汽勢 Auto-First｜李德喆

隨著“新時代”車型即將在中國正式投產(chǎn)，寶馬正在通過多元化能源應(yīng)用實踐，打造“領(lǐng)先水平、模式創(chuàng)新、全鏈協(xié)同”的能源轉(zhuǎn)型標(biāo)桿，從而引領(lǐng)和推動整個汽車行業(yè)的低碳化轉(zhuǎn)型。

在中國，寶馬集團(tuán)結(jié)合當(dāng)?shù)刭Y源特點，與當(dāng)?shù)睾献骰锇閿y手，打造以綠電、氫能、地?zé)崮転橹鞯亩嘣稍偕Y源矩陣，這也是寶馬推動能源轉(zhuǎn)型的三大法寶。

汽勢 Auto-First 知道，早在 2021 2008年，寶馬為了參加全國首次綠色電力交易試點， 27.8 億千瓦時的綠色電力交易量已經(jīng)成為試點最大的綠色電力采購企業(yè)。寶馬此舉不僅是對國家鼓勵綠色電力消費政策的積極回應(yīng)，也促進(jìn)了全行業(yè)對綠色電力消費的認(rèn)知和重視。

從 2021 2008年至今，寶馬沈陽生產(chǎn)基地 36 一個非生產(chǎn)場所 100% 使用可再生能源電。2024 2008年，太陽能光伏發(fā)電面積在沈陽生產(chǎn)基地 424000 平方米，相當(dāng)于 85 個足球場。

寶馬在推進(jìn)生產(chǎn)用電轉(zhuǎn)型的同時，也堅持在價值鏈中推廣可再生資源和電力。截至供應(yīng)鏈端 2024 年，約 80% 用于生產(chǎn)現(xiàn)有產(chǎn)品的一級供應(yīng)商已經(jīng)承諾選擇可再生資源電力；在銷售端，寶馬于 2022 “領(lǐng)創(chuàng)綠星”計劃于2008年正式啟動，截至 2024 年底，已經(jīng)超過了 360 寶馬經(jīng)銷商獲得“領(lǐng)創(chuàng)綠星”認(rèn)證；在使用端，寶馬積極布局綠色充電網(wǎng)絡(luò)。2024 2008年，寶馬與奔馳合資的超充品牌“逸安啟”實現(xiàn)了 100% 利用可再生能源電提供充電服務(wù)。

寶馬在中國除了大力推廣可再生電力使用外，還積極開發(fā)氫能商業(yè)化應(yīng)用，挖掘當(dāng)?shù)責(zé)崮苜Y源。

2024 2000年，華晨寶馬成為中國第一家使用綠氫燃料卡車進(jìn)行物流運輸?shù)钠囋荚O(shè)備制造商。氫動力卡車不僅用于零部件運輸，寶馬集團(tuán)還試圖用氫動力卡車運輸成品車輛，目前已完成。 8679 運輸成品車。

值得注意的是，寶馬集團(tuán)此前宣布將于 2028 每年推出首款向市場推出的量產(chǎn)氫燃料電池汽車（FCEV），成為世界上第一家生產(chǎn)氫燃料電池汽車的高端汽車制造商。

此外，寶馬還在沈陽生產(chǎn)基地開展了地?zé)崮芄┡椖?，成為國?nèi)汽車行業(yè)第一家探索中深閉環(huán)地?zé)崮芾玫墓?。該項目預(yù)計將在 2025 建成使用年度供暖季。屆時，寶馬將實現(xiàn)沈陽動力總成廠和第六代動力電池中心。 100% 非化石能源供暖，實現(xiàn)清潔供暖，真正做到“借自然之力，還自然之美”。

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