厭倦了城市的喧囂和喧囂，很多人喜歡帶著家人或朋友在假期里開車去郊區(qū)郊游、露營(yíng)或越野。方盒車型無疑是旅行的好選擇，比如我們最近試駕的。 2025 款捷途山海 T1。

2025 款捷途山海 T1 不久前，捷途方盒大會(huì)正式上市，新車共推出， 5 汽車，價(jià)格區(qū)間 13.49-17.99 萬元。新車最大的亮點(diǎn)就是在四驅(qū)車型上提供三電機(jī)、大電池和 XWD 全自動(dòng)智能四驅(qū)。這次我們也經(jīng)歷了越野體驗(yàn)。 2025 款山海 T1 XWD 吸引性版本(下面介紹的都是這款車型)，下面我們一起來看看。

高顏值方盒

2025 款山海 T1 外觀設(shè)計(jì)沒有明顯變化。前臉采用地平線貫穿式燈帶，燈帶還具有動(dòng)畫效果。有了兩邊的四葉草大燈，整體的科技感和認(rèn)可度都很好。此外，厚厚的黑色包圍也充滿了野性。

2025 款山海 T1 方盒的設(shè)計(jì)還是沿用的，看起來比較硬。此外，分段腰線設(shè)計(jì)也帶來了良好的力量感。值得一提的是，山海 T1 這個(gè)設(shè)計(jì)還獲得了德國(guó)紅點(diǎn)獎(jiǎng)，可以算是方盒子里的顏值。

試駕車型配備了佳通輪胎，規(guī)格為 235/60 R19、五輻鋁合金輪圈也比較時(shí)尚。另外，按照慣例，2025年 款山海 T1 也在 D 柱子位置貼有終身保修勛章。

尾部的設(shè)計(jì)與車頭部分相對(duì)應(yīng)，四葉草尾燈也提供了很好的識(shí)別度。車身長(zhǎng)度方面，2025年 款山海 T1 長(zhǎng)寬高分別為 軸距為4706/1967/1845mm， 定位緊湊型2810mm SUV。

舒適的大空間座艙

2025 款山海 T1 內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣沒有太大變化，平坦的儀表臺(tái)組合 15.6 一寸懸浮式中控面板，看起來十分簡(jiǎn)潔干練。并且車內(nèi)還配有多個(gè)位置的扶手，方便越野時(shí)身體平穩(wěn)。

新車配備了 10.25 英尺液晶儀表板及 15.6 英寸中控面板，并配有中控面板。 8155 芯片，汽車運(yùn)行也相當(dāng)順暢，性能也相當(dāng)豐富。支持蘋果 CarPlay、華為 HiCar 移動(dòng)電話互聯(lián)等功能，還內(nèi)置了愛奇藝、雷石等功能 KTV、網(wǎng)易云音樂等應(yīng)用。

2025 款山海 T1 配有人體工程學(xué)座椅，并配有座椅加熱。 / 通風(fēng)功能。在其他配置方面，新車也提供 50w 采用無線快充、索尼音響、大尺寸全景天窗、四門雙層夾層玻璃等配置，提高出行舒適度。

三電機(jī) 大型電池，優(yōu)秀的越野力量。

動(dòng)力方面，2025 款山海 T1 四驅(qū)版搭載了鯤鵬超級(jí)混合動(dòng)力 C-DM 該系統(tǒng)，涵蓋 1.5T 混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)，1DHT 混合動(dòng)力專用變速箱及 P1、P3、P4 三電機(jī)結(jié)構(gòu)，系統(tǒng)綜合功率 435kW， 峰值扭矩 840N · m。另外，新車也提供了 2.2kW 內(nèi)放電和 6.6kW 外部放電功能，方便室外用電。

在這次試駕中，我們主要感受到的是 2025 款山海 T1 越野能力，而且整個(gè)過程基本都是在非鋪設(shè)道路上行駛。2025 款山海 T1 雖然還是有一些偏城市，但是它的越野能力也挺好的。比如我們這次感受到的科目涵蓋了交叉軸、凹凸路、碎石路、沙坡、涉水路等。這些科目其實(shí)有些難度，但是山海 T1 這一切都很順利地完成了。

2025 款山海 T1 采用三電機(jī)結(jié)構(gòu)，其中 P1 P3負(fù)責(zé)發(fā)電 負(fù)責(zé)前驅(qū)，P4 負(fù)責(zé)后驅(qū)，三部電機(jī)各盡其責(zé)，也保證了這款車的動(dòng)力。2025年，無論是鋪設(shè)路段的加速性能，還是越野時(shí)上坡的動(dòng)力需求。 款山海 T1 一切都能很好地實(shí)現(xiàn)目標(biāo)。

2025 款山海 T1 另外一個(gè)優(yōu)點(diǎn)是提供了一個(gè)大電池，它配備了來自寧德時(shí)代的電池。 43.2kWh 大電池，CLTC 可超過純電續(xù)航 220 km，這也是第一款純電續(xù)航里程超級(jí)里程 220km 混合方盒。

在燃油車時(shí)代，有很多經(jīng)典的方盒車型，比如牧民、大型 G、護(hù)理等，但方盒車型一般價(jià)格較高，而且基本上都是“油老虎”的形象。在新能源時(shí)代，插混系統(tǒng)的加入很好地解決了這一問題。2025 款山海 T1 的 WLTC 饋電油耗僅為 5.86-6.69L/100km，綜合油耗更低。 0.81-1.08L/100km，長(zhǎng)途旅行也不必?fù)?dān)心油耗問題。

山海 T1 還提供了 7 X 除了經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)之外，智能駕駛模式還包括巖層、雪地、泥地、沙地等。或者直接按下旋鈕進(jìn)入 X 方式。這樣的模式可以存在 0.15s 對(duì)越野小白來說，自動(dòng)識(shí)別路況，自動(dòng)選擇相應(yīng)的性能模式，也是相當(dāng)友好的。本次試駕的道路主要是碎石路，進(jìn)入非鋪設(shè)路段時(shí)轉(zhuǎn)換為巖層或巖層。 X 方式即可。

山海 T1 搭載了 XWD 全自動(dòng)智能四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，還提供電控牙嵌差速鎖。例如，當(dāng)我們通過交叉軸時(shí)，輪胎可能會(huì)打滑，無法解決困難。這時(shí)可以手動(dòng)打開差速鎖，鎖緊車輪，避免動(dòng)力損失，實(shí)現(xiàn)后輪軸車輪的扭矩。 100% 出口，然后順利解困。

2025年除硬核越野設(shè)備外， 款山海 T1 能順利通過這些科目，也得益于它出色的通過性。它的近角 28 °、離去角 29 °、離地間隙最小 200mm、涉水深度 600mm，雖然是偏向輕越野的一款。 SUV，但整體通過性甚至可以與一些硬核越野相媲美。 SUV。

每一個(gè)人都期待著詩與遠(yuǎn)方，但并非每一輛車都適合帶你去看詩與遠(yuǎn)方， 2025 款捷途山海 T1 毫無疑問，這是一個(gè)合適的選擇。方盒的硬漢形象，良好的動(dòng)力和能耗表現(xiàn)，以及硬核的越野實(shí)力，如果你想追求自由，那么如果你感到興奮，就采取行動(dòng)。

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