原創(chuàng) 請關(guān)注 建德發(fā)布

時光忠實記錄著歲月變遷，建德這座城市在歲月長河中歷經(jīng)了諸多變革與發(fā)展。建德發(fā)布開設(shè)【光影·建證】欄目，接下來，讓我們一起回顧過去，展望未來，感受建德的發(fā)展與蛻變。

翻開建德的老相冊，

三四十年前的出行場景仍清晰如昨：

新安江畔自行車清脆的鈴聲、

渡口排隊等船的人群、

揣著零錢趕班車的身影……

而如今，

掃碼騎單車、手機刷公交、

高鐵直達各地，

早已成為日常生活的一部分。

這幾十年間，

建德人的出行方式，

發(fā)生了翻天覆地的變化。

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從“顛簸半天”到“說走就走”

老一輩人常說，以前出趟門比過年還鄭重?？缃鲂兄饕揽枯喍桑藗儾戎迳舷麓怯龅焦物L(fēng)下雨，碼頭上會排起長長的隊伍。

▲三都輪渡

▲梅城碼頭

金千鐵路曾是建德人的“出行救星”。它起初是為新安江水電站建設(shè)運送物資，后來成為人們出行的重要方式，從壽昌坐火車去金華、義烏，票價只需個位數(shù)。綠皮火車以實惠的票價和慢悠悠的節(jié)奏，承載著人們?nèi)粘３鲂械挠洃洝?/p>

從新安江去梅城、壽昌等地，坐的是破舊且吱呀作響的客車。“土路坑坑洼洼，顛簸起來能把人晃散架?！奔易⌒掳步F(xiàn)已退休的王阿姨回憶道，“那時車上沒有空調(diào)，夏天即使車窗全開，熱浪還是擋不住，汗珠子直往下淌。”

▲早期的農(nóng)村客運班車

長途出行更是艱難，要先坐班車到杭州，再轉(zhuǎn)乘汽車或者火車，去遠的地方得花上一整天。

“帶女兒去上海送貨，凌晨就得去車站排隊買票，火車車廂里擠得滿滿當(dāng)當(dāng)，十幾個小時下來，腿都腫了。”曾在壽昌經(jīng)營小賣部的黃先生對當(dāng)年的奔波仍記憶猶新。

1993年，新安江街頭出現(xiàn)了“黃面的”。鄭峰、嚴(yán)雙建夫妻二人在1994年開始運營第一代微型面包車式公交車。當(dāng)時建德的交通設(shè)施有限，“黃面的”招手即停、票價一元，迅速成為市民出行的重要選擇，還逐漸淘汰了三輪黃包車。

不過，“黃面的”車內(nèi)空間狹小且沒有空調(diào)，夏天就像蒸籠一樣悶熱。夫妻二人每次出車前，都要準(zhǔn)備好毛巾和冰袋。

▲早期的城區(qū)公交車

夫妻倆記得，2000年以后，“黃面的”逐漸減少，公交線路卻不斷增多。嚴(yán)雙建第一次開公交車時，緊張得手心冒汗。她感慨地說：“‘黃面的’能隨意拐彎，公交卻得按線路行駛，我們適應(yīng)了好久?！?/p>

▲2016年6月15日，建德首批純電動公交車投入運行。

如今，共享單車和電瓶車停滿了新安江街頭，掃一掃就能出發(fā)；新能源公交跑遍城鄉(xiāng)，夏天吹著空調(diào)十分舒適；洋溪大橋、三都大橋橫跨江面，以前等輪渡的時間，現(xiàn)在往返一趟都夠了；杭黃高鐵通車后，建德到杭州只需半個多小時，去黃山看風(fēng)景1小時就能直達，周末出行說走就走。此外，杭衢高鐵即將開通運營，金建高鐵也在建設(shè)中，建成后建德將擁有3條高鐵線路，成為杭黃、杭衢和金建三條高鐵的交會樞紐。

2006年建德千島湖通用機場建成通航，目前，建德航空小鎮(zhèn)已開通了建德往返黃山、橫店的航線，為大家提供了更靈活的出行選擇。

▲建德千島湖通用機場航站樓

變的是出行方式，

不變的是生活越來越好

從江畔的鈴聲到高鐵的飛馳，

從緊握現(xiàn)金到指尖輕觸，

每一座新橋的建成、

每一輛新能源車的穿梭、

每一段軌道的延伸，

都不僅是交通迭代的標(biāo)志，

更是大家鮮活的記憶。

胥康/攝

你記憶中的出行方式是什么？

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圖片/市融媒體中心媒資庫、今日建德、建德發(fā)布資料圖

原標(biāo)題：《那些年在建德等過的輪渡、坐過的黃面的，你還記得嗎？》

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