電子發(fā)燒友報道（文 / 章鷹）7月30日，韓國LG新能源公司宣布，已和特斯拉簽署一份價值43億美元的合同，將為美國特斯拉公司的儲能系統(tǒng)供應高效能磷酸鐵鋰電池。

據(jù)悉，供應給特斯拉的電池產(chǎn)自LG新能源在美國密歇根州的工廠。LG能源是全球最大的電池供應商之一，也是特斯拉Model 3和Model Y車型關(guān)鍵鋰離子電池的供應商，這些車型在中國和歐洲生產(chǎn)。

此前，特斯拉采購的磷酸鐵鋰電池主要來自中國廠商，但美國的高關(guān)稅使特斯拉從中國進口磷酸鐵鋰電池愈發(fā)困難。特斯拉首席財務官在4月曾提到，為拓展儲能業(yè)務，公司需獲取非中國供應鏈的產(chǎn)品。

根據(jù)LG新能源官方公告，此供應協(xié)議從2027年8月起至2030年7月止，雙方可根據(jù)實際需求將供應期限延長最長七年，并依據(jù)談判結(jié)果進一步增加電池供應量。

2025年Q2 LG新能源業(yè)務增長迅猛，美國工廠受益于需求增長

近日，LG新能源公布了2025年第二季度財報。得益于產(chǎn)品組合優(yōu)化和持續(xù)的成本效率提升舉措，即便未依賴北美生產(chǎn)補貼，公司在該季度仍實現(xiàn)盈利。

第二季度，LG新能源合并營收達5.6萬億韓元，環(huán)比下降11.2%；營業(yè)利潤為4922億韓元，環(huán)比增長31.4%，營業(yè)利潤率為8.8%。值得注意的是，這一營業(yè)利潤中包含約4908億韓元的北美生產(chǎn)補貼。

LG新能源首席財務官Chang Sil Lee表示，第二季度不僅穩(wěn)定了電動汽車電池的銷量，北美新儲能電池工廠也已啟動生產(chǎn)。

第二季度，LG新能源重點推進北美儲能電池本地化生產(chǎn)，位于密歇根州的首個北美儲能電池制造中心已正式投產(chǎn)。通過主動調(diào)整產(chǎn)能擴張計劃，公司目標在今年年底將儲能電池年產(chǎn)能提升至17GWh。2025年5月，LG新能源已在美國密歇根州的工廠開始生產(chǎn)磷酸鐵鋰電池。

動力電池技術(shù)路線已向磷酸鐵鋰電池傾斜。在中國市場，2025年1月至6月，磷酸鐵鋰電池累計裝車244.0GWh，占總裝車量的81.4%，同比激增73%。三元鋰電池累計裝車僅55.5GWh，占比18.5%，同比下降10.8%。這種結(jié)構(gòu)性變化源于三重因素：一是磷酸鐵鋰能量密度突破190Wh/kg，基本滿足乘用車需求；二是成本優(yōu)勢明顯，當前磷酸鐵鋰材料價格較三元材料低32%；三是儲能市場爆發(fā)帶動產(chǎn)能擴張。

據(jù)悉，LG新能源是少數(shù)在美國本土量產(chǎn)磷酸鐵鋰電池的企業(yè)之一。該類電池技術(shù)長期由中國廠商寧德時代、比亞迪等主導，但這些企業(yè)在美國的市場占有率相對較低。

從業(yè)務布局看，LG新能源將繼續(xù)擴大北美儲能業(yè)務，目標在2026年底前在該地區(qū)實現(xiàn)超30GWh的年產(chǎn)能。從技術(shù)方向看，LG新能源計劃通過電動汽車/儲能系統(tǒng)用磷酸鐵鋰電池（LFP）和電動車輛用富錳鋰電池（LMR）豐富其中低端產(chǎn)品組合，同時通過創(chuàng)新技術(shù)提升產(chǎn)品競爭力（包括能量密度）。

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