市民乘坐地鐵 4 號線北段。 記者 張磊 攝

“以前去天津圖書大廈，公交加地鐵得折騰 1 個多小時，現(xiàn)在直接從家門口坐地鐵就到了！”昨天一早，雙街居民司先生帶著孩子走進地鐵 4 號線北段雙街站。掃碼過閘機時，他特意讓孩子拍下閘機開啟的瞬間，“這可是咱家門口歷史性的一天！”

昨天，地鐵 4 號線北段（小街站—西站站）開通初期運營。在雙街站明亮的站廳里，司先生說著地鐵帶來的變化。他家住在京津快速路旁，過去出行主要靠公交。“三九天等車凍得跺腳，三伏天候車一身汗。盼了好幾年，就盼著地鐵趕緊建成?！彼钢緝?nèi)實時到站屏告訴記者，現(xiàn)在從雙街站到西站站再換乘 1 號線，去圖書大廈的時間比以前縮短了將近一半。

河北工業(yè)大學研一學生賈占磊同樣興奮不已。這個交通運輸工程專業(yè)的“準業(yè)內(nèi)人士”特意體驗了 4 號線北段全程?！熬€路特別人性化，全線都有母嬰室和眾多無障礙設(shè)施，細節(jié)很到位！”他在西沽公園站停下，“西沽公園站是以我的母校河北工業(yè)大學為創(chuàng)作靈感，采用工業(yè)風裝修風格，復古紅磚與暖黃燈光相互映襯，既展現(xiàn)出近代工業(yè)文明的粗獷豪邁，也體現(xiàn)出河北工業(yè)大學深厚的歷史底蘊。”

從雙街站的科技感，到南倉站的現(xiàn)代空間氛圍，再到西沽公園站的工業(yè)復古風，4 號線北段的“一站一景”成了乘客們熱議的話題。在南倉站，市民李女士舉著手機拍攝站廳的“時空隧道”，“以后外地朋友來天津，這站必須打卡?！?/p>

市交通運輸委軌道交通處處長楊亮向記者說明了這條新線路的重要意義：“線路通車運營進一步完善了軌道交通網(wǎng)絡(luò)，促進城市主副中心的聯(lián)系，推動京津冀協(xié)同發(fā)展，同時有效串聯(lián)起京津路沿線商圈和京津冀同城商務(wù)區(qū)，更緊密連接了政務(wù)、醫(yī)療、教育、商業(yè)等重要場所，大大提高了周邊居民出行效率。”

中鐵投資集團交通運營有限公司客運管理中心副經(jīng)理盛博龍介紹了線路的貼心服務(wù)：在便利設(shè)施方面，4 號線北段所有車站各出入口都設(shè)置了輪椅坡道和行李坡道，方便有需要的乘客；在環(huán)境舒適度方面，實現(xiàn)站內(nèi)環(huán)境溫度與列車內(nèi)溫度完全匹配，讓乘客感受不到溫差，提升了乘車的環(huán)境舒適度。

臨近中午，地鐵 4 號線北段的客流更多了。家住果園南道站附近藍岸森林小區(qū)的劉女士領(lǐng)著孩子走進車站。車廂里張貼的線網(wǎng)圖已煥然一新，孩子指著上面的幾個點位問：“明天能坐地鐵去這些地方玩嗎？”“沒問題，咱現(xiàn)在說走就走！”劉女士笑著點頭。（記者 胡萌偉 萬紅 記者 張磊 攝）

本文僅代表作者觀點，版權(quán)歸原創(chuàng)者所有，如需轉(zhuǎn)載請在文中注明來源及作者名字。

免責聲明：本文系轉(zhuǎn)載編輯文章，僅作分享之用。如分享內(nèi)容、圖片侵犯到您的版權(quán)或非授權(quán)發(fā)布，請及時與我們聯(lián)系進行審核處理或刪除，您可以發(fā)送材料至郵箱：service@tojoy.com