IT 世家 6 月 2 每日消息，隨著全球?qū)﹄姵氐V物的需求不斷上升，科技巨頭 ABB、通過一項(xiàng)創(chuàng)新的技術(shù)戰(zhàn)略，日立、小松和住友正在進(jìn)行深度合作，大大減少日本礦業(yè)的碳排放。

日立建機(jī)（Hitachi Construction Machinery）與 ABB 牽引企業(yè)（ABB Traction）合作開發(fā)的 240 去年，噸級(jí)全電動(dòng)重型礦用運(yùn)輸車項(xiàng)目取得了重大進(jìn)展，其首款原型車于去年。 2 月亮成功完成。過去一年，小松和住友也加入了這個(gè)合作團(tuán)隊(duì)，目前這些新型電動(dòng)運(yùn)輸車已經(jīng)投入到贊比亞的坎桑希銅金礦中。

"我們很高興與日立建機(jī)合作達(dá)到這個(gè)重要階段." ABB 牽引企業(yè)移動(dòng)電動(dòng)部門領(lǐng)導(dǎo)部門領(lǐng)導(dǎo) Fabiana Cavalcante 去年，該項(xiàng)目不僅解決了礦用自卸車電氣化過程中的許多問題，還通過減少溫室氣體排放，為低碳世界做出了貢獻(xiàn)。我們期待看到原型車在贊比亞銅礦中表現(xiàn)出出色的性能。"

坎桑希礦的電動(dòng)運(yùn)輸車布局意味著第一個(gè)原始設(shè)備制造商（OEM）這類電動(dòng)車在真實(shí)礦山環(huán)境下主導(dǎo)的試點(diǎn)項(xiàng)目。

上個(gè)星期在智利舉行的電動(dòng)礦山會(huì)議上，ABB、日立、小松和住友不僅討論了日立對(duì)第一量子礦業(yè)（FQM）重型運(yùn)輸車輛電氣化改造，它還專注于其獨(dú)特的“有軌電車式”架空充電系統(tǒng)。這個(gè)系統(tǒng)使運(yùn)輸車輛能夠?qū)崿F(xiàn) 24 小時(shí)不間斷運(yùn)轉(zhuǎn)，不需要中途停車充電。

據(jù) IT 家庭了解到，在平地上行駛時(shí)，運(yùn)輸車輛的動(dòng)力系統(tǒng)由其高容量電池增加動(dòng)力；在上坡等高能耗的前提下，車輛會(huì)連接到架空電線，從外部獲得額外的動(dòng)力，從而減輕對(duì)電池的壓力；然而，在下坡時(shí)，車輛通過動(dòng)能回收技術(shù)給電池充電。

這類礦山的三合一智能系統(tǒng)大大減少了(甚至完全消除了)由于充電而導(dǎo)致的停機(jī)時(shí)間，使運(yùn)輸車輛幾乎連續(xù)運(yùn)行。

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