Cursor 爆紅后的第一次。當(dāng)時(shí)，許多開發(fā)者在試用后也稱之為它。「唯一能與 Cursor 匹敵的 AI 工具」。

圖/ Windsurf

過后來看，Windsurf 更不要曇花一現(xiàn)，在世界各地。 AI 直到今天，編程助手的大浪淘沙下，Windsurf 仍然被視為 GitHub Copilot、Cursor 最強(qiáng)大的挑戰(zhàn)者，甚至是 AI 在編程性能方面有超越性。 Cursor 的實(shí)力。

就在收購消息傳出的幾個(gè)小時(shí)前，OpenAI 公布了一個(gè)名字《Evolving OpenAI’s Structure》聲明，宣布將維護(hù)非營利組織對(duì)公司的控制權(quán)，并將盈利實(shí)體轉(zhuǎn)變?yōu)楹秃停?Anthropic（Claude 公益(營利)公司與開發(fā)商相同。

相同的，OpenAI 員工、投資者和非營利組織(作為大股東)也擁有公益(營利)公司的股份。

但是目前組織結(jié)構(gòu)的調(diào)整，OpenAI 為了平衡使命驅(qū)動(dòng)和商業(yè)現(xiàn)實(shí)，可能比過去更需要一個(gè)具體的商品錨點(diǎn)，證明它仍然是由「非盈利使命」領(lǐng)先，并且有能力通過產(chǎn)品而不僅僅是模型，直接煽動(dòng)最具實(shí)現(xiàn)潛力的使用場景。

AI 在編程的盡頭，是再造一個(gè) AI 原生 IDE

在 GitHub Copilot 已經(jīng)成為行業(yè)霸主，Cursor 風(fēng)頭正盛的時(shí)刻，OpenAI 為何偏偏選擇了 Windsurf？假設(shè)這個(gè)收購值得使用。 30 億美金，那 Windsurf 究竟「值」在哪兒？

首先要明確的是，Windsurf 并非空降的新玩家，它的前身正是開發(fā)者圈中小有名氣的玩家。 Codeium（做 GPU 虛擬化)，并存在 2023 2008年以插件的形式推出 AI 編程助手 Codeium 第一版本。

但是去年年底改名為 Windsurf 之后，這家公司開始脫離「智能化補(bǔ)充工具」傳統(tǒng)印象，全力下注一個(gè)全新的概念：

AI 原生 IDE(綜合開發(fā)環(huán)境)。

圖/ Windsurf

現(xiàn)在來看，Windsurf 下注顯然是有效的，組合深度集成 AI Agent（智能體）Cascade，從而實(shí)現(xiàn)的 AI 編程效果令人驚嘆。 Cursor 有沖擊力的開發(fā)者。

這里需要提到的是，目前大部分都是 AI 包括(微軟)的編程助手Github Copilot、(阿里)通義靈碼，(百度)文心快碼，(字節(jié)跳動(dòng))豆包 MarsCode 等等，都是通過插件接入主流。 IDE，如 VS Code、Xcode 以及 JetBrains IDE 等，再利用 AI 幫助編程的能力。

但也有一些，比如 Windsurf、(字節(jié)跳動(dòng))Trae 那就是重新開始建造 AI 原生 IDE。雖然放棄了主流 IDE 它代表著靈活性的下降和開發(fā)習(xí)慣的轉(zhuǎn)移成本，但相應(yīng)地，這種結(jié)構(gòu)帶來了更強(qiáng)的上下文感知，更深層次的功能集成，以及覆蓋完整開發(fā)工作流程的能力。

圖/字節(jié)

假如一言以蔽之，那就是更不受限制的原生。 AI 編程能力。

而支撐 AI IDE 這個(gè)想法的核心之一， Cascade 的 AI 編程智能系統(tǒng)。和 AI 插件不同，Cascade 系統(tǒng)被設(shè)計(jì)成主動(dòng)理解開發(fā)者的意圖：

它可以感知項(xiàng)目結(jié)構(gòu)和前后文本，判斷哪些文檔可能出錯(cuò)。在你開始寫函數(shù)之前，我建議你寫這個(gè)函數(shù)。你只需要說一句話?！笇?duì)這個(gè)部件進(jìn)行重構(gòu)」，它可以在多個(gè)文檔之間自動(dòng)跳轉(zhuǎn)、修改、檢測和返回結(jié)果。

那不是另一個(gè)插件，而是另一個(gè)插件。 IDE 其中有操作權(quán) AI 合作者。

而且除了智能體本身，Windsurf 交互式設(shè)計(jì)也在開發(fā)者圈中贏得了不少好評(píng)。與過去相比 IDE 偏向工程化頁面，Windsurf 頁面更輕，更符合新一代開發(fā)者?！缸匀徽Z言就是代碼」期待。無論是代碼補(bǔ)充、注釋生成、檢測生成還是代碼導(dǎo)航，其操作路徑都比較短，客戶幾乎可以完成大部分動(dòng)作，無需離開編輯區(qū)域。

圖/ Windsurf

但是毫無疑問，Windsurf 核心點(diǎn)在于在產(chǎn)品形態(tài)上選擇了一個(gè)非常前瞻性的定位：自研 AI 原始開發(fā)環(huán)境，而不是附著在插件上 VS Code、JetBrains 等待現(xiàn)有平臺(tái)。

也就是說，它不僅控制了編輯器的頁面和底層邏輯，而且有機(jī)會(huì)重構(gòu)整個(gè)開發(fā)工作流程，從而掌握了更高的產(chǎn)品主導(dǎo)權(quán)。

相比之下，GitHub Copilot 依托微軟生態(tài)，擴(kuò)展性有限；Cursor 雖然功能齊全，但是基于 VS Code 改造，仍然受制于原來 IDE 結(jié)構(gòu)，而且本身還沒有對(duì)企業(yè)客戶進(jìn)行大規(guī)模使用。

就今天而言，也從 OpenAI 從視角上看，Windsurf 也許還沒有 Cursor 爆紅，但是如果 AI 編程助手的最終形式是 AI 和人類一樣 IDE 中間并肩作戰(zhàn)，Windsurf 也許是那個(gè)更接近終點(diǎn)的人。

Windsurf收購案給中國帶來了 AI 啟發(fā)編程助手

Windsurf 是 OpenAI 在 AI 編程的關(guān)鍵支點(diǎn)。同時(shí)，阿里、字節(jié)、百度、騰訊等。已經(jīng)在那里了。 AI 對(duì)于國內(nèi)規(guī)劃編程助手領(lǐng)域的巨頭來說，OpenAI 對(duì) Windsurf 收購，無疑會(huì)帶來新一輪的震蕩。

現(xiàn)在國內(nèi)大部分都是 AI 編程助手-如通義靈碼、文心快碼、騰訊云代碼助手、豆包 MarsCode，所有插件都是選擇插件形式連接的。 VS Code 或 Xcode 等主流 IDE，大部分功能也集中在代碼生成、注解補(bǔ)齊、檢測生成等場景上。

圖片/百度，阿里

這類插件式助手雖然容易安排，上手快，但依賴于 IDE，同時(shí)也意味著無法控制底層邏輯和開發(fā)環(huán)境的主導(dǎo)地位。

相較之下，Windsurf 所代表的「AI 原生 IDE 智能體」線路，直接將產(chǎn)品從工具部件轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲌鼍?，在上下文感知、主?dòng)任務(wù)執(zhí)行、開發(fā)流等方面具有明顯的優(yōu)勢。

但對(duì)國內(nèi)廠商而言，這是一個(gè)挑戰(zhàn)，也是一個(gè)機(jī)遇。

今年 1 月亮，字節(jié)跳動(dòng)率先做出反應(yīng)，向海外推出。 AI 原生 IDE——Trae，隨后又在 3 每月推出國產(chǎn)版。毫無疑問，理解漢語語義的能力是 Trae 一個(gè)很大的優(yōu)勢，當(dāng)然對(duì)中文開發(fā)者更友好。

圖/字節(jié)

更加重要的是，中國擁有龐大的開發(fā)者群體，并且不斷增長。 AI 發(fā)展需要，一旦找到切入點(diǎn)，就能更快地形成規(guī)模效應(yīng)。在此基礎(chǔ)上，如果國內(nèi)制造商能夠?qū)崿F(xiàn)真正意義上的「AI 工作流重構(gòu)」——不只是做一個(gè)聰明的插件，而是做一個(gè)從開發(fā)到檢測，從前端到后端都可以深度協(xié)同的插件。 AI 今天的合作伙伴 Windsurf 代表未來，并非中國制造商無法參與的命題。

寫在最后

OpenAI 要收購 Windsurf，很明顯，已經(jīng)不再是一個(gè)人了。 Copilot 替代品，而是下注一個(gè)全新的。 IDE 秩序。從插件進(jìn)入平臺(tái)時(shí)代，從靜態(tài)調(diào)用到主動(dòng)合作，AI 編程助手的角色，正從「輔助」變成「共事」。

對(duì)國內(nèi) AI 對(duì)于廠商來說，這不僅是一場技術(shù)進(jìn)化的加速賽，也是一場產(chǎn)品戰(zhàn)略思維的突破。就是繼續(xù)主流。 IDE 提升插件感覺，滾動(dòng)功能細(xì)節(jié)，或者試一試，重構(gòu)一個(gè)更適合自己的。 AI 編程平臺(tái)？

當(dāng)然，機(jī)會(huì)在那里，但窗口期可能不會(huì)太長。決定技術(shù)下限和產(chǎn)品定義上限的不僅僅是技術(shù)水平，還有選擇的勇氣。

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