快科技 6 月 11 每天的消息，真沒想到，美國(guó)現(xiàn)在居然和印度坐在一張桌子上。

據(jù)印度亞洲國(guó)際新聞社報(bào)道（ANI）本月 9 據(jù)日?qǐng)?bào)報(bào)道，印度道路交通和公路部長(zhǎng)在采訪中表示，印度道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)將在采訪中進(jìn)行。 2 年內(nèi)達(dá)到與美國(guó)“相似水平”。

在此之前，他還透露，有關(guān)目標(biāo)引起了質(zhì)疑，但是一些來(lái)美國(guó)的人反映，目前印度的道路基礎(chǔ)設(shè)施“已經(jīng)優(yōu)于美國(guó)”。

這位部長(zhǎng)還提到，過(guò)去的印度政府 10 印度擁有世界第二大高速公路網(wǎng)絡(luò)，其國(guó)家高速公路總長(zhǎng)約為世界第二大高速公路網(wǎng)絡(luò)。 14.6 這個(gè)國(guó)家的主要?jiǎng)用}網(wǎng)絡(luò)形成了萬(wàn)公里。

另外，印度的省道建設(shè)速度從 2014-2015 年每天 12.1 公里提升到 2023-2024 年每天 33.8 公里，增加 2.8 倍。

不過(guò)，有分析指出，目前美國(guó)的公路里程超過(guò)了 680 萬(wàn)公里，而且機(jī)場(chǎng)吞吐量、港口效率等仍然居世界前列。

印度全國(guó)公路硬化率不足 60%，2023 年度基礎(chǔ)設(shè)施投資僅占 GDP 的 5.5%，由于征地糾紛和腐敗現(xiàn)象，各地項(xiàng)目長(zhǎng)期擱淺，與美國(guó)相比仍有較大差距。 2 年內(nèi)與美國(guó)相比，難度并非一般。

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