IT之家7月12日消息，本周五，中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長付炳鋒在2025中國汽車論壇上，就車企發(fā)布銷量周榜的問題發(fā)表了看法。

他指出：“有了周榜單的發(fā)布，那是不是接下來還要出日榜單？這種做法嚴(yán)重誤導(dǎo)、歪曲了行業(yè)運(yùn)行的實(shí)際情況。企業(yè)怎么可能知道其他企業(yè)每天的汽車銷量呢？所以這種做法根本站不住腳。”

IT之家了解到，中汽協(xié)在今年3月18日發(fā)布了《關(guān)于規(guī)范企業(yè)數(shù)據(jù)發(fā)布的倡議書》，叫停了銷量周榜的發(fā)布。

《關(guān)于規(guī)范企業(yè)數(shù)據(jù)發(fā)布的倡議書》中提到，近年來，中國汽車產(chǎn)業(yè)加速向電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化轉(zhuǎn)型，并取得了領(lǐng)先優(yōu)勢，這一成績來之不易，需要行業(yè)各方共同珍惜。近期發(fā)現(xiàn)部分車企頻繁發(fā)布不能代表市場規(guī)律的銷量周榜，且數(shù)據(jù)來源不明，這不僅引發(fā)了輿論的誤讀，擾亂了行業(yè)秩序，還加劇了“內(nèi)卷式”的惡性競爭。

此外，中國汽車工業(yè)協(xié)會副總工程師王耀在2025中國汽車論壇上也表示，他注意到國內(nèi)自媒體常將國內(nèi)自主品牌自動駕駛與特斯拉進(jìn)行對比，并得出國內(nèi)自主品牌遠(yuǎn)好于特斯拉的結(jié)論。他提醒大家要正視與國際先進(jìn)水平的差距?！懊看翁厮估岢黾夹g(shù)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)概念，都是它先提出，我們產(chǎn)業(yè)再跟進(jìn)?！彼€具體指出，從算力方面來看，國內(nèi)所有主機(jī)廠的AI顯卡加起來都沒有特斯拉的Dojo多。

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