IT 世家 6 月 2 每日消息，隨著全球對電池礦物的需求不斷上升，科技巨頭 ABB、通過一項創(chuàng)新的技術戰(zhàn)略，日立、小松和住友正在進行深度合作，大大減少日本礦業(yè)的碳排放。

日立建機（Hitachi Construction Machinery）與 ABB 牽引企業(yè)（ABB Traction）合作開發(fā)的 240 去年，噸級全電動重型礦用運輸車項目取得了重大進展，其首款原型車于去年。 2 月亮成功完成。過去一年，小松和住友也加入了這個合作團隊，目前這些新型電動運輸車已經(jīng)投入到贊比亞的坎桑希銅金礦中。

"我們很高興與日立建機合作達到這個重要階段." ABB 牽引企業(yè)移動電動部門領導部門領導 Fabiana Cavalcante 去年，該項目不僅解決了礦用自卸車電氣化過程中的許多問題，還通過減少溫室氣體排放，為低碳世界做出了貢獻。我們期待看到原型車在贊比亞銅礦中表現(xiàn)出出色的性能。"

坎桑希礦的電動運輸車布局意味著第一個原始設備制造商（OEM）這類電動車在真實礦山環(huán)境下主導的試點項目。

上個星期在智利舉行的電動礦山會議上，ABB、日立、小松和住友不僅討論了日立對第一量子礦業(yè)（FQM）重型運輸車輛電氣化改造，它還專注于其獨特的“有軌電車式”架空充電系統(tǒng)。這個系統(tǒng)使運輸車輛能夠實現(xiàn) 24 小時不間斷運轉，不需要中途停車充電。

據(jù) IT 家庭了解到，在平地上行駛時，運輸車輛的動力系統(tǒng)由其高容量電池增加動力；在上坡等高能耗的前提下，車輛會連接到架空電線，從外部獲得額外的動力，從而減輕對電池的壓力；然而，在下坡時，車輛通過動能回收技術給電池充電。

這類礦山的三合一智能系統(tǒng)大大減少了(甚至完全消除了)由于充電而導致的停機時間，使運輸車輛幾乎連續(xù)運行。

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