【今日導(dǎo)讀】我開啟了為期一周、全程2000多英里的中國之旅，全程竟沒坐過一次飛機。從效率、覆蓋范圍和沿途美食來看，中國那全球規(guī)模最大、增長最快的高鐵網(wǎng)絡(luò)，堪稱探索這個國家的理想方式。

當(dāng)我乘坐時速近200英里（1英里約合1.6公里）的火車駛離上海，窗外的樹木因高速變成一片綠色模糊光影，我有種靈魂出竅的感覺，仿佛在快進瀏覽中國。我心想：“我們再也不是在美鐵上了?！?/p>

就這樣，我獨自踏上這一周的中國之旅，全程2000多英里沒坐飛機。中國高鐵系統(tǒng)從各方面來看，都是探索中國的絕佳方式。

第一天，我去了婺源，之后雇車到著名古村落篁嶺。在那些不停自拍、頭戴花環(huán)的人群中探索這個梯田村落，讓我得以了解中國龐大的旅游市場。

最初計劃旅行時，我被網(wǎng)上重慶那垂直錯落、迷宮般建筑的視頻吸引。坐火車去重慶750英里的路程花了10個小時，還包括一小時中途停留。

那天晚上，走進重慶充滿未來感的中央商務(wù)區(qū)，重慶的辛辣美食撲面而來。在61層之上的以太空為主題的NOVA星球·高空全江景酒店，能看到一覽無余的景色。

前往下一站時，我奢侈地買了中國高鐵最高等級座位票——商務(wù)座。去西安約6小時車程，180美元的車票讓我有個可平躺的座位。

我和鄰座乘客交流，先用手機翻譯軟件發(fā)問候語，再通過谷歌翻譯回復(fù)，最后換成微信，它能自動翻譯對話內(nèi)容。和鄰座發(fā)消息交流讓我像個青少年，但很有效。盡管當(dāng)天早上有關(guān)稅新聞可能引發(fā)政治緊張，但我遇到的人都友好又樂于助人。

我來中國既想體驗最具未來感的火車旅行，也想感受歷史。所以下一段旅程，我選了比高鐵慢的綠皮臥鋪火車?；?0美元在四鋪位車廂訂了個床位，開啟10個半小時的旅程，而高鐵走同樣路程不到一半時間。

上車時，一對老夫婦已在下鋪睡著。我爬上自己的鋪位，塞入耳塞，睡得很安穩(wěn)。

我們準(zhǔn)時早上抵達武漢（中國火車的準(zhǔn)點率連瑞士人都能學(xué)幾招）。武漢早餐有名，我本計劃盡情享用早點，下午坐火車回上海。但我在小咖啡館待太久，動身去車站時快趕不上火車了。堵車時，我在攜程上改簽第二天早上的火車，操作很簡單。第二天早上，我早早到火車站，時間充裕。

本文由美國《華爾街日報》網(wǎng)站8月1日發(fā)表，原題為《探索中國的最佳方式？乘坐未來感十足、準(zhǔn)點且高效的火車》，作者是馬修·克龍斯伯格。

微信審核 | 陳鵬

內(nèi)容編審 | 趙宇鵬 粘軼鋒

微信編輯 | 董磊

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