快科技7月14日消息，有人依賴輔助駕駛功能，然而輔助駕駛未能正常工作，致使車輛發(fā)生嚴重事故并致人死亡，涉事駕駛員會被加重追責嗎？《法制日報》日前披露了一起典型案例。

據(jù)報道，去年9月23日，何某某開啟車輛的輔助駕駛系統(tǒng)駕車回家。由于碰到前方有車時車輛會自動剎車，他對路況的關注度有所下降。

當他行駛至G15沈海高速遇到堵車時，車輛卻沒有及時識別，仍以110km/h的速度行駛。

等到距離前車不足10米時，何某某剎車不及，緊急打了一把方向，車輛即刻追尾前車，導致總共4車受損。而且何某某車上的后排乘客未系安全帶，遭受嚴重撞擊后經(jīng)搶救無效不幸去世。

事后，何某某稱自己太依賴輔助駕駛了，以為車輛會自己剎停，等發(fā)現(xiàn)危險時已經(jīng)來不及了，他后悔莫及。

實際上，何某某的車輛配備L2級輔助駕駛功能，這需要駕駛員時刻關注路況并隨時接管。事發(fā)時為白天，視線良好，若處于人工接管狀態(tài)，本可避免事故發(fā)生。

后續(xù)，因何某犯罪情節(jié)輕微，具有自首、自愿認罪認罰、賠償及被諒解等從輕從寬處罰情節(jié)，慈溪市檢察院依法對何某作出相對不起訴決定。

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