不久前，2025款起亞EV6 GT在海外市場(chǎng)正式上市。作為中期改款車型，它主要對(duì)細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)進(jìn)行了調(diào)整，動(dòng)力參數(shù)也有所提升，相比國(guó)內(nèi)在售的2023款車型，要更有激情。說(shuō)實(shí)話，我個(gè)人對(duì)電動(dòng)車不太感興趣，但不得不承認(rèn)，這臺(tái)“小電炮”確實(shí)夠瘋狂。在新能源時(shí)代，韓系車獨(dú)特的設(shè)計(jì)美學(xué)和對(duì)運(yùn)動(dòng)性的極致追求，值得尊重。

外觀：運(yùn)動(dòng)氛圍營(yíng)造不流于表面

除了重新設(shè)計(jì)的大燈組和換裝新版運(yùn)動(dòng)套件外，2025款起亞EV6 GT的外觀設(shè)計(jì)變化不大，這也符合我們對(duì)中期改款車型的預(yù)期。而且，這款車的基礎(chǔ)很好，運(yùn)動(dòng)氛圍和科技感融合得恰到好處。雖然美丑因人而異，但它特點(diǎn)鮮明且接受度高，這樣的設(shè)計(jì)無(wú)疑是成功的。

內(nèi)飾：沉浸感強(qiáng)且不失克制

誰(shuí)說(shuō)運(yùn)動(dòng)型車的內(nèi)飾就得很“躁”？凡事過(guò)猶不及，懂得克制很重要。打開車門，撲面而來(lái)的是運(yùn)動(dòng)氛圍，沉浸感強(qiáng)但不激進(jìn)。出色的人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)和豐富的配置，讓人無(wú)可挑剔，后排座椅還在一定程度上考慮了乘坐舒適性。這樣用心的設(shè)計(jì)，很難讓人不喜歡。

動(dòng)力：性能參數(shù)小幅升級(jí)

2025款起亞EV6 GT的電動(dòng)機(jī)參數(shù)有小幅提升，通過(guò)換裝更大容量的動(dòng)力電池，其CLTC純電續(xù)航里程接近主流水平。此外，新車還對(duì)底盤和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)進(jìn)行了優(yōu)化，對(duì)于一款中期改款車型來(lái)說(shuō)，這樣的表現(xiàn)很有誠(chéng)意。

市場(chǎng)前景分析：堅(jiān)守專屬“舒適圈”

總結(jié)：

“小鋼炮”曾承載著無(wú)數(shù)年輕消費(fèi)者的熱血夢(mèng)想，“駕駛者之車”更是至高美譽(yù)。然而，隨著新能源浪潮席卷全球，汽車市場(chǎng)發(fā)生了巨大變革。傳統(tǒng)燃油車時(shí)代逐漸落幕，新能源車型雖取而代之，但在我看來(lái)，始終無(wú)法彌補(bǔ)心中的遺憾。畢竟，缺少了發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴和溫度，那些令人激動(dòng)的性能參數(shù)也變得冰冷。誠(chéng)然，像起亞EV6 GT這樣瘋狂的“小電炮”會(huì)有自己的擁躉，但很遺憾，我不會(huì)在其中。

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