7月10日晚，李斌用三個(gè)小時(shí)的演講，將樂道旗艦SUV L90介紹得十分清晰。

最引人關(guān)注的是樂道L90的定價(jià)，租電版本預(yù)售價(jià)19.39萬元起，買斷電池版本27.99萬元起，要知道，這可是一臺全尺寸的純電SUV。從產(chǎn)品大致情況來看，樂道L90是一輛以空間為主導(dǎo)的大6座純電SUV，而且為了減重、“偷”空間，李斌在發(fā)布會(huì)上展示了諸多工程方面的努力。

小型化、輕量化成為純電SUV的新趨勢，這在以往是很少見的。

尤其是那個(gè)開口巨大的前備箱，為這款車帶來了不少話題。今年上海車展，樂道L90首秀時(shí)，李斌就和另一位蔚來高管坐在前備箱拿著釣魚竿聊天，引發(fā)了不少關(guān)注?？赡苡行╆P(guān)注車圈的朋友已經(jīng)在Lucid Gravity上見過類似的前備箱設(shè)計(jì)，但在國內(nèi)車型上看到，依舊會(huì)覺得新奇又實(shí)用。

更特別的是，如果不是這場發(fā)布會(huì)，很難讓人意識到一臺5145mm長、1998mm寬的三排座全尺寸旗艦純電SUV，整備質(zhì)量比寶馬X7、奔馳GLS450等傳統(tǒng)燃油SUV更小，得房率還更高。

（圖片來自電車通）

每個(gè)時(shí)代的家用SUV都有標(biāo)桿，正如李斌所說，燃油時(shí)代是豐田漢蘭達(dá)，新能源（混動(dòng)）時(shí)代的家用SUV標(biāo)桿由理想L9定義，蔚來樂道L90想成為純電時(shí)代的家用SUV標(biāo)桿。他還表示，樂道L90和理想i8是終結(jié)增程時(shí)代的轉(zhuǎn)折之作。

李斌希望大家到線下，坐到樂道L90里多體驗(yàn)，不買也不虧。于是，電車通第一時(shí)間前往蔚來樂道的線下店面，體驗(yàn)這臺志在成為純電家用SUV標(biāo)桿的新車。

比起外觀，樂道L90的前備箱制造了大量話題。官方數(shù)據(jù)顯示，前備箱容積為240L，開口寬度達(dá)到600mm。展車的前備箱塞得滿滿當(dāng)當(dāng)，感覺這一個(gè)前備箱就能裝下過年走親戚要帶的年貨，非常適合家庭使用。

蔚來樂道能“偷”出這么大的前備箱空間，有自己的秘訣，需要對電驅(qū)系統(tǒng)、熱管理系統(tǒng)、高低壓系統(tǒng)、前端模塊、進(jìn)氣系統(tǒng)等核心元器件的體積和結(jié)構(gòu)進(jìn)行進(jìn)一步壓縮、優(yōu)化。

（圖片來自電車通攝制）

如果有出差或遠(yuǎn)行需求，前備箱可以放下2個(gè)20英寸的行李箱和1個(gè)兒童行李箱。配合官方的一些坐墊配件，對于釣魚愛好者來說，它就是一張帶遮陽的釣魚凳。而且，前備箱的空間和座艙之間有物理隔斷，可用來存放弄臟的衣服等物品。

此外，蔚來樂道開發(fā)了“樂叩”交互，敲擊前車標(biāo)附近位置兩下，前機(jī)蓋就可電動(dòng)升起。實(shí)際上，鴻蒙智行旗下的智界R7也有這種敲兩下開前機(jī)蓋的交互，是實(shí)用功能，但不算新奇。

這么能裝東西的前備箱，很難讓人拒絕，來看車的客戶幾乎都會(huì)敲兩下前備箱“打卡”、拍視頻。有一家外國人對樂道L90的前備箱也很感興趣，拍了好幾個(gè)視頻說要發(fā)給朋友看。

在體驗(yàn)智界R7前備箱時(shí)，電車通認(rèn)為衡量前備箱實(shí)用性，一看容積，二看打開是否方便。就個(gè)人體驗(yàn)而言，樂道L90的電動(dòng)前機(jī)蓋除了開合稍慢外，沒什么問題。

電動(dòng)前機(jī)蓋設(shè)計(jì)難免會(huì)有夾手問題，李斌在發(fā)布會(huì)上親自把手指塞進(jìn)前機(jī)蓋縫隙，機(jī)蓋閉合遇到阻力就會(huì)停下。不過電車通嘗試后發(fā)現(xiàn)有觸發(fā)條件，比如要在機(jī)蓋兩側(cè)貼有防水膠條的位置，手指要伸得比較里面等。所以大家線下看車時(shí)別輕易用手指嘗試。

目前來看，樂道L90的前備箱很實(shí)用，大容量和特殊設(shè)計(jì)使其使用場景豐富。但官方對前備箱的宣傳有些過度，部分場景有“為了家庭而家庭”的感覺。

在電車通看來，針對家庭用車需求，樂道L90前備箱的使用場景已很明確，刻意營造場景可能無法加深外界對前備箱的理解，反而會(huì)讓實(shí)用功能變成“噱頭”。

注重家用的SUV通常有大空間、價(jià)格合理的特點(diǎn)，價(jià)格前面已提及，接下來看看樂道L90的“核心優(yōu)勢”——大空間。官方宣稱樂道L90的得房率高達(dá)81.5%，這在以往的全尺寸SUV中很少見。

全尺寸SUV不僅要外觀大，實(shí)際使用時(shí)空間也要大。李斌說樂道L90是“三排都是VIP”，電車通親自體驗(yàn)了一下。從空間上看，身高一米八的人在二排和三排都能坐下，三排空間雖不如二排寬裕，膝部空間余量不大，但也不會(huì)很局促。

為了“偷”空間，樂道L90搭載了蔚來ET9同款的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，體積和重量更小，后懸架和減震系統(tǒng)做了集成設(shè)計(jì)，還采用了定制的超薄電池包，空間就這樣被“擠”出來了。

除了坐墊填充柔軟，三排座椅的靠背還支持38°的電動(dòng)調(diào)節(jié)，需要時(shí)能讓坐姿更舒展，兩旁也配備了靠背角度調(diào)節(jié)和座椅加熱開關(guān)。前排和二排的門板上均有座椅功能調(diào)節(jié)，奔馳車主可能會(huì)喜歡。

不過，對于高個(gè)子來說，靠背角度調(diào)得過大，頭部會(huì)頂?shù)杰囕vD柱橫梁，影響舒適度。結(jié)合價(jià)位和尺寸，三排空間至少符合“VIP”的設(shè)定。

從功能上看，二排只有一張零重力座椅，三排座椅不支持座椅通風(fēng)和座椅按摩。但考慮到這個(gè)價(jià)位能有全尺寸SUV已不多見，這或許是在有限成本下相對合理的取舍，畢竟三排的使用率沒有想象中高。

最后說說樂道L90的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)，電車通認(rèn)為其原創(chuàng)度足夠，展車顏色和理想L9的香檳金類似，車身側(cè)面線條也有特色。內(nèi)飾主打簡約高級，延續(xù)了蔚來的設(shè)計(jì)基因，外觀看起來很成熟。

27.99萬元起的預(yù)售價(jià)，配備冰箱沙發(fā)大彩電（冰箱支持電動(dòng)開合，還有多種溫度預(yù)設(shè)）、好用的座艙、精致的用料和設(shè)計(jì)，至少從肉眼看沒有克扣成本的跡象，樂道L90在這個(gè)價(jià)位很難說“誠意不足”。但產(chǎn)品好并不意味著樂道L90未來一定能成功。

這么有競爭力的新能源SUV，蔚來樂道能靠它打翻身仗嗎？

電車通詢問了幾位來看車的客戶，他們都很喜歡，有的還帶著老人一起來看車，這些帶著一家老小出游的客群，正是樂道L90的目標(biāo)客戶。

聊天中了解到，他們對家用燃油車有些無奈，比如吹空調(diào)要啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，怠速燒油易積碳，車輛還會(huì)抖動(dòng)，老人想在車?yán)锎悼照{(diào)都不方便，所以考慮買新能源車。

有一撥客戶是從對面特斯拉店過來的，詢問價(jià)格后被國產(chǎn)新能源汽車的產(chǎn)品力震撼。

但交談中發(fā)現(xiàn)，他們都有品牌方面的擔(dān)憂。比如剛看完特斯拉的人覺得蔚來樂道這個(gè)品牌不夠響亮，路上少見。雖然價(jià)格便宜，但大宗消費(fèi)要謹(jǐn)慎。

在電車通看來，換電已和蔚來品牌緊密綁定，一提到蔚來就會(huì)想到“換電”，這是品牌的成功。但背后租電、買斷哪個(gè)更劃算，充電和換電哪個(gè)更好，消費(fèi)者會(huì)覺得這是一種選擇成本和負(fù)擔(dān)。

無論如何，蔚來樂道L90有成為純電時(shí)代“漢蘭達(dá)”的潛質(zhì)。然而品牌影響力的建立并非一朝一夕，要成為大眾的選擇，品牌得先打響知名度。

“9系”全尺寸SUV是2025年的重點(diǎn)，“以大為美”的設(shè)計(jì)和大而全的取向，體現(xiàn)了車企的市場洞察力。蔚來樂道L90很特別，它是少數(shù)的純電全尺寸SUV，還支持換電。

這次，李斌罕見地打出了“空間感”和“輕量化”兩張牌。對于蔚來體系而言，換電機(jī)構(gòu)使底盤厚、得房率低，純電也讓車不會(huì)很輕。他在發(fā)布會(huì)上再次解釋：輕量化是跳出新能源車“水多加面，面多加水”死循環(huán)的關(guān)鍵。

確實(shí)，長續(xù)航需要大電池，大電池會(huì)讓車輛加重、電耗變高，為了續(xù)航又要加大電池，成本降不下來，高端純電SUV就會(huì)陷入“死局”。

把全尺寸SUV做得更輕，不用大電池也能有相對長的續(xù)航，節(jié)省的是車輛的百公里電耗和電池成本，這才是李斌強(qiáng)調(diào)的用戶價(jià)值，而不是“保護(hù)馬路”。

電車通給蔚來樂道L90一個(gè)好評，它的思路是正確的。尤其是新勢力逐漸從增程轉(zhuǎn)向純電，比如理想i8，或許，它比后者更適合成為純電時(shí)代的“理想”。

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