最近，梅賽德斯又有新動作啦！奔馳全新GLC純電版車型即將在慕尼黑車展亮相。

目前預(yù)熱活動搞得很熱鬧，首席執(zhí)行官都親自試駕偽裝車，透露了不少有意思的信息，下面我就跟大家說說重點內(nèi)容。

我為什么稱它為GLC純電版呢？根據(jù)奔馳此前規(guī)劃，品牌不再使用EQ車型定名形式，看看現(xiàn)在的G580純電版和CLA純電版就明白了，就別再抬杠啦。

大家最關(guān)心的續(xù)航和充電方面，這款車續(xù)航超650公里，在電動SUV里表現(xiàn)不錯。充電速度更厲害，10分鐘能補260公里，喝杯咖啡的功夫就能跑個短途。它采用800V架構(gòu)，還帶轉(zhuǎn)換器，能兼容常見的400V充電樁，剛發(fā)布的全新CLA可沒有這配置，想得很周到。

性能也值得期待，雖沒公布具體數(shù)據(jù)，但加速度能趕上AMG GT，破百不到4秒，對于SUV來說很猛了。牽引力也強，能拉5300磅的拖車，比保時捷Macan Electric多880磅，實用性大增，家里有房車或常拖東西的，優(yōu)勢明顯。

設(shè)計有亮點，格柵借鑒了60年代經(jīng)典車型300SEL 6.3，是“未來科技詮釋經(jīng)典”，這種用新科技呈現(xiàn)老元素的思路很討喜，既保留品牌歷史感，又不失電動化新潮。

車內(nèi)空間優(yōu)化了，軸距比燃油版長80毫米，后排乘客更舒服。后備箱變大，常規(guī)容積570升，座椅放倒能到1740升，還有128升額外空間，裝東西更方便，家用或出去玩，儲物需求都能滿足。

它還能選裝空氣懸架和后橋轉(zhuǎn)向，這倆配置Macan Electric也有，看來這兩款車以后競爭少不了。有競爭是好事，最終受益的是消費者。

不過有個小疑問，空氣懸架等實用配置要選裝，要是能標配就更良心了?？傮w來看，全新奔馳GLC純電版亮點多，續(xù)航、充電、空間、性能都兼顧，還有經(jīng)典元素加持。兩個月后的慕尼黑車展將正式亮相，你們覺得這款車能火嗎？

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