作為豐田RCE體制下的原創(chuàng)車型，一汽豐田bZ5融合了豐田全球QDR基因與中國智能化方案，正成為合資品牌反攻新能源市場的關(guān)鍵力量。那么，它將如何詮釋合資新力量這一概念呢？本期《質(zhì)選車》將為您解答。

一、基本信息及產(chǎn)品亮點

上述官方價格僅代表2025年6月27日的價格，如有變動請以官網(wǎng)為準

2025款一汽豐田bZ5共推出6款車型，售價區(qū)間為12.98 - 19.98萬元。新車定位為純電中型SUV，全系標配前置單電機，CLTC純電續(xù)航里程根據(jù)車型配置不同，分為550km和630km。

一汽豐田bZ5繼承了豐田深厚的底盤調(diào)校底蘊，基于純電專屬e - TNGA架構(gòu)打造，其低重心布局帶來了出色的動態(tài)穩(wěn)定性與乘坐舒適性。200kW高功率電機優(yōu)化了扭矩響應特性，起步輕盈迅捷，中后段加速持續(xù)有力。

安全性方面，全系標配9個安全氣囊，78%高強度鋼籠式車身可承受超高強度側(cè)壓，電池“五重護甲”通過針刺測試。同時，獨創(chuàng)的車內(nèi)生物監(jiān)測系統(tǒng)，在鎖車后如果感應到車內(nèi)有生命體征，10秒啟動雙閃鳴笛，5分鐘自動開啟空調(diào)并通過APP發(fā)出警報。

溜背造型并未犧牲舒適性，2880mm超長軸距帶來后排950mm腿部空間。同時，前排座椅全平放倒后與后排座椅組合可形成1.8m的“大床”，閑暇時可休息或與朋友暢聊，外出露營時亦可打造成臨時休息的雙人床，暢享私密時光。雙層鍍膜天幕尺寸為1.44平方米，可隔絕99.98%的紫外線，解決了傳統(tǒng)全景天幕陽光直曬的痛點。

動力系統(tǒng)搭載總功率200kW的前置單電機，搭配弗迪動力提供的磷酸鐵鋰電池，容量為65.28kWh和73.98kWh，對應CLTC純電續(xù)航里程為550km和630km。補能方面，實用90kW直流快充，將電量從30%充至80%僅需27分鐘，大幅緩解續(xù)航焦慮。

二、產(chǎn)品競爭力分析

由于2025款一汽豐田bZ5（下文簡稱一汽豐田bZ5）定位為中型SUV，提供純電動力，所以此次對比挑選了同樣為中型SUV，且價格相近的2026款零跑C10（下文簡稱零跑C10）和2025款ARCFOX極狐阿爾法T5（下文簡稱極狐阿爾法T5）。在車身尺寸方面，長度和軸距是一汽豐田bZ5領(lǐng)先，寬度是極狐阿爾法T5表現(xiàn)更出色，而高度則是零跑C10占優(yōu)。

設計層面，三款車型都有著典型的各自品牌家族式風格。對比來看，一汽豐田bZ5和極狐阿爾法T5較為相似，均采用轎跑SUV設計，溜背式輪廓更顯動感。而零跑C10則為傳統(tǒng)SUV造型，方正造型彰顯出穩(wěn)重之感。

價格方面，極狐阿爾法T5的起售價最低，而頂配車型價格最貴的是一汽豐田bZ5。車型數(shù)量上，一汽豐田bZ5最多，為6款，零跑C10和極狐阿爾法T5均為5款。

具體到車輛配置層面，通過對比來看，有著合資身份的一汽豐田bZ5在與自主品牌零跑C10和極狐阿爾法T5的比拼中，絲毫不落下風，甚至在安全性、便利性等方面還有更強的表現(xiàn)，更不用說它的純電續(xù)航里程和電動機總功率也是三款車型中最高的?？梢?，一汽豐田bZ5已經(jīng)打破了合資車“高價低配”的固有認知，“高性價比”這塊金字招牌，正在一汽豐田bZ5的頭頂上逐漸點亮。

三、產(chǎn)品質(zhì)量 & 服務趨勢分析

作為全新車系，一汽豐田bZ5是否會出現(xiàn)質(zhì)量問題的隱患？對此，我們將從過去一年一汽豐田品牌旗下純電動車型的故障問題入手，通過對故障問題的分析，從而初步預測未來新車質(zhì)量問題的發(fā)展趨勢。

通過篩選一汽豐田品牌旗下純電動車型近一年的投訴數(shù)據(jù)可以發(fā)現(xiàn)，故障問題全部為個位數(shù)，投訴主要集中在一汽豐田bZ3車型上。通過進一步分析可以得知，一汽豐田bZ5與一汽豐田bZ3均基于e - TNGA平臺架構(gòu)打造，零部件共享率較高，因此可暫且認為新車有幾率出現(xiàn)相同的故障問題。但實際情況如何，還要待其上市使用一段時間后才能有定論。

隨著我國汽車市場的不斷發(fā)展，品牌售前 / 售后服務的水平高低，購買體驗的好壞已逐步成為影響消費者最終購買的重要因素。因此我們將基于車質(zhì)網(wǎng)大數(shù)據(jù)，通過對過去一年品牌普遍存在的服務問題進行分析，為消費者購買車型提供更為客觀的參考依據(jù)。

從服務投訴問題點來看，“服務承諾不兌現(xiàn)”成為車主抱怨相對較多的服務問題。通過進一步分析可知，該問題主要來自一汽豐田bZ3車型。

在衡量新車售后服務口碑方面，我們將通過企業(yè)對于車主投訴的回復情況進行分析，相對客觀地對于新車未來的售后服務口碑有所預判。據(jù)車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，近一年一汽豐田品牌的投訴回復率為99.8%，可見廠家對于車主的訴求十分重視，對于已出現(xiàn)的問題解決態(tài)度比較積極。

四、售后服務政策及網(wǎng)點分布

售后服務政策方面，2025款一汽豐田bZ5的整車質(zhì)保為三年或10萬公里（詳情請咨詢當?shù)亟?jīng)銷商）。

車輛購買后勢必要涉及車輛的日常保養(yǎng)，這時品牌經(jīng)銷商門店的數(shù)量多少以及分布情況就很重要，甚至會對消費者是否購買該品牌車型產(chǎn)生一定影響。據(jù)車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，一汽豐田品牌目前在國內(nèi)的經(jīng)銷商門店共820家，覆蓋31個省、自治區(qū)和直轄市，其中廣東、山東和浙江省的經(jīng)銷商數(shù)量相對較多。

總結(jié)：

在新能源市場陷入內(nèi)卷的當下，一汽豐田bZ5以打破常規(guī)的高性價比，重塑了15萬級合資品牌純電SUV的價值標準。一汽豐田官方將其定義為“合資新力量”不無道理，綜合來看，這款車已超越產(chǎn)品本身，成為傳統(tǒng)制造底蘊與本土創(chuàng)新智慧融合的范本。在理性消費回歸的今天，一汽豐田bZ5用看得見的安全、用得順的智能、開得遠的可靠以及令人愉悅的駕乘感受證明，性價比并非妥協(xié)的代名詞，而是新汽車時代的基本素質(zhì)。

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