如今，我國(guó)電動(dòng)自行車(chē)保有量高達(dá)4億輛。在日常生活里，無(wú)論是上下班通勤、接送孩子、外出購(gòu)物，還是外賣(mài)配送，電動(dòng)自行車(chē)的應(yīng)用場(chǎng)景隨處可見(jiàn)。然而，電動(dòng)自行車(chē)引發(fā)的火災(zāi)數(shù)量卻連年遞增。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2023年國(guó)家消防救援局共接報(bào)電動(dòng)自行車(chē)火災(zāi)2.1萬(wàn)起。2024年12月31日，由五部門(mén)組織修訂的強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB 17761—2024《電動(dòng)自行車(chē)安全技術(shù)規(guī)范》正式發(fā)布。那么，該標(biāo)準(zhǔn)中有哪些保障電動(dòng)自行車(chē)質(zhì)量安全的措施呢？

以下將為大家詳細(xì)解讀規(guī)范中備受關(guān)注的重點(diǎn)內(nèi)容，方便大家選購(gòu)符合新國(guó)標(biāo)的電動(dòng)自行車(chē)。

Part.1 電動(dòng)自行車(chē)限速要求及防超速措施

為減少交通傷亡事故，保護(hù)人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全，標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定電動(dòng)自行車(chē)最高車(chē)速為25km/h。但電動(dòng)自行車(chē)超速行駛現(xiàn)象屢禁不止，主要是因?yàn)殡妱?dòng)車(chē)電機(jī)動(dòng)力有較大冗余，使得篡改最高車(chē)速成為可能。新標(biāo)準(zhǔn)通過(guò)增加電動(dòng)機(jī)空載反電動(dòng)勢(shì)以及電感值差異系數(shù)等指標(biāo)要求，限制了電機(jī)最大輸出能力。同時(shí)，考慮到電動(dòng)自行車(chē)載重時(shí)短時(shí)爬坡等實(shí)際需求，標(biāo)準(zhǔn)增加了電動(dòng)機(jī)低速運(yùn)行時(shí)轉(zhuǎn)矩限值指標(biāo)，確保電機(jī)能短暫輸出較高扭矩，以應(yīng)對(duì)短距離爬坡等特殊工況。

Part.2 電動(dòng)自行車(chē)防火阻燃的要求

調(diào)查顯示，電動(dòng)自行車(chē)電池是主要起火源，起火后電動(dòng)自行車(chē)上的塑料件、織物燃燒釋放黑煙是導(dǎo)致人員在密閉空間內(nèi)傷亡的主要原因。因此，新標(biāo)準(zhǔn)在電動(dòng)自行車(chē)防火阻燃方面作出多項(xiàng)規(guī)定，有效降低火災(zāi)傷亡可能性。一是嚴(yán)格規(guī)范鋰電池使用，由于鋰元素化學(xué)性質(zhì)活潑，鋰電池事故比傳統(tǒng)鉛酸電池更為常見(jiàn)。新標(biāo)準(zhǔn)限制電池最大輸出電壓為60V，并通過(guò)電池的標(biāo)志、過(guò)充電、過(guò)放電、外部短路、熱濫用以及針刺測(cè)試等項(xiàng)目規(guī)定，嚴(yán)格保障電池質(zhì)量安全；二是對(duì)電動(dòng)自行車(chē)原材料的阻燃性能作出規(guī)定，提升材料安全性能；三是限制電動(dòng)自行車(chē)塑料件的質(zhì)量占比，鼓勵(lì)企業(yè)使用其他不可燃材料替代塑料。通過(guò)這些舉措，降低電動(dòng)自行車(chē)起火事故的發(fā)生概率。

Part.3 電動(dòng)自行車(chē)防篡改的措施

雖然國(guó)標(biāo)對(duì)電動(dòng)自行車(chē)最高車(chē)速、電池輸出電壓等方面進(jìn)行了限制，以保障行駛安全，但這些參數(shù)易被篡改，導(dǎo)致安全保障措施失效。新標(biāo)準(zhǔn)分別從電池組、控制器、限速器三個(gè)方面提出防篡改要求。例如，電動(dòng)自行車(chē)不應(yīng)預(yù)留擴(kuò)展車(chē)載電池的接口或線路；控制器不能通過(guò)剪線、跳線等方式修改功能，不應(yīng)兼容多種輸入電壓模式；限速器無(wú)論是單獨(dú)模塊還是集成在控制器內(nèi)部，均不應(yīng)具備修改限速值功能。此外，還給出了六大類常見(jiàn)的防篡改檢查方法示例，為產(chǎn)品防篡改設(shè)計(jì)及檢測(cè)抽查提供指導(dǎo)和依據(jù)。同時(shí)，新標(biāo)準(zhǔn)要求電動(dòng)自行車(chē)落實(shí)“一車(chē)一池一充一碼”，即車(chē)、電池、充電器要能一碼對(duì)應(yīng)，從技術(shù)上大幅提高非法改裝門(mén)檻，有利于逐步減少乃至杜絕改裝行為。

Part.4 經(jīng)營(yíng)用電動(dòng)自行車(chē)需要安裝北斗定位系統(tǒng)

強(qiáng)制要求經(jīng)營(yíng)用電動(dòng)自行車(chē)安裝北斗模塊，這是促進(jìn)營(yíng)商環(huán)境的重要舉措。北斗模塊可記錄電動(dòng)自行車(chē)當(dāng)前位置、速度等信息，并通過(guò)通信模塊實(shí)時(shí)反饋給用戶，讓經(jīng)營(yíng)平臺(tái)隨時(shí)掌握運(yùn)營(yíng)車(chē)輛動(dòng)態(tài)。一旦發(fā)現(xiàn)超速、被盜、交通事故等情況，能及時(shí)反饋，有效保障電動(dòng)自行車(chē)在經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中的使用規(guī)范與安全。

Part.5 其他重要修改項(xiàng)目

一是提高了對(duì)生產(chǎn)企業(yè)的質(zhì)量保障要求，新標(biāo)準(zhǔn)明確要求生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)具備與電動(dòng)自行車(chē)產(chǎn)能相匹配的整車(chē)及車(chē)架的生產(chǎn)能力、檢測(cè)能力和質(zhì)量控制能力，并規(guī)定了電動(dòng)自行車(chē)的常規(guī)檢驗(yàn)和型式檢驗(yàn)項(xiàng)目；二是取消了強(qiáng)制安裝腳踏騎行裝置的要求，這既符合目前消費(fèi)者的用車(chē)習(xí)慣，也降低了企業(yè)生產(chǎn)成本；三是鼓勵(lì)電動(dòng)自行車(chē)安裝后視鏡，電動(dòng)自行車(chē)后視鏡能有效減少騎行者視野盲區(qū)，提高騎行的安全性和便利性。

根據(jù)新標(biāo)準(zhǔn)要求，2025年9月1日以后，所有新生產(chǎn)的電動(dòng)自行車(chē)都必須符合新標(biāo)準(zhǔn)要求。電動(dòng)自行車(chē)新國(guó)標(biāo)實(shí)施后，其安全性能增強(qiáng)，為人民群眾的綠色出行提供了更可靠的安全保障。消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)自行車(chē)時(shí)，要仔細(xì)檢查所購(gòu)車(chē)輛的生產(chǎn)日期和銘牌，以確保購(gòu)買(mǎi)到安全、便利的新國(guó)標(biāo)電動(dòng)自行車(chē)。

原標(biāo)題：《事關(guān)你的電動(dòng)自行車(chē)！9月1日實(shí)施！不符合這些別買(mǎi)》

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