IT之家7月30日消息，華盛頓郵報于7月27日發(fā)布博文，報道稱挪威正在北海的一個島嶼上，建設(shè)全球首個碳運(yùn)輸港口，計劃通過船只運(yùn)輸液態(tài)二氧化碳至此，并將其埋藏在海底約2.4公里以下的柔軟巖層中。

IT之家援引該媒體報道，這個項(xiàng)目得到了挪威政府的大力支持，項(xiàng)目初期10億美元費(fèi)用中，政府承擔(dān)約80%，另外三家化石燃料公司提供約7.14億美元資助，歐盟提供1.5億美元補(bǔ)貼。

全球第一艘碳運(yùn)輸船計劃今年夏季抵達(dá)，預(yù)計裝載7500公噸從挪威一家水泥廠捕獲的液態(tài)二氧化碳，這些二氧化碳原本會排放到大氣中。若一切按計劃進(jìn)行，項(xiàng)目支持者殼牌、Equinor、TotalEnergies表示，他們的設(shè)施每年可向地下泵送500萬公噸二氧化碳，約占挪威年排放量的十分之一。

在水泥廠，熱氣載著二氧化碳從窯爐中沖出時，工廠用鄰近峽灣的海水冷卻。冷卻后的空氣被送入噴灑胺的房間，胺是低溫下能與二氧化碳結(jié)合的化學(xué)物質(zhì)。胺霧沉到底部，將二氧化碳一起拖拽下來。據(jù)項(xiàng)目經(jīng)理安德斯?彼得森介紹，剩余空氣從煙囪排出時，其中二氧化碳含量減少約85%。

隨后，海德堡材料公司用窯爐廢熱打破化學(xué)鍵，讓胺釋放出二氧化碳。純凈的二氧化碳進(jìn)入類似巨大鋼心的壓縮機(jī)，變得更濃、更冷，最終變成液態(tài)。這種液態(tài)二氧化碳儲存在儲罐中，等待船只運(yùn)輸。

該項(xiàng)目預(yù)計最多能捕獲工廠一半的二氧化碳排放，即每年40萬公噸，相當(dāng)于約93000輛汽車在路上的排放量。

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