IT 世家 6 月 19 日消息，汽車媒體 The SuperCar Blog 今天（6 月 19 日本)發(fā)布博文，爆料稱紅牛隊設(shè)計師阿德里安?紐維（Adrian Newey）這個團隊需要一年的時間，RB17 超級預(yù)生產(chǎn)版渲染圖首次公開。

紅牛根據(jù)曝光的渲染圖， RB17 超級跑的預(yù)生產(chǎn)版和去年的概念車高度相似，只在局部細節(jié)上有所提升。前臉保留了紐維標志性激進設(shè)計:兩層中間有脊柱的分流器，巨大的文丘里隧道（Venturi Tunnels），以及前蓋上暴露內(nèi)側(cè)懸架的夸張打孔。

唯一的變化就是把大燈改成 L 形 LED 設(shè)計，兼顧視覺沖擊和實用性。車身表面經(jīng)過空氣動力學團隊的精密打磨，力求在量產(chǎn)前平衡性能和法規(guī)限制。Newey 小組透露，最終造型將在滿足街道合法化需求的同時，最大限度地保留概念車的跑道基因。

RB17動力方面 動力的核心是考斯沃斯定制的 4.5 升 V10 自吸引擎，最高速度突破 15000 轉(zhuǎn) / 能在幾分鐘內(nèi)爆發(fā) 986 馬力。

為了彌補高速發(fā)動機的低扭力不足，汽車制造商為其配置 197 馬力馬達，可以在低速段單獨驅(qū)動車輛，或者與發(fā)動機一起填充扭距曲線。

這種混合動力系統(tǒng)是一致的 F1 技術(shù)性的發(fā)展理念，也能滿足超跑玩家對聲音和性能的多重追求。IT 世家援引博文介紹，官方并沒有透露電池電量和純電續(xù)航，而是強調(diào)電機只是用來幫助加速，而不是純電驅(qū)動。

據(jù)知情人士透露，RB17 預(yù)生產(chǎn)版將在今年古德伍德速度節(jié)公開實車，展示最終的設(shè)計和動態(tài)性能。雖然紅牛還沒有公布交付時間表，但這次亮相將驗證空氣動力學套件的可靠性。業(yè)內(nèi)推斷RB17 或者采用有限的生產(chǎn)方式，目標客戶是頂級超跑收藏家。

紐維說：“這輛車不是為了日常交通而設(shè)計的，而是 F1 將技術(shù)推向道路的終極試驗。

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