鄭州酒店擺攤，攜程被查，京東入局OTA，攪動(dòng)市場(chǎng)風(fēng)云。

近期，不少人刷到鄭州五星級(jí)大飯店擺攤且生意不錯(cuò)的新聞。然而，擺攤火爆的背后，是酒店主業(yè)的日漸不景氣，擺攤或許是無(wú)奈之舉。

無(wú)獨(dú)有偶，OTA行業(yè)龍頭攜程在鄭州被多家酒店商戶舉報(bào)。商戶稱，攜程平臺(tái)通過(guò)技術(shù)手段修改酒店房間價(jià)格，還不經(jīng)商家允許修改活動(dòng)折扣。目前，當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)監(jiān)管部門已介入調(diào)查。事情真相及最終定性尚不可知，但中高端酒店業(yè)不景氣卻是事實(shí)。不過(guò)，專注中高端的攜程集團(tuán)日子過(guò)得頗為滋潤(rùn)。

OTA：一超多強(qiáng)的攜程集團(tuán)

數(shù)據(jù)顯示，攜程集團(tuán)2024年全年凈利潤(rùn)172億元，同比大幅增長(zhǎng)72%，創(chuàng)近五年最佳業(yè)績(jī)。2025年Q1凈利潤(rùn)43.14億元，同比持平，凈利率34%。今年一季度，攜程四大主要業(yè)務(wù)全部上漲。住宿預(yù)訂營(yíng)業(yè)收入為55億元，同比上升23%；交通票務(wù)營(yíng)業(yè)收入為54億元，同比上升8%；旅游度假業(yè)務(wù)營(yíng)業(yè)收入為9.47億元，同比上升7%；商旅管理業(yè)務(wù)營(yíng)業(yè)收入為5.73億元，同比上升12%。

除攜程外，整個(gè)OTA行業(yè)凈利率相對(duì)較高。天眼查APP顯示，同程旅行2025年一季度凈利潤(rùn)6.79億元，同比增長(zhǎng)69.52%，凈利率18%；美團(tuán)占行業(yè)近20%，凈利率也將近20%。

從行業(yè)數(shù)據(jù)看，攜程利潤(rùn)率和市場(chǎng)份額（GMV占比56%）遠(yuǎn)高于同行，這是在美團(tuán)、飛豬、同程等強(qiáng)敵圍剿下取得的。美團(tuán)有強(qiáng)大地面鐵軍和外賣、到店業(yè)務(wù)的現(xiàn)金奶源；同程有騰訊流量支持；飛豬背靠阿里，有業(yè)態(tài)資源協(xié)同。若OTA行業(yè)有“華山論劍”，攜程無(wú)疑是“中神通王重陽(yáng)”。

攜程與王重陽(yáng)相似，有入門早和獨(dú)家秘籍兩大優(yōu)勢(shì)。

一是起步早，搶占高端用戶心智

攜程成立于1999年，是互聯(lián)網(wǎng)興起時(shí)第一批入場(chǎng)玩家。作為國(guó)內(nèi)在線旅游先驅(qū)，它布局在線住宿預(yù)訂及交通板塊早，把握發(fā)展窗口期，率先進(jìn)入用戶視野，贏得卡位戰(zhàn)，搶占早期高端用戶，在用戶心中形成“攜程集團(tuán)=OTA”的認(rèn)知。

二是獨(dú)家的資源優(yōu)勢(shì)

中高端酒店供給有排他性。攜程通過(guò)“特牌”“金牌”等合作模式，與中高端酒店簽訂獨(dú)家協(xié)議或價(jià)格優(yōu)勢(shì)條款，優(yōu)先展示房源并鎖定供給資源。例如華住集團(tuán)，旗下有眾多酒店品牌，經(jīng)營(yíng)1.1萬(wàn)家酒店，75%的房間夜量自行銷售，15 - 20%通過(guò)OTA渠道銷售。攜程憑借最大的中高端旅客流量，與高星酒店簽排他協(xié)議，“特牌”模式下酒店只能與攜程獨(dú)家合作，留15%以上房源；“金牌”模式雖不簽獨(dú)家，但價(jià)格要比其他平臺(tái)便宜。中高端酒店間夜量供給有限，攜程先發(fā)優(yōu)勢(shì)使其在旺季或熱門目的地形成資源壁壘和議價(jià)能力，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手難以復(fù)制。目前，攜程擁有龐大高星級(jí)酒店資源庫(kù)，高星酒店建設(shè)成本高、周期長(zhǎng)、屬地資源稀缺，是其核心競(jìng)爭(zhēng)力。

此外，攜程服務(wù)質(zhì)量業(yè)內(nèi)領(lǐng)先。其BD + 呼叫中心約2萬(wàn)人，人工成本占營(yíng)收20%。新進(jìn)入者不僅要準(zhǔn)備補(bǔ)貼大戰(zhàn)資金，管理龐大地面鐵軍也是難題。目前，OTA線下運(yùn)營(yíng)重，攜程優(yōu)勢(shì)看似難以撼動(dòng)。但從鄭州商家反饋看，行業(yè)需要攪局者，上個(gè)月宣布進(jìn)入OTA的京東，有望扮演這一角色。

京東們的攻勢(shì)：做善良的生意人

獨(dú)家資源優(yōu)勢(shì)賦予攜程“定價(jià)權(quán)”。巴菲特認(rèn)為，優(yōu)秀企業(yè)應(yīng)具備在不流失客戶情況下提高價(jià)格的能力。OTA酒店業(yè)務(wù)主要靠抽傭，攜程高利潤(rùn)率源于高抽傭。數(shù)據(jù)顯示，攜程傭金率普遍為12% - 20%（特牌商家15% - 20%，部分稀缺資源達(dá)30%），顯著高于美團(tuán)（6% - 10%）、飛豬（5% - 6%）、同程（8% + 流量成本）。

酒店業(yè)凈利率普遍在10%左右，因不掌握分發(fā)渠道、直銷渠道孱弱，對(duì)OTA渠道過(guò)度依賴，只能任人宰割。萬(wàn)豪今年五月開始尋求與飛豬、美團(tuán)合作，試圖破局。這也導(dǎo)致攜程因“私自調(diào)價(jià)”被鄭州多家酒店商戶舉報(bào)，商家吐槽“調(diào)價(jià)助手”像“關(guān)不上的水龍頭”，投訴無(wú)果。攜程回應(yīng)稱，“調(diào)價(jià)助手”是為適應(yīng)市場(chǎng)價(jià)格、提高商家競(jìng)爭(zhēng)力；若系統(tǒng)檢測(cè)到其他平臺(tái)價(jià)格低，可能因合同要求自動(dòng)追價(jià)。

央視網(wǎng)評(píng)論，平臺(tái)、商家與消費(fèi)者是生態(tài)共同體，一方遭遇嚴(yán)重不公平待遇，“三角體”將不穩(wěn)定甚至坍塌，無(wú)贏家。芒格也說(shuō)，只讓一方賺錢的生意難長(zhǎng)久，“多方共贏”才能繁榮。此前，美團(tuán)、同程在中低端市場(chǎng)或細(xì)分場(chǎng)景差異化競(jìng)爭(zhēng)，此次舉報(bào)未涉及其他平臺(tái)，或許說(shuō)明它們的凈利潤(rùn)是共贏下取得的。那么，攜程能否降低平臺(tái)利潤(rùn)，讓利于商家？

京東進(jìn)入方式是，酒店商家參與“京東酒店P(guān)LUS會(huì)員計(jì)劃”，可享受最高三年0傭金。無(wú)論京東結(jié)局如何，從商業(yè)邏輯看，未來(lái)可能有變化。

一是為應(yīng)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)，平臺(tái)可能放棄部分利潤(rùn)補(bǔ)貼商家。目前京東獲客能力存疑，攜程可能在供給端降本、需求端補(bǔ)貼。但京東起勢(shì)后，平衡三方利益、擠出市場(chǎng)份額，攜程分發(fā)能力將減弱，商家倒戈只是時(shí)間問(wèn)題。

二是其他平臺(tái)可能加大供需兩端補(bǔ)貼。如阿里飛豬整合后并入電商事業(yè)群，其宣布的500億補(bǔ)貼計(jì)劃是否會(huì)分給飛豬；美團(tuán)外賣市場(chǎng)做大后，能否給本地生活帶來(lái)增量和降本效應(yīng)。

在商業(yè)世界中，利潤(rùn)不可或缺，京東入局讓從業(yè)者行動(dòng)起來(lái)。正如央視所說(shuō)，構(gòu)建三方共贏深層生態(tài)，平臺(tái)經(jīng)濟(jì)才能走出內(nèi)卷，邁向高質(zhì)量發(fā)展。攜程集團(tuán)應(yīng)主動(dòng)作為。

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