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地鐵 20 二期號(hào)線建設(shè)進(jìn)展

把凳子搬到前排

速來搶先看 ~

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20 號(hào)線二期

文匯站有了新的進(jìn)展

文匯站(原上川一路站)

主圍護(hù)結(jié)構(gòu)順利完成關(guān)閉。

近日，地鐵20 號(hào)線二期工程

? ? 文匯站(原上川一路站)

這意味著這個(gè)網(wǎng)站

正式進(jìn)入主體結(jié)構(gòu)施工階段

文匯站(原上川一路站)位于107 省道交叉路口與上川二路交叉路口，車站沿 107 鋪設(shè)省道南北方向。站長248.5 米，標(biāo)準(zhǔn)段寬 20.1 大米，基坑開挖深度約為 17.1 米，為地下二層單柱雙跨鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，采用明挖法施工。車站共設(shè)置4 個(gè)出入口，2 外掛式風(fēng)亭組裝。

該站點(diǎn)位于寶安核心區(qū)域，面臨著地質(zhì)條件復(fù)雜、工作空間狹小、產(chǎn)權(quán)交織等諸多挑戰(zhàn)。

為了促進(jìn)主圍欄結(jié)構(gòu)的順利完成和關(guān)閉，樁基施工過程采用了鉆入、旋挖等不同施工技術(shù)，克服了復(fù)雜的地質(zhì)條件和車站 760 根部主體咬合灌注樁全部順利澆筑完成并通過驗(yàn)收。

20 號(hào)線二期

有效提升寶安區(qū)和南山區(qū)

交通運(yùn)輸效率高

20 號(hào)線二期線起源于既有路軌。 20 一期號(hào)線工程 ? ?機(jī)場北站 ( 不含 ) ，經(jīng)過福永街道、航城街道、西鄉(xiāng)街道、新安街道，終至南山區(qū) ? ?白石洲站。

線路全長約 24.8 km，采用全地下敷設(shè)方式；共設(shè)站 11 座位，都是地下站，其中換乘站 9 座椅，平均站間隔約 2.23km；設(shè)計(jì)最高啟動(dòng)速度 120km/h。

▲ 20 二期號(hào)線線示意圖(以實(shí)際建成為準(zhǔn))

截至目前，全線工程完成情況——

全線 10 座車站中 8 座位已經(jīng)完成了一期交通緩解。目前，南頭古城站和航城大道東站共同完成。 2 一個(gè)車站正在進(jìn)行交通疏解施工，整體完成 95%；

全線一期管道改造累計(jì)完成比例 92%；

全線 10 整體完成了車站主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)。 63%；

全線基坑開挖總體完成 4%。

地鐵 20 號(hào)線二期

是實(shí)現(xiàn)主輔中心快速關(guān)聯(lián)的市域快線。

和粵港澳大灣區(qū)

環(huán)灣東岸經(jīng)濟(jì)走廊相契合

深港科技創(chuàng)新合作區(qū)服務(wù)

同時(shí)也是深圳都市圈建設(shè)的重要?jiǎng)用}

促進(jìn)區(qū)域一體化

促進(jìn)城市更新改造

完善樞紐布局

促進(jìn)深莞協(xié)同發(fā)展等

起著重要作用

#您仍然期待哪個(gè)項(xiàng)目的進(jìn)展？ #

來到留言區(qū)跟大家嘮叨 ~

來源｜深圳交通，深圳地鐵

編輯 盧梓瑤 | 校對 李宇 | 審批 周陽

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