譚浩俊

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據(jù)光明網(wǎng)報道，近期不少網(wǎng)友在社交平臺反映，買了高鐵一等座車票，座位卻被安排在商務(wù)艙車廂。本以為占了便宜，結(jié)果發(fā)現(xiàn)座椅和商務(wù)艙其他座椅差異明顯，頗為尷尬。而且實際乘坐體驗糟糕，中間沒扶手，靠背也不能調(diào)節(jié)，網(wǎng)友戲稱這些座位為“低人一等座”。

我有幸坐過兩次“低人一等座”，兩次感受都不好，第二次更差。

坐“低人一等座”啥感覺呢？我沒住過有錢人家的“保姆屋”，也沒當(dāng)過保姆，但隱約覺得這“低人一等座”就像“保姆屋”，坐在上面的乘客，就像在有錢人家當(dāng)保姆、住“保姆屋”。

我絕無貶低保姆之意，從人格上講，保姆和主人是平等的。但不得不承認，保姆和主人地位不平等，主人不用按保姆意志辦事，保姆卻要按主人意志行事，事情沒做好還可能被批評。

地位有差異，住宿也不同。主人給保姆安排的房間，大多面積小、采光差，保姆住在主人家，總有寄人籬下、低人一頭的感覺。即便主人對保姆很好，保姆也沒法像在家里一樣自由、平等、無拘無束，總會有些拘束、卑微。

坐在高鐵商務(wù)車廂的“低人一等座”上，看著商務(wù)座乘客能躺下休息，乘務(wù)員還不斷詢問需求，提供飲料、茶水、點心等服務(wù)，而同在一個車廂的一等座乘客，除上車時有一點服務(wù)，就沒別的了。

有人會說，買的一等座票，自然只能享受一等座服務(wù)。這誰都明白，前提是別和旁邊乘客對比。要是大家都是一等座乘客，享受一樣的服務(wù)，也就不會不適應(yīng)。

更關(guān)鍵的是，商務(wù)座車廂里的一等座，除了凳子比二等座大一點，其他方面還不如二等座。中間沒扶手，靠背不能調(diào)節(jié)，坐起來很不舒服。不禁讓人質(zhì)疑，鐵路部門設(shè)置這樣的一等座，考慮過乘客感受嗎？難道為了多賺一個座位的錢，就不顧乘客感受了？

我第二次坐“低人一等座”時，既沒舒適感，心理落差又大，只能和上世紀八九十年代買不到坐票，被擠到衛(wèi)生間、躺座位下面聞臭腳味的經(jīng)歷對比，來彌補心理落差，強行提升乘車舒適感。畢竟現(xiàn)在大多時候有座位，車廂有空調(diào)，沒異味，上車還發(fā)水和點心，中間沒扶手、靠背不能調(diào)節(jié)也就不算啥了。

在這種阿Q心理下，這次“低人一等”的旅程過去了。但“低人一等座”的問題沒解決。不禁要問，鐵路部門真的缺這一個座位的收入嗎？要是把這片區(qū)域用來增加圖書、資料等，為商務(wù)座乘客提供更好服務(wù)，哪怕提高商務(wù)座票價，也比設(shè)置“低人一等座”強，也能避免讓乘客有住“保姆屋”的感覺。

實際上，鐵路部門設(shè)計商務(wù)座車廂座位時，若充分考慮乘客感受，就不該設(shè)計出這樣的座位。這種類似“主人房 + 保姆屋”的設(shè)計，人為增加了人與人之間的心理落差。這說明鐵路部門還沒真正做到以人為本，沒完全站在乘客角度考慮問題，更多是想著自己多賺錢。

記者致電鐵路12306客服熱線詢問乘客能否換座位，客服稱要看列車余票情況，一等座車廂有空座才能和乘務(wù)員協(xié)商調(diào)換。顯然，這不是解決問題的辦法。要是一等座沒空位，買了“低人一等座”的乘客就得一直坐著。

所以，“低人一等座”問題不在于能不能換座位，而在于該不該保留。如果輿論和公眾都反對，覺得不合適，鐵路部門是不是該考慮這個座位的去留了。至少，它不該再充當(dāng)“保姆屋”。

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作者｜譚浩俊

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