近日，網(wǎng)絡(luò)上流出了一組疑似新款問界M7的諜照。從照片來(lái)看，新車和問界M8運(yùn)用了頗為相似的設(shè)計(jì)手法。

和現(xiàn)款M7的貫穿式LED日間行車燈不同，新車型在前臉中央僅留下一條纖細(xì)的鍍鉻裝飾，從視覺上把大燈組分成了上下兩層。上層是LED日行燈和轉(zhuǎn)向燈，下層集成了遠(yuǎn)近光一體模組。這種設(shè)計(jì)最早出現(xiàn)在問界M9概念車上，現(xiàn)在被應(yīng)用到了M7上，官方內(nèi)部稱其為“Horizon Split”方案。

前保險(xiǎn)杠依舊是封閉式格柵，不過兩側(cè)導(dǎo)流槽尺寸加大了，再搭配下方的單幅橫格柵，整車的視覺重心比現(xiàn)款降低了約20mm。車尾部分采用了和M8類似的貫穿式燈帶，只是燈腔輪廓更加平直，還添加了兩條鍍鉻裝飾，讓層次感更豐富。

另外，有消息人士透露，新車是基于改良版DE - i超級(jí)電驅(qū)平臺(tái)打造的。車身長(zhǎng)度從5020mm增加到了5100mm，軸距也從2820mm大幅提升至3050mm。這樣不僅改善了第三排的乘坐空間，還為安裝更大容量的電池包創(chuàng)造了條件。新車前輪距加寬了25mm、后輪距加寬了30mm，再配合重新標(biāo)定的CDC連續(xù)可變阻尼減振器，理論上能提升高速巡航的穩(wěn)定性。

新款車型將換裝52kWh三元鋰高鎳電池（NCM811），純電續(xù)航有望超過300km；在1.5T增程器熱效率從41%提升到43.5%的情況下，綜合續(xù)航可能會(huì)突破1500km。電機(jī)參數(shù)暫時(shí)保持后驅(qū)200kW / 四驅(qū)330kW總功率不變，但電控系統(tǒng)升級(jí)到了HDU 9.0，能量回收效率提高了7%。

本文僅代表作者觀點(diǎn)，版權(quán)歸原創(chuàng)者所有，如需轉(zhuǎn)載請(qǐng)?jiān)谖闹凶⒚鱽?lái)源及作者名字。

免責(zé)聲明：本文系轉(zhuǎn)載編輯文章，僅作分享之用。如分享內(nèi)容、圖片侵犯到您的版權(quán)或非授權(quán)發(fā)布，請(qǐng)及時(shí)與我們聯(lián)系進(jìn)行審核處理或刪除，您可以發(fā)送材料至郵箱：service@tojoy.com