電子愛好者網(wǎng)報道(文章 / 莫婷婷）5 月 31 日，2025 ( 第二十九屆 ) 粵港澳大灣區(qū)車展(以下簡稱“車展”)在深圳開幕。根據(jù)主辦方的數(shù)據(jù)，預(yù)計車展前三天共有。 45 觀眾參觀的人數(shù)比上一次增加了。 成交預(yù)估估計27.84% 40 與上一屆相比，億人民幣的增長率更高 8.1%的現(xiàn)場預(yù)訂交易超過 16000 臺。

聚集 112 全車品牌，1039 款車及 50 新車發(fā)布會，包括華為鴻蒙系統(tǒng)智能銀行系列、小米、蔚來等新型汽車制造力量，以及奧迪、雷克薩斯、比亞迪、廣汽等其他汽車品牌。同時，汽車產(chǎn)業(yè)鏈上游企業(yè)也在車展上展示了包括寧德時代、星宇股份、拓普集團(tuán)、伯特利在內(nèi)的最新產(chǎn)品和技術(shù)解決方案。

與傳統(tǒng)汽車公司的新力量激烈對抗，豪車成為新的戰(zhàn)場。

作為車圈的焦點，比亞迪的方程豹、騰勢、仰望等系列都出現(xiàn)了?，F(xiàn)場還設(shè)置了兆瓦閃充區(qū)、騰勢易三方科技體驗區(qū)、仰望云。 -Z 體驗館，展示仰望 U8 緊急浮水技術(shù)。流量負(fù)責(zé)鴻蒙智行，小米汽車子展位均排長隊。

車展現(xiàn)場(電子發(fā)燒友網(wǎng)攝)

奧迪、雷克薩斯等品牌在傳統(tǒng)汽車方面也不甘示弱，引起了不少觀眾的關(guān)注。全新的一汽奧迪 A5L 配備第五代 EA888 EVO5 引進(jìn)華為乾乾輔助系統(tǒng)的發(fā)動機(jī)，配備了全新升級的雙激光雷達(dá)和高清攝像頭，動力裝置和輔助駕駛系統(tǒng)。雷克薩斯為車展定制了純?nèi)加推嚒?ES 200 灣曜特別版，價格 29.99 與沃爾沃一起，萬起 S90、凱迪拉克 CT6、捷豹 XFL 等待車型共同競爭市場。

從這次車展可以看出，一個智能輔助駕駛平權(quán)時代正在加速，智能駕駛系統(tǒng)已經(jīng)普及到 20 在一萬元價格的車型中。同時，梅賽德斯 - 奔馳 ( 中國 ) 投資有限公司高級執(zhí)行副總裁莊睦德也表示，奔馳正在研究如何讓計算更節(jié)能、更快，讓安全系統(tǒng)更快地識別交通標(biāo)志的應(yīng)用和識別能力。通過使用這項技術(shù)，這些系統(tǒng)將比現(xiàn)在更快。 10 倍，效率更高。

地平線創(chuàng)始人余凱表示，上游芯片行業(yè)也在跟進(jìn)市場需求，今年地平線將推出高達(dá)算率。 560TOPS 的征程 6P 芯片可以滿足復(fù)雜的城市、智能輔助駕駛，甚至滿足 L3 智能駕駛級別需求。

利用這次車展，各大汽車公司展開了激烈的競爭。但是，現(xiàn)在 2025 2000年，這場競爭不僅體現(xiàn)在價格上，還體現(xiàn)在電氣化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化、安全性等核心技術(shù)上。在核心技術(shù)的加持下，華為和比亞迪都“進(jìn)入”了豪華車市場，小米也推出了定位豪華高性能。 SUV 的小米 YU7 。

華為在汽車展同時舉行的汽車未來先鋒會議上， BG 董事長余承東表示，目前汽車工業(yè)的核心技術(shù)是電氣化、網(wǎng)絡(luò)化和智能化。華為每年都在汽車領(lǐng)域投資 200 R&D億元，R&D人員超過1億元。 1 包括華為汽車在內(nèi)的萬人 BU、智能電動產(chǎn)品線華為數(shù)字能源，車聯(lián)網(wǎng) T-Box 業(yè)務(wù)、芯片等投資不僅僅是一萬人。

華為基于濃厚的R&D投資，在汽車領(lǐng)域建設(shè)了華為 ADS 智能駕駛、鴻蒙系統(tǒng)智能駕駛艙、智能電動、智能汽車控制、智能汽車云和智能網(wǎng)絡(luò)連接六大核心技術(shù)。鴻蒙系統(tǒng)智能銀行和江淮汽車聯(lián)合發(fā)布的尊界 S800 六大智能技術(shù)，如途靈龍行平臺、天使座主動安全防范、華為星辰通訊等，震撼豪華車市場。

尊界 S800 出現(xiàn)在這次車展上。鴻蒙智行官方表示， 月 30 日本，時代旗艦尊界 S800 正式上市，參考價格為 70.8 萬至 101.8 萬元，24 小時大定突破 1600 臺灣。對于高端汽車的供應(yīng)鏈問題，余承東表示，我們已經(jīng)聯(lián)合起來了 221 家庭供應(yīng)鏈企業(yè)共同突破高檔供應(yīng)鏈挑戰(zhàn)。

尊界 S800(電子發(fā)燒友網(wǎng)攝)

另一款在現(xiàn)場備受關(guān)注的豪華車型是仰望。 U8L。仰望 U8L 曾亮相 2025 2008年上海車展，再次公開亮相。仰望 U8 長軸距車型，定位全尺寸行政豪華 SUV，選擇這一款仰望 U8 動力裝置，具有易四方、云？ -P 兩種核心技術(shù)，同樣具有緊急浮水、爆胎穩(wěn)行等功能。

雷軍在小米 15 周年戰(zhàn)略新產(chǎn)品發(fā)布會也表示，小米 5 年度R&D投資達(dá)到 1020 億元，2025 年預(yù)計達(dá) 300 億元。將來 5 2008年，小米將再次投資核心技術(shù)的研發(fā)。 2000 億（2026 — 2030 年）。雷軍在小米投資人會議上表示， YU7 在智能駕駛研發(fā)投入方面，總預(yù)算達(dá)到 35 億元，整體投資處于行業(yè)領(lǐng)先地位。

5 月份，小米汽車交付量超過 28000 同時，小米集團(tuán)也在為小米服務(wù)。 YU7 為大規(guī)模量產(chǎn)做準(zhǔn)備。YU7 定位豪華高性能 SUV，目前還沒有正式定價，但是雷軍表示售價不可能是網(wǎng)傳的。 23.59 萬元。小米 YU7 配備四合一域控制器，重量由主流流動。 EEA 的 6.85kg 降低到 3.6kg 減少，提高續(xù)航能力 16km。在輔助駕駛方面，YU7 英偉達(dá)是整個系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn) Thor 車輛計算平臺，1 一個激光雷達(dá)，1 個 4D mm波雷達(dá)，11 一個高清攝像頭和 12 超聲雷達(dá)。

汽車企業(yè)戰(zhàn)兆瓦快充，華為為汽車圈設(shè)定“安全王”目標(biāo)。

從入門級車到豪華車，車圈的“硝煙味”越來越濃，充電技術(shù)逐漸成為試驗場，比亞迪和華為是有代表性的公司。

比亞迪汽車是基于非常 e 該平臺推出了“兆瓦閃充”技術(shù)?！罢淄唛W充”技術(shù)的最大充電功率是 1 兆瓦，完成了現(xiàn)在 1000V 電壓和 1000A “閃充”在電流下 5 分鐘，流暢 400 “公里”，搭載在搭載漢 L、唐 L 車型。

在補(bǔ)能方面，華為推出了全液冷兆瓦快充解決方案，峰值功率達(dá)到 1.5 最大電流高達(dá)兆瓦 2400 安培，只需 15 分鐘就能讓 300 度的電池組完成全電循環(huán)。極氪推出了 V4 極充兆瓦樁、單槍峰值功率、峰值電流分別達(dá)到 1.3 兆瓦、1300A

兆瓦級充電解決方案正在成為汽車公司在補(bǔ)能技術(shù)領(lǐng)域的新試驗場。在車展的兆瓦閃充區(qū)，“比亞迪兆瓦閃充讓充電效率堪比給油”的口號尤為突出。在汽車公司的持續(xù)投資下，充電效率將迎來更快的提升。

同時，華為和比亞迪也在積極拓展各自的生態(tài)圈，以加快充電技術(shù)領(lǐng)域的布局。此前，華為正式成立超充聯(lián)盟 2.0。但是在這次車展上，比亞迪現(xiàn)場宣布與小桔充電合作共建。 10000 與新電路合作共建的座兆瓦閃充樁 5000 座兆瓦閃充樁。

新能源汽車的能源補(bǔ)充問題逐漸成為業(yè)界關(guān)注的焦點，各大汽車公司都在積極拓展其能源補(bǔ)充生態(tài)系統(tǒng)。例如，極客與蔚來、殼牌和廣汽能源達(dá)成合作，其中極客與蔚來和廣汽能源達(dá)成電網(wǎng)雙向數(shù)據(jù)共享合作，這意味著蔚來、樂道、樂道firefly 螢火蟲和其他用戶可以通過各自的用戶。 App、汽車充電地圖及通電 App 使用極氪能源充電樁進(jìn)行搜索。

除了充電技術(shù)，安全系數(shù)也成為車展的焦點之一。各大汽車公司在智能安全領(lǐng)域展示了自己的最新成果，包括主動安全系統(tǒng)、高韌性車身結(jié)構(gòu)、全方位氣囊配置和高級輔助駕駛技術(shù)。

余承東說:激勵真的很牛逼，打擊吹牛。鼓勵創(chuàng)新突破，激勵進(jìn)步，打擊不顧生命安全，導(dǎo)致嚴(yán)重吹噓。中國汽車應(yīng)該參與全球競爭，在安全和智能駕駛領(lǐng)域走向世界，不要限制能力和水平的提高。

余承東提到，華為在安全領(lǐng)域打造了被動安全、電池安全、主動安全的全方位維護(hù)安全，“要求團(tuán)隊在安全方面實現(xiàn)行業(yè)王者的地位”。

賽力斯集團(tuán)有限公司董事長 ( 創(chuàng)始人 ) 張興海在演講中表示，我們在各個方面構(gòu)建了“智能安全系統(tǒng)”，不僅使傳統(tǒng)汽車的被動安全和主動安全更加扎實，而且加強(qiáng)了智能安全解決方案。

隨著充電技術(shù)的快速發(fā)展和汽車公司對安全技術(shù)的持續(xù)投入，這表明汽車行業(yè)正進(jìn)入快速發(fā)展的新階段，整個產(chǎn)業(yè)鏈之間的合作更加緊密。

“當(dāng)一項技術(shù)變化十倍時，作為整機(jī)廠和整機(jī)品牌，一方面需要資源，另一方面需要對行業(yè)的合作保持開放，因為你不能保證在R&D快速變化的過程中一定是世界冠軍?！暗仄骄€創(chuàng)始人余凱在演講中分享了他對自動駕駛行業(yè)的預(yù)測?！蔽艺J(rèn)為自動駕駛的最終結(jié)果可能是 20% 車型或是 20% 廠家使用的是自營，80%。 必須與行業(yè)內(nèi)的冠軍進(jìn)行深度合作。"

總結(jié)

2025 2008年粵港澳大灣區(qū)車展展示了汽車市場的激烈競爭格局。新力量與傳統(tǒng)汽車公司在電氣化、智能化和豪華汽車領(lǐng)域展開對抗。華為、比亞迪等公司推出了兆瓦級快充技術(shù)，安全技術(shù)成為焦點。目前，汽車公司的競爭已經(jīng)從價格轉(zhuǎn)向核心技術(shù)突破，電氣化、智能化和安全技術(shù)的深度融合促進(jìn)了產(chǎn)業(yè)升級，產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同創(chuàng)新成為關(guān)鍵趨勢。

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