中國汽車能取得如今的成就，三菱汽車功不可沒。在曾經(jīng)燃油車大力發(fā)展的時期，至少一半以上的中國傳統(tǒng)車企都使用過三菱發(fā)動機(jī)，三菱堪稱比亞迪、吉利、哈弗等車企長達(dá)十幾年的“救星”。

1997年，“救星”誕生。中國航天工業(yè)總公司、日本三菱自動車工業(yè)株式會社、沈陽建華汽車發(fā)動機(jī)公司、三菱商事株式會社合資創(chuàng)立了中國沈陽航天三菱發(fā)動機(jī)制造有限公司，三菱是最大股東，也是技術(shù)核心。

2025年7月22日，三菱商事株式會社宣布終止沈陽航天三菱發(fā)動機(jī)制造有限公司的業(yè)務(wù)運(yùn)營，撤資退出。

1998年，另一個與三菱相關(guān)的“救星”——東安三菱發(fā)動機(jī)公司在哈爾濱成立，不過三菱早在2019年就轉(zhuǎn)讓了股份。

這意味著三菱汽車已完全放棄中國的汽車制造銷售及發(fā)動機(jī)制造業(yè)務(wù)，退出中國市場。

三菱發(fā)動機(jī)在中國徹底停產(chǎn)停售，一方面表明三菱發(fā)動機(jī)技術(shù)已落后，另一方面也說明中國汽車發(fā)動機(jī)技術(shù)不再依賴國外品牌，通過自身技術(shù)積累，已研發(fā)出性能和穩(wěn)定性出色的發(fā)動機(jī)。

但不可否認(rèn)，如果沒有三菱，中國汽車或許達(dá)不到如今的發(fā)展高度。

2000年前后，中國造車興起，奇瑞、吉利、長城、比亞迪等汽車巨頭都大量使用過三菱發(fā)動機(jī)。雖然后期車企都換上自主研發(fā)的發(fā)動機(jī)，但不少是基于三菱發(fā)動機(jī)逆向研發(fā)的。

2005年，比亞迪早期功臣車型F3全系搭載東安三菱的4G18發(fā)動機(jī)，后期改款換為4G15系列。當(dāng)時，三菱發(fā)動機(jī)是更靠譜的選擇，直到2011年，比亞迪F3才告別三菱發(fā)動機(jī)。

2010年后，比亞迪推出的S6和M6用上2.4L排量的三菱4G6系列發(fā)動機(jī)。2014年前后，比亞迪實(shí)現(xiàn)發(fā)動機(jī)自主化，全面替換4G6系列發(fā)動機(jī)。隨著渦輪化趨勢加快，三菱發(fā)動機(jī)退出比亞迪的發(fā)展歷程。

同樣在2005年，奇瑞多款車型份額快速增長，QQ、旗云（風(fēng)云）、東方之子、瑞虎等都搭載了三菱發(fā)動機(jī)。2010年，奇瑞A3還大量使用4G16發(fā)動機(jī)。即便奇瑞早期就實(shí)現(xiàn)發(fā)動機(jī)自主化，對三菱發(fā)動機(jī)仍有很強(qiáng)依賴性。

長城也是大規(guī)模采購三菱發(fā)動機(jī)的廠家。哈弗品牌創(chuàng)立后，H3、H5、H6的汽油發(fā)動機(jī)基本是三菱4G6系列，柴油發(fā)動機(jī)是長城自家的。主打硬派越野的H3和H5，其4G6系列發(fā)動機(jī)經(jīng)受住越野用戶高強(qiáng)度使用的考驗(yàn)，憑借穩(wěn)定耐用的表現(xiàn)，一直沿用到2018款車型，直至哈弗H5停產(chǎn)。

此外，吉利、東南、東風(fēng)、眾泰等品牌也在不同時期采購和使用過三菱發(fā)動機(jī)?？梢哉f，三菱系列發(fā)動機(jī)是國產(chǎn)車企的發(fā)動機(jī)“教父”，是國產(chǎn)車企早期擴(kuò)張的救命稻草。

統(tǒng)計(jì)顯示，三菱兩家合資發(fā)動機(jī)公司為30%的國產(chǎn)車提供發(fā)動機(jī)支持，品牌份額高達(dá)9成。截至2022年，東安三菱發(fā)動機(jī)總產(chǎn)量達(dá)600萬臺，航天三菱截至2023年生產(chǎn)超800萬臺發(fā)動機(jī)，兩家合資公司累計(jì)產(chǎn)量約1500萬臺，這一數(shù)值相當(dāng)驚人。

有人認(rèn)為采購別家發(fā)動機(jī)不光彩，是技術(shù)落后的象征，但這在汽車行業(yè)很常見，如路虎搭載寶馬發(fā)動機(jī)、路特斯使用豐田2GR發(fā)動機(jī)、日產(chǎn)逍客使用奔馳發(fā)動機(jī)等。采購技術(shù)成熟的發(fā)動機(jī)，既能節(jié)省研發(fā)成本，又能保障車型口碑。

隨著中國汽車品牌技術(shù)全面提升，不僅實(shí)現(xiàn)發(fā)動機(jī)全面自研，技術(shù)和穩(wěn)定性也看齊甚至超越傳統(tǒng)大廠，不再依賴合資發(fā)動機(jī)供應(yīng)。加上新能源全面普及，發(fā)動機(jī)需求下降，目前只有新勢力品牌如小鵬增程動力還存在發(fā)動機(jī)依賴。

航天三菱和東安三菱曾有輝煌時刻，但如今已徹底落幕。

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